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1、01-车身概论什么是承载式车身？它有什么优缺点？无车架，由车身承受载荷。发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上优点–保证车身刚度和强度前提下减轻车身重量•缺点–振动噪声大–改型难什么是非承载式车身？它有什么优缺点？有车架，载荷(指路面载荷)主要由车架承受承载式特点•优点1、舒适性好。（有缓冲、降噪的挠性垫）2、便于专业化协作生产。（车身、底盘可分别装配）3、便于装配、便于改型。4、车架对车身有保护作用。•缺点1、自重大。2、整车高度较大。3、车架的制造设备大，投资费用高。什么是基础承载式车
2、身，大客车采用基础承载式车身有什么优点？侧围腰线以下部位为主要承载件,顶盖考虑为非承载件。窗，仓02-车身设计方法车身主图板应该反映哪些内容？–车身上主要轮廓线–车身上各零件的装配关系–车身上各零件的结构截面–可动件运动轨迹的校核车身传统设计方法存在哪些问题？•车身开发和设备准备周期长•设计累计误差大。“移形”•费时费力，工作强度大；车身图样，主模型•车身设计开发成本高•通用化与系列化程度低车身现代设计方法分为哪两个阶段，分别需要完成什么工作？概念设计•从产品创意开始到构思草图，完成既实用又美观的造型设计，
3、并制作模型和试制概念样车等的全过程。工程设计（技术设计）电子计算机辅助车身设计–数字化车身设计，车身试验(包括强度试验、风洞试验、振动噪声试验和碰撞试验等）现代车身设计方法与传统设计方法差别主要体现在哪几个方面？03-车身总布置设计概述汽车总布置设计中应考虑哪些因素？一、乘坐舒适性二、车身的密封、隔热和隔声性能三、安全性、四视野性。五、上下车方便性六、操纵方便性进行轿车车身布置时应考虑哪些因素？车身布置与底盘布置的关系,动力总成的布置,地板、凸包和传动轴的布置,轮罩与踏板的布置,车身内部的布置,车门立柱的布
4、置,视野性,车身横截面的设计,箱、备胎布置、行李舱,消声器的布置进行客车车身布置时应考虑哪些问题？客车车身总布置在很大程度上受制于发动机的布置车厢内的平面布置,横截面,地板平面高度,座椅的布置、尺寸,车门、过道、扶手,备胎、油箱、电池的布置,仪表板的布置,安全性,整车尺寸,进行货车驾驶室的布置时应考虑哪些因素？发动机舱与座椅的相对位置，座位布置，车门，要考虑人体工程学、视野要求进行货车车厢布置时应考虑哪些因素？货箱容积的确定：根据装载质量、货物的单位容积质量来确定。（如加长货箱）货箱尺寸：不超过GB的规定的
5、外廓尺寸。尽可能减小长度以减小自重，提高机动性。货箱的位置应考虑轴荷分布后悬、离去角：后悬不超过轴距的55%（客车为65%）装载高度（货箱地板距地面的高度）：为装载方便，应尽量低。但受车轮高度及其跳动的限制。货箱地板作出轮包。（小型货车）贷厢与驾驶室之间应有一定距离(通常为50～100mm）•货厢和货物的质心离后轴中心线的距离轴荷分配后轮为双胎的长头或短头式车:(2～10)%L平头车和自卸车：（12～22)%L•栏板高度：一般取500～800mm；•装载容积应能保证尽量充分利用汽车的装载质量可根据装载质量和
6、所运货物的不同来选取•货厢底板的高：一般此高度离地面1.0～1.4m城市公共汽车与长途客车的在车内平面布置上有何不同？城市公共汽车：考虑立席、增大通道。车门多•长途客车：保证座位舒适。座位空间较大。车门少为了充分利用车厢面积，前、后轮拱上均布置两排面朝后的座椅。04-人机工程学在车身设计中的应用什么是驾驶员眼椭圆？驾驶员眼椭圆有什么作用？眼椭圆是汽车驾驶员以正常姿势坐在座椅中时其眼睛位置在车身中的统计分布图形眼椭圆是视野以及与视野有关的零部件人机设计的主要工具。什么是驾驶员眼椭圆？简述驾驶员眼椭圆的绘制的基
7、本步骤。1）作眼椭圆样板：在其自身坐标系中由人体躯干与大腿的交接点——H点的水平行程（或座椅水平调节量），确定眼椭圆中心、椭圆长短轴，由于长短轴与自身坐标系的夹角是固定的，故可作出眼椭圆样板；2）眼椭圆样板在车身坐标系中定位，由最后H点——正常驾驶或乘坐姿势的最后的H点，和座椅靠背角，来确定眼椭圆的自身坐标原点在车身坐标系中的位置。什么是驾驶员的手伸及界面？它有什么作用？汽车驾驶员的手伸及界面是指以正常驾驶姿势坐在座椅中，身系安全带，一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间界面。根据驾驶员的手伸及界面合理布
8、置驾驶室手操作钮件05-车身制图怎样确定车身的坐标系？右手定则–X为汽车的长度方向，Y为宽度方向，Z为高度方向曲面怎样分类？什么是锥状面？它属于哪一类曲面？可否展开？锥状面：直母线沿曲导线运动，始终与一直导线相交，平行于一导平面。–若直导线压缩为一点，则为锥面–相邻素线交叉，故不可展开•什么是柱状面？它属于哪一类曲面？可否展开？柱状面：直母线沿两曲导线运动，且平行于导平面。–若一曲导线变为直导线，则为锥状面–相邻
