法国航空航天工业公司(南方航空公司)

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1、“快帆”“快帆”是喷气式飞机时代的开创者之一。它是法国的第一种喷气式飞机，是最早的中短程涡轮喷气式发动机运输机之一，也是第一种把发动机安装在机身后部的飞机。这是确保改善机翼性能和减小机舱噪音的一次成功尝试。后来，这种设计理念被许多飞机制造商所模仿和采纳。“快帆”7型飞机是一个试验机型，它安装通用电气公司的CJ-805发动机。为节省燃油，它使用的是“短整流罩”涡轮风扇发动机。（事实与数据）1.1955年5月27日。SE210“快帆”原型机进行首飞。2.机身前部的设计参照了德•哈维兰飞机公司的“彗星”飞机。3.1964年6月3日，“超级快帆”进行首飞，它

2、是“快帆”Ⅲ、Ⅳ的改型机。4.法国政府资助制造了最早的两架“快帆”飞机。4.“快帆”飞机最高级别的型号是“快帆”12，其尺寸和功率为最大。5.1970年10月29日，“快帆”12进行首飞。（简介：来自法国后置发动机飞机的先驱）“快帆”是20世纪50年代初的飞机。由法国南方航空公司（现为法国航空航天工业公司的分公司）设计，有52个座位，在1955年首飞之后，得到了迅速发展。到1970年“快帆”12诞生时，载客量已增加到140人，24个国家的35个航空公司都使用“快帆”飞机运营。“快帆”以其比其他第一代喷气式飞机（如德•哈维兰飞机公司的“彗星”和波音70

3、7）更加安静的客舱而闻名于世。所有的机型都以华丽的客舱、宽敞的空间和极佳的视野著称，旅客能够得到充分的享受。飞行员则认为“快帆”是灵敏而又实用的飞机。在对燃油价格过分敏感的航空公司眼中，“快帆”绝对是物有所值。20世纪80年代，“快帆”步入老年时期。虽然很不情愿，但是，“快帆”还是逐渐退出大多数的航线。“快帆”又开发出许多新用途：许多飞机成功转型成货运机；一些飞机用作贵宾专机、通用飞机、军用电子侦察记。“快帆”Ⅲ“牵牛星”（意大利航空公司曾经拥有最大的“快帆”机队，到1965年时，它的“快帆”机队的飞机增加到21架。1960年，“牵牛星”投入运营，后

4、来卖给了一家厄瓜多尔的航空公司。这家航空公司在整个20世纪70年代一直使用这架飞机。）“快帆”Ⅲ的水平安定面位于垂直安定面的中部，以避开发动机尾气。飞机的舷窗形状是三个边均为圆弧状的三角形。“快帆”Ⅲ装有罗尔斯•罗伊斯公司的“埃汶”发动机，这种发动机功率强劲，但非常耗油。由于“快帆”10B安装了普拉特•惠特尼公司的JT8D涡轮风扇发动机，节油性能得到改进。由于发动机安装在机身后部，“快帆”的客舱比任何一架第一代喷气式飞机都安静。（不断改进）“快帆”Ⅲ：在1961年至1977年间，突尼斯航空公司购置了9架不同型号的“快帆”飞机。“快帆”11R：该机机身

5、倍加长了1.93米（6英尺4英寸），并安装了一个巨大的货舱门。该飞机在塔西提岛为法国在太平洋进行核试验服役多年。“快帆”12：比最早型号的机身加长了4.23米（13英尺10英寸）。法国国内航空公司使用它在国内23个机场运营，可容纳128名旅客。“快帆”12（中短程运输机）：发动机：2台推力为64.50千牛（14470磅推力）的普拉特•惠特尼公司的JT8D涡轮风扇发动机、最大巡航速度：在7620米（25000英尺）高度时，巡航速度为825千米每小时（512英里每小时）、航程：4040千米（2860英里）、实用升限：10900米（35750英尺）、重量：

6、空机重量，29500千克（64900磅）；满载机重，58000千克（127600磅）、容量：早期的型号载客52至64人；到“超级快帆”时，载客104人；到“快帆”12时，载客140人。外形尺寸：翼展34.29米（112英尺6英寸）、机长36.23米（118英尺10英寸）、机高9.02米（29英尺7英寸）、机翼面积146.70平方米（1579平方英尺）。效果数据：（最大飞行速度）“快帆”Ⅲ850千米每小时（512英里每小时）、“彗星”4C861千米每小时（534英里每小时）、DC-9900千米每小时（558英里每小时）；（航程）“快帆”Ⅲ2300千米（

7、1400英里）、“彗星”4C7000千米（4300英里）、DC-92000千米（1250英里）；（载客人数）“快帆”Ⅲ最大载客量99人、“彗星”4C最大载客量118人、DC-9最大载客量90人。