多功能电子警察应用方案

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1、无线车辆检测产品在多功能电子警察系统中的应用日期：2015///9/15第一部分：车辆的检测利用无线地磁车辆检测器，检测车辆通过；检测器由电池、检测模块、无线传输模块组成；检测器埋设于道路，电池寿命10年；车辆检测准确率98%，占用率检测准确率95%，测速精度95%；无线传感器第一部分：车辆的检测地磁检测器利用地球磁场的变化，检测车辆通过。通过检测X/Y/Z轴向的磁场变化，有效检测各种车型和不同速度的车辆。X轴变化Y轴变化小型车通过Z轴变化大型车通过第一部分：车辆的检测车辆连续通过时，检测器能够有

2、效检测车辆空隙。（下图连续通过3辆车，车辆空隙清晰可见）检测器的的检测频率是128Hz，能够检测的车辆最小空隙7.8~200ms(可调)。车辆1车辆2车辆3车辆检测的阀值可自由设置，从而提高检测精度，消除干扰，有效检测车辆空隙。车辆连续通过第一部分：车辆的检测当邻近车道通过大型车辆时，有时会对地磁检测有干扰。邻近车道的干扰车辆通过检测器检测X轴和Z轴的变化，判断是否车辆通过；通过设置阀值，可有效过滤干扰。邻近车道大型车辆造成的干扰第一部分：车辆的检测车辆检测的延时时间T1<40ms；延时时

3、间较固定，偏差<30ms车辆进入与离开，检测器均会发送事件；事件包含精确的时间点(精度1ms)保证测速的精度；车辆离开时，检测器会自动延长T2=0~125ms(可调)第二部分：现场设备部署接收机与检测器之间无线通讯（2.4GHz）。支持16个无线通道，避免相邻干扰。接收机使用1根交叉以太网线与接口适配器连接，包含供电与通讯线路。五类交叉以接口适配器电源为DC48V，使用开太网线关电源供电。现场设备的物理连接第二部分：现场设备部署使用多功能电子警察，抓拍闯红灯、逆行、不按车道行驶、压线行驶

4、等违法行为。部署主机方案如下：每个方向部署１~２个高清摄像机；根据需要，每个方向部署１~３个LED频闪补光灯；频闪灯与摄像机“帧同步”；根据需要，每个方向部署１个闪光灯；闪光灯的动作由摄像机触发；电子警察主机发指令给摄像机，抓拍图片；路口的多个电子警察主机部署在一个机柜中；推荐采用背板插卡结构；高清相机使用以太网线连接到电子警察主机；以太网线以太网线可以是光纤或超五类以太网线；多功能电子警察-现场部署方案第二部分：现场设备部署电子警察主机使用检测器触发卡口抓拍，捕获通过的每一辆车辆，部署

5、方案如下：每个车道在停车线前后各1米处，分别部署一个检测器；在分道线处，也部署一个检测器；部署一个接收机和三个中继器；部署１~２个适配器；适配器与电子警察主连主机之间开关量连接，或RS485连接。电子警察主机，使用车辆的离开事件，触发抓拍；卡口抓拍-现场部署方案第三部分：与电子警察主机的接口接口适配器SI1000单机支持16路开关量输出（也称通道）；每个检测器对应1路开关量输出；车辆进入检测区域，开关量闭合；车辆离开检测区域，开关量松开；RS-485接口实时输出车辆的进入/离开事

6、件；第四部分：系统工作原理卡口抓拍的工作原理如下：多个检测区域紧邻，无缝检测车辆；车辆离开检测器时，抓拍一张图片；如果有补光灯，与相机同步触发；说明：高清相机画面，应能看到分道线。如果需要看到驾驶员人脸，需要反向安装摄像机；检测器布设在摄像机的上游12~20米处；卡口抓拍-工作原理第五部分：与其它车辆检测方案的对比无线地磁检测方案，与地感线圈检测方案对比：地磁检测与地感线圈检测具有同样的检测精度与稳定性；地磁检测的车辆检测准确率98%，占用率检测准确率95%，测速精度95%；地磁检测

7、对路面破坏小；地磁检测只需要割直径10CM的小孔，对路面破坏较小，不影响路面的使用寿命；地磁检测施工更方便、快捷；地磁检测埋设方便，无需布设馈线和管道穿线的工作；检测器寿命更长；线圈受通行车辆挤压的影响，在1~2年内损坏，需要重新割线圈；地磁检测器受车辆挤压影响很小，使用寿命长；检测器可正常使用10年；第五部分：与其它车辆检测方案的对比无线地磁检测方案，与基于高清摄像机的视频检测方案对比：视频检测可以跟踪车辆轨迹，检测不按车道行驶、压线行驶、违法掉头、逆行等违法行为；视频检测可以“视频识别

8、”红绿灯状态；无线地磁检测的车辆检测精度，远高于视频检测；无线地磁检测不受天气、光线强度等环境的影响，检测精度稳定；第六部分：补充说明卡口抓拍需要覆盖右转车道。如果路口有隔离岛，右转车道单独渠化，需要为右转车道单独安装检测器和摄像机。右转车道的车辆抓拍第六部分：补充说明卡口抓拍如果需要覆盖非机动车道，在车道线处添加一个检测器。相机的画面覆盖半个非机动车道。非机动车道的车辆抓拍