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时间:2019-02-27
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1、北京航空航天大学航空机务维修专业人才培训班招生简章(一)项目介绍当前我国民航业正处于高速发展期,根据民航“十二五规划”未来几年中国计划新建机场70个,改(扩)建机场100个。到2015年底,运输机场数量将达到230个以上,旅客运输数量将过到4.5亿人次,运输飞机2700架(2012年为1600架),通用航空飞机2000架。按照中国民用飞机每年100架的增长速度计算,预计未来每年机务维修系统需要增加4800--7200人,考虑到人员流失,实际需求可能更大。为解决航空机务维修人员紧缺的市场需求,北航教育培训中心针对性的开设民航机务维修专业人才培训项目,本项目以民航147部规定民航基础维
2、修执照考试所需内容为总体培训大纲,注重实操训练,为我国民航维修事业输送合格的专业技术人才。本项目为非学历非学位的职业技能培训,学员在校期间成绩合格,将获得北京航空航天大学教育培训中心颁发的结业证书。通过参加维修实操培训,学员最终将取得民航维修相关培训合格证书。(二)项目优势1、专业技术优势作为新中国建设的第一所航空工程大学,建校以来北京航空航天大学承载着国人的飞天之梦默默前行,航空宇航科学与技术一直名列全国第一。民航维修专业人才培训计划是北航教育培训中心针对我国航空事业发展而专门制定的航空技术型人才专业培训计划。2、教育资源优势本项目所有培训课程均由北航在职专家、教授任教。学员将在
3、北京航空航天大学参加专业的理论知识培训,在此期间我们将使用北航先进的教学资源,享受北航浓厚的人文环境,感受国内著名学府的校园文化氛围。3、课程设置优势本项目的课程设置是由北航组织的专家团在根据CCAR-147规章规定的“民用航空器维修基础培训”大纲上进行专门的调整,培训目的性更强。为学员提供专业技能培训的同时,以对他们今后的职业规划和提升有所帮助。4、实操培训优势本项目拥有民航维修专业训练设施最为完备的实训基地,全套设备的布置和功能配置完全满足民航维修基础技能实践培训的实际操作要求。依托北航现有的合作单位,中心将定期组织学员到合作航空公司和机场进行参观、实训。5、科学管理优势本项目
4、实行准军事化管理,设有专职的班主任及专业辅导老师。根据学员各自的特点进行引导式分类管理,班主任老师重点负责学员的日常生活管理及班级文化建设,专业辅导老师主要负责学生的实习、实训管理。6、就业推荐优势本项目根据当前国内各航空公司、机场、航空维修公司相关部门的人才需求制定培训方案,真正实现与航空企业无缝衔接的目的。目前中心已与多家国内航空公司、机场建立长期稳定的合作关系。 (三)就业前景根据《全国民用机场布局规划》明确规定,到2020年,我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个。形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。 随着民航业的快速发展,人才缺乏已成为影响和
5、制约民航持续安全发展的一大瓶颈。中国民航局局长李家祥指出:“人力资源短缺、基础设施滞后、可用空域资源不足、管理水平不高对持续快速发展形成了一定制约,同时使得安全风险持续加大”。他提出“把队伍建设作为保障安全的根本性措施和关键环节。“ 在民航行业中,机务维修工作是一项极其重要的工作,是保证飞行安全的基础。一个合格的机务维修人员要经历从基础教育、基本操作技能训练等不同阶段的培养,是不能速成的人才。而且机务维修工作不仅仅是单纯的技术业务,包括职业道德、心理状况等也对机务维修人员的基本资格提出要求。目前,中国民航机务维修人员的素质整体上还不高,尤其是高层次的技术人才相当缺乏,成为困绕行
6、业发展的一大难题,加之当前我国民航业正处于高速发展期,因此市场需求大。民航机务属于高收入的技术人群,投身飞机维修行业,不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性,还有很好的发展空间。 北航教育培训中心拥有健全的就业指导体系,重视与用人单位的紧密结合,不断拓宽就业渠道,坚持以市场需求为导向,以服务学生、服务社会为宗旨,着力解决学生的就业问题。与多家航空公司、机场等单位建立良好的合作关系,为学生的就业和发展奠定了坚实的基础。(四)实训考察根据民航机务维修专业人才培训班教学计划安排,北航教育培训中心将不定期组织学员到合作航空公司、机场、航空维修企业进行实地参观学习。通过这样的培训方式让我们的学员能
7、更加直观的了解民航维修工作流程,加深理解课堂所学知识,增强学员的动手能力。(五)专业设置专业设置招生计划学习形式招生要求就业前景备注航空机务维修(基础班)40人10个月机务维修理论培训应、往届高中(含职高、中专)毕业生,年龄在18-21周岁,动手能力强结业学员直接升入航空机务维修高级班高中(含职高、中专)毕业生须经过航空机务维修基础培训方可进入高级班学习,基础班不做就业推荐工作航空机务维修(高级班)航空机械20人10个月理论培训6个月实训取证两年内应、往届大专及以上毕
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