涵洞台背回填试验段施工总结-六总队

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1、霍州至永和关高速公路西段建设项目霍州至永和关高速公路西段工程首件工程K119+561暗涵台背回填施工总结编制：审核：批准：中铁三局集团霍永高速公路（西段）七总队二○一一年十一月二日13霍州至永和关高速公路西段建设项目K119+561台背回填施工总结一、编制依据1、霍永高速公路（西段）K118+400~K119+600段设计资料；2、《公路路基施工技术规范》；3、公路工程质量检验评定标准。二、试验段工程概况本合同段共有5座涵洞，台背回填采用6%灰土进行分层回填压实，压实度不小于96%。K119+561暗钢筋砼盖板涵，中心线与道路设计中心线夹角为85º，结构形式为1-4米

2、*4米，涵长为57.21米，涵台高4.8米，台背回填6%灰土共计3408.6m³。三、试验段目的考虑到台背回填的重要性，施工前先做试验段，试验段目的主要总结以下数据：1、填料的松铺系数，压实厚度；2、所填材料的最佳含水量及控制范围；3、人员、机械合理配置；4、达到压实度时的碾压和夯实遍数；5、压路机碾压行走速度；6、石灰选用产地为山西曲沃县杨滩镇麦沟村，原材已经由中铁三局集团有限公司工程检测中心检测合格，材料自检合格，并经总监办试验监理工程师王永岗审批。13霍州至永和关高速公路西段建设项目土源选定为K119+180～K119+400段路堑挖方段，土的塑性指数为12，6

3、%灰土最大干密度为1.802g/cm³，最佳含水量14%，已经过总监办试验监理工程师认可批复。五、施工组织机构设置六、主要施工机具施工机械一览表序号机械名称型号数量主要性能指标备注1压路机YZ22C2静压22T、激振力35-65T,XI行驶速度0～13.2km/h震动碾压2平地机GR1801自重15t,铲刀速度3.965m精平3推土机山推D161自重20T4装载机ZL5015冲击夯小型2手扶式6路拌机17洒水车东风EQ14015T洒水8自卸车斯太尔5自重15T运输填料七、试验检测设备13霍州至永和关高速公路西段建设项目试验段检测仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备

4、注1土壤筛套12灌砂筒套13直尺3米个14钢尺50米个15全站仪RTS-882R台16水准仪DZS3-1台1八、工期安排涵台背回填试验段实际开工日期为2011年10月22日，完工日期为2011年10月28日，施工天数为7天。九、施工工艺9.1整理现场结构物施工完毕后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾，清表压实至设计标高。9.2测量放样根据涵洞台背回填设计图纸，结合涵台设计图纸进行测量放样。9.3台背回填范围暗涵（通道）：顶部为距台背H+3米（H为基础顶至墙顶高度），本涵台背回填顶部顺线路方向长7.8米；底部顺线路方向距台背3米。从填方基底至台帽顶面，路基

5、填筑时按1:1坡度预留台背回填部分。见后附图。13霍州至永和关高速公路西段建设项目9.4台阶开挖台背回填前对已经完成的路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为：涵洞、通道回填：宽度为1.5米，高度为1.5米，且应形成3%的内倾斜度。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的，在施工至该部位时采用压路机进行碾压至满足要求为止。9.5回填材料要求根据图纸设计要求台背填料采用6%灰土，压实度不低于96%。9.6回填前对结构物的要求台背回填前的顺序应符合设计要求

6、，盖板涵（通道）应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填台背，防止单侧施压损坏墙身。如果采用预制盖板安装，则需要在墙身施工完毕强度达到75%以上时进行盖板安装，安装完毕后即可进行台背回填，本涵洞盖板为预制盖板。9.7施工方法涵洞台背填土采用全幅填土的方法，按设计宽度一次填足。台背回填和锥坡填土同时进行。为加快施工进度，采用在弃土场集中拌合的施工方法，每次拌合量根据每天施工计划，结合施工实际情况确定，控制好单次拌合量，避免素土夹层现象。9.8施工控制13霍州至永和关高速公路西段建设项目9.8.1拌合材料控制要求：1、土质应符合设计要求。2、石灰质量

7、应符合设计要求。3、石灰和土的用量按设计要求和中心实验室审批的配合比控制准确。9.8.2台背回填要求台背回填前，按照分层压实厚度20厘米控制，在台背左、中、右用油漆标出每层厚度及回填层数编号，由下向上编排序号，用于分层厚度控制及施工管理。台背分层回填时设置2%～4%的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50厘米以利最终路基边缘的压实。9.9灰土拌合在弃土场集中拌合，将经过检测的路基填料运至弃土场平台，在弃土场平台上画出网格线，设立高度控制线，计算出素土和石灰用量后，根据灰剂量按体积比均匀的将石灰铺洒在素土上，在含水量符合要求的情况下，采用路