固定架冲侧孔的模具设计

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1、模具技术2010.No.425文章编号:1001~4934(2010)04—0025—04固定架冲侧孔的模具设计崔东风(Jg方重工汽车转向系统分公司,辽宁沈阳110141)摘要:通过对制件固定架结构及成形工艺的分析,针对传统加工制件侧孔存在的问题及经济性和批量生产的需求,比较了几种加工方法的优缺点。介绍了新模具结构的工作原理,提出了此种结构中凹模悬臂和横向窜动问题的解决措施。这种新颖的侧冲方式,实现了用垂直方向冲孔来代替原传统理念的水平对冲侧孔并起同样的作用。简化了模具结构,大大提高了生产率。关键词:成形工艺;侧冲;悬臂;横向窜动

2、;水平;垂直中图分类号:TG386文献标识码:BAbstract:Byanalyzingthestructureandtheformingprocessofthefixator,aimingatsideholeproblemsexistedinthetraditionalprocessandtherequirementsofeconomyandmassproduction,theadvantagesanddisadvantagesofseveralprocessingmethodsarecompared.Theprincipleo

3、fanewdieandthestructureofitaredescribed.Thesolutionforthecantile.verandhorizontaltraverseproblemsareintroduced.Thisnewside-punchingmethodwiththeverticalpunchcanachievethesamerequirementasthetraditionalprocesswithhorizon-talpunch,whilethediestructureissimplifiedandthep

4、roductionefficiencyisimproved.Keywords:formingprocess;sidepunching;cantilever;horizontaltraverse;horizontal;ver-tica10引言孔,此种方法虽然加工简便,但制件毛刺较大,加工后还需去除制件毛刺,生产效率太低。针在汽车转向系统零部件中,固定架是比较对以上3种情况,考虑应采用合理的模具设计重要的零件之一,主要起固定整个管柱作用,还来更高效地生产出产品。能固定下固定座、转动架和吸能片的导滑槽。固定架如图1所示,需在制件成形后加

5、工3个1冲孔工艺方案的确定侧孔。以前曾经有类似的零件,可按照传统工艺先冲孔再成形。这种成形孔易变形,同轴度此制件侧面有3个孔,其中一侧面上有一低。也有采用普通的侧对冲压方式,但模具结个是11.25mm的孔,在其上面焊接一个MIO构较大,其组合凹模刃磨维修起来较难,而且在的螺母;一个是≯8.55+8’。mii1的孔;另一侧面经济上很浪费。再者就是成形后采用机加钻上有一个尺寸为8.55+o0·05mm和8.6+8’mm收稿日期:2009—10—15作者简介:崔东风(1972一),男,高级工程师。26DieandMouldTechnol

6、ogyNo.42010的长圆孔。在妒8.55十8’。mm孔和长圆孔上要求成形后冲压成形的,为此需要采用侧冲安装翻边轴承。如图1所示,这2个侧孔是方式。8一5.23一28.828.8235l3.281.一16.r4-816I、厂<一l杏M向\●十,二\,LAAC。、I/_●]弋/‘‘}‘/I《Il}i卜l8.1218.1、奏_●●一●,、—\、’匕一..\。l广.._图1固定架该制件尺寸要求精度高,且同轴度要求相离后端部会被一横向销钉挡住,起纵向定位作当严格,原工艺为左、右孔同时冲裁。虽然制件用;结构两边都有6个压紧杆、6个弹簧和3

7、个精度保证了,但组合凹模刃磨维修起来较难,而螺栓,起横向定位作用。开始前,当2个固定支且在经济上很浪费,这是一种传统理念的水平架推进去时被压紧杆压紧,6个压紧杆头部是球对冲侧孔方式,如图2所示。形的,正好压在上、下2个长圆孑L中。弹簧的压这里介绍的是一种较新颖的“侧冲”方式,紧力是通过螺栓来调节,它们在侧方向是不窜由原传统理念的水平对冲侧孔改为通常的垂直动的,而在上、下方向上可有一定的窜动量。这方向冲孔。如图3所示。时要注意方向(左边是1个孔,右边是2个孔),冲压一次后再互换两件进行冲压。由于此结构2模具工作原理是悬臂冲裁,在凹模

8、下面必须加1个支撑块,故该结构牢固且精度高,冲裁效率也非常高,凹模开刃维修起来较方便快捷。首先将2个固定架同时推进,进去一定距模具技术2010.No.4273029282726——‘●一\,一_——-、广]l\I—+I一l、●_————J卜、’//

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