高铁竞争背景下中国民航业的发展研究

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1、中图分类号：F062.9密级：公开学科分类号：论文编号：37_020205_1045632015000004_LW硕士学位论文高铁竞争背景下中国民航业的发展研究作者姓名：王文倩学科专业：产业经济学指导教师：郭庆（教授）培养学院：经济学院二〇一五年六月三日TheResearchofTheDevelopmentofChina’sCivilAviationunderTheCompetitionofTheHighSpeedRailADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangWenqianSupervisor

2、：Prof.GuoQingSchoolofEconomicsShandongUniversityofFinanceandEconomics中图分类号：密级：公开学科分类号：论文编号：37_020205_1045632015000004_LW硕士学位论文高铁竞争背景下中国民航业的发展研究作者姓名：王文倩申请学位级别：经济学硕士指导教师姓名：郭庆职称：教授学科专业：产业经济学研究方向：产业组织理论与实践学习时间：自2012年9月1日起至2015年6月30日止学位授予单位：山东财经大学学位授予日期：2015年6月山东财经大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个

3、人在导师指导下进行研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东财经大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：日期：年月日山东财经大学学位论文使用授权声明本人完全同意山东财经大学有权使用本学位论文（包括但不限于其印刷版和电子版），使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部门（机构）送交学位论文，以学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位论文被查阅、借阅和复印，将学

4、位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。学位论文作者签名：日期：年月日指导教师签名：日期：年月摘要摘要高速铁路在我国的飞速发展，使得旅客交通运输供小于求的现象得到了一定的缓解，同时也对航空旅客运输的发展产生了重大的影响。在我国已经运营高铁的路线上，民航业的客流量损失较大，致使线路航班减少，某些航线甚至停止运营。随着武广高速铁路、京沪高速铁路的陆续通车，更大规模的高铁路线即将开始运营，在如此强烈的客运竞争下民航业的发展势必会受到严重的冲击，为了使民航的发展在竞争中立于不败之地，本文对两

5、者之间的竞争影响因素进行了一系列探究，并提出了相应的民航发展建议。本文分析了高速铁路对民航运输的影响因素，分别从出行距离、出行价格和旅客出行选择需求三个方面来分析高铁与民航发展的竞争层面，采用SWOT分析法指出各自的优势与劣势，总结了高铁的发展对民航运营所形成的冲击，具体来说包括以下三个方面：第一，在短距离旅客运输中高速铁路占有绝对优势，高铁与民航的竞争替代性体现在中长距离的运输中；第二，一般而言高铁的价格要低于民航，而且手续方便简捷，因此民航在价格竞争方面处于劣势状态；第三，居民出行需求的差异性使得民航业不得不提高自身的服务质量水平以应对高铁的竞争。继而本文建立了

6、客流分担模型，采用Logit模型来构建关于高速铁路与民航之间基于运输距离的客流分担率模型，对京沪路段内高铁与民航的客运分担率进行了计算。在对模型结果进行数据分析后，进一步得出高速铁路和民航运输业的运距竞争关系，结果表明，在短距离运输中，民航业会随着运输距离的缩短而退出竞争市场，长距离运输中，距离越大，高速铁路退出竞争市场的可能性就越大。在计算出竞争运距的基础上，本文采用横截面数据回归分析法对高铁与民航的竞争进行了实证分析，证明了在民航和高铁竞争博弈的范围内，两者之间的价格差别和旅行时间差别是影响高铁对民航客运量分流的主要因素。这是对前面内容的补充和进一步的深化，民航

7、要想在与高铁的竞争中立于不败之地，一方面需要采用低成本发展战略形成低票价来吸引顾客，另一方面需要缩短程前程后时间和地面等待时间从而赢得更多的客流量。关键词：高铁;民航;竞争;客流分担率i高铁竞争背景下中国民航业的发展研究AbstractThehigh-speedperiodoftherailwayintherapiddevelopmentofourcountryeasethephenomenonoflessdemandforpassengertransport，butalsohasagreaterimpactfortheairtransportindustry.