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时间:2019-02-27
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1、分类号U4630单位代码!鳗!垒学号1幽I唧墨彦交通天訾专业硕士学位论文基于遗传算法控制下的DCT起步品质优化仿真模拟研究生姓名:毯旋导师姓名及职称:互星≤夔授≥申请专业学位类别王猩亟±学位授予单位重医奎逗太堂论文提交日期垫!垒玺墨县!垒旦专业领域名称奎麴王叁论文答辩日期垫!垒玺堕且垒旦2014年6月8日TheSimulationoftheDCTStartingProgressUndertheControloftheGeneticAlgorithmADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCa
2、ndidate:ZhangXuanSupervisor:Prof.WanXingProf.ZhangFurenChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:喜段旋日期:"-bO
3、l'k6月歹日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)
4、电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:;授凝日期:沙f(侔6月兮日指导教师签名:历妊日期:劢群年6月c7日咄I?~乃盟签呼~醛噼一‘=yh、_¨狮竺导期~将詈
5、坎~。托日~,乡Q/一名。~髻一作脚~翳~摘要随着电子控制技术的发展,自动变速器在性能方面得到不断的完善,价格持续降低,所以双离合器自动变速器在汽车上的应用日益广泛,而DCT以其优越的传动效率、平顺的换档品质和良好的生产继承性等优点成为汽车传动技术领域研究的热点。本文着重研究了基于遗传算法控制
6、下离合器在起步过程中的换挡品质。论文首先对DCT的传统控制方法进行了研究分析,为提高起步换挡的品质,增加驾驶的舒适度,提出了采用智能遗传算法作为DCT的控制算法,优化其在起步过程中产生的冲击度和滑摩功。其次,根据DCT起步数学模型,建立起了能够运行遗传算法的简单模型,并简要介绍了起步换挡品质的评价指标的一个参数标准。论文的重要核心是在算法的设计上,应用了层次分析法对各个影响换挡品质的因素进行了分析筛选和归一化处理,然后得出最重要的权值,将其做为控制变量。确定了控制变量后,根据压力与时间成三次函数关系的特点,采用手动调试的方法选取出较好
7、的曲线作为种子参数。确定种子基因以后,根据动态调节高低挡离合器的结合量来控制输出扭矩,两个离合器的结合度必然是随时间单调递增或递减的的关系,以次作为参考来设计制定了曲线的评判标准。最后,对每组曲线进行评估,评估的综合分数视为该种群的个体适应度。对于满足条件的曲线,按适应度从高到低的顺序进行排列,使用轮盘法选取出来,作为新一轮的进化的种群,并对这些种群进行交叉和变异,最终模拟仿真出最终优化结果,得到关于输出转矩曲线图、离合器的转矩曲线图、离合器的结合度曲线图、滑摩功曲线以及输入/输出转速的结果图,相比较于初始种群,最终的输出结果在滑摩功
8、和冲击度曲线上均有大幅改善,所以实验基本达到了优化DCT的控制,提高了换挡品质的目的。关键字:干式双离合器,遗传算法,结合度,种群选择AbstractThispaperusingtheGeneticAlgorithmastheoptimizingalgorithm.Inthissimulation,takethetwinclutchcombinationdegreeasthecontrolvariable,adynamicaajustthevolumeofthecombinationofthelowandthehighclutchto
9、controloutputtorque,andallthesesituationsareachievedbysoftwareMatlabunderitsenviormentofsimulinkpart.Therearea
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