混凝土路面道路工程

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1、道路工程一、土方测量放样复测线路中线及高程、每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和竖曲线的起、中、终点等起控制作用的标桩。施测间接测量的主要控制点，如三角点、导线点等。控制点布设于坡脚以外，红线以内的安全地带。在坡脚以外、红线以内的安全地带布设水准点、后视点，然后进行纵横断面的水平标高测量。根据设计图定出各路线中桩的路基边线，定出路基轮廓并每隔5m设置桩志，施工过程中，设法保护所有桩志，并随时检查，发现被碰倒或丢失的立即补上。如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认

2、可。二、施工工艺流程路面结构路基排水清场道路路基检查验收测量放线检查验收检查验收软基处理检查验收路基防护检查验收绿化带、人行道检查验收一、路路基施工(一)、填方路基工程1、施工流程1）、填方路基工程施工工艺框图条件1.路线放样已批准、地表清理2.原地面碾压已验收3.人员、机具设备已全部进场4.监理已批准开工申请上土挖掘运输1.土场土料挖松装运(控制含水量于最佳值±2％)2.划定每台车卸土面积3.清除土料中不适用材料及树根杂草现场摊铺1.控制松铺厚度2.土石料分开摊铺3.人工或机械摊铺整平，大颗粒土粉碎4.注意宽度(有无加宽)、横坡度(有无超高)，粗略平整申请上土碾压

3、监理监督1.半挖半填路基挖方幅路床下超挖80cm2.填挖交界处超挖80cm，超挖长度10m特殊路基2）、填土压实施工工艺框图1.含水量接近最佳值。2.土料中无不适宜材料。3.表面大致平整，几何尺寸大致符合要求。4.松铺厚度30cm。1.压实度检验方法确定2.机械操作手进场3.监理已批准开工铺土符合标准1.先轻型压路机后重型压路机2.先慢后快3.由边缘向中以碾压4.碾压二次轮迹重叠15-20cm碾压1.压实度达到标准2.外观表面平整无大起伏3.无“弹簧”、“干松”现象自检1.填报工序报验单2.自检资料申请检查3.经签认后继续上土合格自检不合格2、主要施工方法1）、原有

4、排水系统的维护施工前应对原有排水系统进行勘察，确保原有排水系统排水畅顺，路基填土前，两侧的排水边沟须先行开挖。2）、测量放线：（1）、路基开工前，作好导线点、水准点的复测，横断面的检查及补测。（2）、测放中线桩。按每20m一个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的各点，测设中线桩。（3）、测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边线桩三点的原地高程，做好记录，计算出各桩号路基填筑宽度。（4）、测量现状地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数及顶层标

5、高。（5）、中心桩应随填方逐层向上引测。3）、路基填土（1）、基底上密实、地面横坡缓于1：1.5时，填方路基可直接填筑，若有地表草皮松土等应予清除。对于半填半挖路基，为减小路基纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路面下超挖80cm后再回填土方分分层压实；填方路基部分，当地面横坡陡于1：5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度不小于1m，且设置2~4%的反向倾斜横坡。为减小地下水对填方路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相连接，共同排除地下水。（2）、在水沟、水田范围内的路基，采用排水清淤，再进行换填。（3）、地表以下30cm以内达到95%以上的压实度（

6、重型）后，方可进行路基填筑。（4）、零填路基，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑面。（5）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。（6）、分层填筑时，应在现填路段接头处预留缓于1：2的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2m宽平台，便于衔接。（7）、土工格栅在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向；土工格栅的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设

7、计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm；土工格栅的铺设应平顺，摊铺后应及时填筑填料，避免阳光暴晒。（8）、碾压前采用平路机进行平整，并用6～8t两轮光轮压路机预压整平。压实标准采用重型压实标准，各层位路基压实标准及填料强度要求见下表：路基压实度标准（重型）项目分类路槽底面以下（cm）压实度（%）主干路、次干路支路填方路基上路床0-30≥96≥94下路床30-80≥96≥94上路堤80-150≥94≥93下路堤150以下≥93≥90零填及路堑路床0-30≥96≥94（9）、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm，填筑至路床顶面的最后一层土压实