一,俄国内商用汽车制造产业情况

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1、一、俄国内商用汽车制造产业情况 俄罗斯曾经是世界汽车生产大国，有着较为完备的汽车工业制造体系，能够生产各种商用汽车和大部分特种车辆。自苏联解体后，技术相对落后的汽车产业受到国外汽车厂商的有力竞争。相对于小轿车生产行业，俄大型商用车厂家仍拥有价格较低、零配件供应充足和政府与大企业定向集团采购等优势。但国产商用车的技术含量、使用寿命、油耗等指标比之国外先进产品仍有差距，因此国外汽车进口逐年递增。随着俄对“工业组装”方式鼓励性政策的落实，商用车合资生产企业也将不断增多，生产规模也会越来越大。 国外商用车的境内生产主要是对

2、进口的成套散件进行组装。此前的大部分生产都是国内外厂家根据商业合同进行的短期甚至是一次性的合作，享受不到“工业组装”项下可以获得的进口关税优惠和其他优惠政策，一般规模很小，大的合作项目一年生产上百辆大中型国外品牌汽车，小项目只有几十辆的生产规模。 表一俄国产商用汽车产量（万辆） 2003年2004年2005年载重汽车19．520．320．7客车7．77．67．82005年俄载重汽车产量比1990年减少了53万辆，产量不足原来的三分之一。经济发展和社会转型刺激了乘用车市场的需求，2005年俄客车的产量比1990年增加

3、了2.6万辆，是苏联解体后产量最高的年份。 表二俄国内载重汽车企业及产量（万辆） 生产商2003年2004年2005年高尔基汽车厂（ГАЗ）10.8311.7212.61卡玛斯汽车厂«КАМАЗ»2.422.933.2«УАЗ»ОАО2.261.851.95乌拉尔汽车厂（Урал）0.60.680.73“伊日”汽车厂"Иж-авто"1．571．380．72“吉尔”汽车厂ЗИЛ1．311．280．69伏尔加汽车厂《ВАЗинтерсервис》ЗАО0．330．30．36ЗАО«Автомобилии0．030．0

4、30．1页脚моторыУрала»(АМУР)拉达—图尔0．030．060．03«БЗКТ»ООО0.0030.0040.01«Русич-КЗКТ»0.0030.0030.001共计19.3920.2420.4国外品牌汽车«ТАГАЗ»ООО0.23«ВТС-绿城»0.010.020.04«Инвека-Урал»ЗАО0.010.010.01ЗАО«АвтомобилиимоторыУрала»(АМУР)«阿穆尔»0.010.01«Авотор»ЗАО0.080.01共计0．10．050．29总计19．49

5、20．2920．69 高尔基汽车集团公司（Группа"ГАЗ"）2005年销售轻型商用车140000辆,卡车26000辆,中客2600辆,大客2600辆。俄大客每年的市场需求约1.6万辆，2004年俄国内企业共生产大型客车3500辆，国产大客ЛИАЗ汽车厂占了总产量的50%左右，НЕФАЗ和 МАРЗ产量分居第二和第三位。 表三俄国内客车生产企业及产量（万辆） 2003年2004年2005年高尔基汽车厂«ГАЗ»3．633．9783．703«УАЗ»ОАО2．1551．7042．008«ПАЗ»ООО1．1321

6、．2111．368“里基诺客车”ЛИАЗ0．1670．1840．249«КАВЗ»ООО0．1610．2070．223«НефАЗ»ОАО0．0730．0970．116乌拉尔汽车厂"Урал"0．0520．0530．040«Тушино-авто»ЗАО0．0400．0660．036«Волжанин»ЗАО0．0250．0150．024页脚«ГолАЗ»ОАО0．0130．0110．021“吉尔”汽车厂ЗИЛ0．0070．0050．003其他0．1830．0490．033共计7．6387．5807．824国外品牌

7、汽车«Скания-Питер»ООО0.0090.0150.019«Автотор»ЗАО0．00150．0200．008«СканТат-Алабуга»0.0040.003«СибСкан»ООО0.0010.001共计0．01550．0390．027总计7．65357．6197．851表四俄主要商用车制造企业基本情况 名称地址网址主要产品高尔基汽车厂ОAО"Горьковскийавтозавод"«ГАЗ»Н.Новгородhttp://www.gaz.ru/轻型带蓬载重车，箱式货车，轻卡。ГАЗ-<Г

8、азель»轻型载重车占有俄一半以上的载重车市场代理商网址经销商数量产量销售量http://www.temp-auto.ruhttp://www.autogaz.ru遍布全国126100名称地址网址主要产品卡玛斯集团ОАО«КАМАЗ»423800,РеспубликаТатарстан,г. НабережныеЧелны,http://www.kamaz