汽车的总体设计

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1、汽车的总体设计合肥工业大学车辆工程系主讲人::张炳力:张炳力电话话:话:13966685616E-mail:bingli_z@sina.com第一章汽车的总体设计第一章汽车的总体设计第一节引言第二节现代汽车设计方法第三节现代汽车产品开发流程第四节汽车车身形式选择第五节汽车结构形式的选择第六节汽车主要参数的选择第七节发动机的选型第八节轮胎的选择第九节汽车总体布置设计目录第十节运动校核第一章汽车的总体设计第一节引言汽车::载运人货的陆上运输工具::载运人货的陆上运输工具:载运人货的陆上运输工具分类::乘用车::乘用车:乘用车、、商用车、、商用车、商用车设计目标:安全、、节能

2、、、节能、节能、、环保、、环保、环保……一一、一、、汽车总体设计的特点和要求、汽车总体设计的特点和要求1)汽车的各项性能、成本要求达到企业在产品规划时所确定的指标;2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定,同时注意不要侵犯知识产权;3)积极贯彻三化,即标准化、通用化和系列化;4)考虑汽车造型和色彩满足不同消费者的需求;5)进行相关运动学校核,保证汽车有正确的运动并且避免发生运动干涉;6)保证拆装和维修方便;7)汽车报废时方便回收利用。二二、二、、汽车总体设计任务、汽车总体设计任务汽车设计的任务:包括整车总体设计、总成设计和零件设计。具体任务可划分为四方面:1)正确选择性能指

3、标、重量和质量参数,提出总体设计方案。2)对各部件进行合理布置,并进行运动校核。3)对汽车性能进行精确控制和计算,保证主要性能指标的实现。4)考虑制造中的工艺、成本问题和使用中的维修问题,并结合系列变形车的要求,对设计方案进行完善。第二节现代汽车设计方法设计方法:由经验设计发展到以科学实验和技术分析为基础的设计。20世纪中后期,在设计中引入电子计算机后又形成了计算机辅助设计。目前有:计算机辅助设计(CAD,ComputerAidedDesign)、计算机辅助工程(CAE,ComputerAidedEngineering)汽车优化设计、汽车可靠性设计、逆向工程。一、计算机辅助

4、设(CAD)定义:CAD是设计者在图形工作站(或微机)上,通过输入装置,交互式完成工作站图形的设计、分析、计算、优化,在计算机屏幕上绘出图形,经增删、修改、编辑后,通过输出装置输出设计图和有关文件。从而使产品的设计质量提高,设计周期缩短。经历三个历史阶段:①二维绘图阶段②在二维造型基础上引入三维造型(线框模型)③三维造型阶段(自由曲面建模)一、计算机辅助设(CAD)四次技术变革:①法国的达索飞机制造公司推出了三维面造型系统CATIA;②实体造型技术的普及和应用是CAD发展史上的第二次技术革命;③参数化技术的应用主导了CAD发展史上的第三次技术革命(Pro/E—参数化软件)。

5、④变量化技术驱动了CAD发展的第四次技术革命。现今的CAD软件有:CATIA、UG—Unigraphics、Pro/E等。一、计算机辅助设(CAD)CAD系统在汽车设计上主要应用:①计算机辅助绘图:取代传统手工绘图,提高高工程图纸的绘制质量和速度。②几何造型:指三维的形体或产品在计算机中的表示和处理,具体方法分为线框造型、曲面造型、实体造型和特征造型。③数据管理:指在设计工作中对涉及的数据(包括图形数据等)进行管理和处理等,目前较常见的方法是利用通用的数据库管理系统。例如基于车身的PDM(ProductDataManagement)。④评价分析:如运动干涉检查、运动学/动力

6、学仿真以及整车瞬态工况的模拟、有限元分析等。二二、二、、计算机辅助工程、计算机辅助工程(CAE)定义:CAE(ComputerAidedEngineering)计算机辅助工程,是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算,以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。应用CAE技术后,新车开发期的费用占开发成本的比例从80%~90%下降到8%~12%。例如:福特汽车公司2000年应用CAE后,其新车型开发周期从36个月降低到12~18个月;开发后期设计修改率减少50%;原型车制造和试验成本减少5

7、0%;投资收益提高50%。二二、二、、计算机辅助工程、计算机辅助工程(CAE)CAE应用软件分为专用和通用两类:1)专用软件,即针对特定类型的对象所开发的用于性能分析、预测和优化的软件。2)通用软件,即可以对多种类型对象的物理、力学性能进行分析、模拟、预测、评价和优化,以实现产品技术创新软件。如NASTRAN、ADAMS、ANSYS、MARC、ADINA以及ABAQUS等。二二、二、、计算机辅助工程、计算机辅助工程(CAE)CAE在汽车上应用范围:1)整车:利用已确定的汽车参数和相关软件作运动学、动力学仿真,模拟分

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