在我国汽车产品设计中的应用

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1、2011年10月重庆文理学院学报(自然科学版)0ct．．2011第3O卷第5期JournalofChongqingUniversityofArtsandSciences(NaturalScienceEdition)V01．3ONo．5DFC在我国汽车产品设计中的应用袁志德，杨娟(1．西南大学工程技术学院，重庆北碚400715；2．西南大学汉语言文献研究所，重庆北碚400715)[摘要]描述面向成本设计(Designforcost)的概念以及我国汽车工业的现状，通过对汽车全生命周期的分析，阐述在我国汽车企业中实施面向成本设计的必要性．介绍在汽车设计

2、阶段所需要的成本估算方法，并提出基于CAD／CAPP模型的汽车成本估算框架体系，这将有助于提高我国自主品牌汽车的市场竞争力．[关键词]面向成本设计；全生命周期成本；汽车设计；成本估算[中图分类号]TH122[文献标志码]A[文章编号]1673—8012(2011)05—0099—03汽车工业是我国经济的支柱产业，自2001中导致成本过高的部分，从而降低产品生产成年以来我国汽车工业总体上保持了良好的发展本．传统的成本估算只考虑产品生产成本，忽略势头，其中2009年我国汽车总销量大致为2003了销售、维护，甚至回收等方面的成本．然而DFC年的一倍，短

3、短的6年间翻了一番，并且我国汽技术，从生命周期工程角度出发，在设计阶段就车工业已连续9年增幅保持两位数增长．去年1开始把制造材料质量、产品总体性能、产品后期～7月我国汽车产量593．2万辆，同比增长16％．服务等因素进行优化设计，降低汽车产品成本，但纵观我国汽车市场的品牌状况，合资品牌仍主缩短其上市时间．导着中国汽车市场，自主品牌在轿车、SUV等领1汽车设计及其全生命周期分析域内存在很多问题，相应产品的生存环境不容乐观．在市场经济占主导地位的今天，提高我国汽1．1汽车设计概述车自主品牌在竞争激烈的汽车行业中的地位势汽车工业的发展代表了近代工业的发

4、展历在必行．然而，降低产品生产成本，在短时间内生程．汽车最明显的进步在于技术创新、制造的进产出高质量的产品将是我国汽车自主品牌取胜步和汽车造型的变化，这里体现最突出的3点的关键．是：车身结构的发展、发动机的发展、汽车材料的如何有效地降低成本，是我国汽车研究领域发展．因此，我国现代汽车的设计一定要紧紧围的一个热点．在众多的降低成本方法当中，相比绕它们展开．企业产品成本核算等，通过降低设计成本更为有在此基础上，汽车设计还要考虑以下几点因效．研究表明，设计阶段的实际投入费用虽然只素]：①汽车设计要考虑工作环境的多样性．②占产品总成本的5％，但是却决定了

5、70％～80％的汽车设计要坚持产品系列化、零部件通用化和零产品成本¨．所以，有必要在我国汽车产品设计件设计标准化的三化原则．③汽车设计要与当前中应用并推广DFC技术．的国家标准及行业标准相适应．④汽车设计要考DFC(Designforcost)是在进行产品设计过虑使用的经济性．⑤汽车设计要有良好的人机工程中，面向成本的一种设计方法．该方法在考虑程特征、优美的外部造型和协调的色彩．⑥汽车产品用户使用需求的前提下，综合分析产品全生设计要面向可持续发展，即绿色设计．因此，针对命周期内成本构成情况并加以评价，修改原设计汽车全生命周期的汽车设计才能达到现代

6、汽车[收稿日期]201l—o4—20[作者简介]袁志德(1987一)，男，重庆潼南人，硕士研究生，主要从事机械设计方面的研究万方数据设计高效低成本的发展要求，以改善我国汽车工2．1统计及参数拟合法业使其与国际接轨．该方法主要是针对汽车总体设计进行，汽车1．2汽车设计、制造及其他成本总体设计也称汽车的总体布置设计，就是根据设汽车设计成本主要由设计周期决定，即从市计任务书的要求，设计确定汽车的整车外形尺寸场论证到批量生产的时间耗费影响着一款新型参数(包括长宽高、轮距、轴距、离地高度等)和轿车的设计成本．时间越短，直接减少开发费的主要性能指标(包括汽车

7、最大功率、发动机排量、同时，也可以为企业占领市场份额提供保证．国最大扭矩等)．然后将这些整车结构参数和性能外的大多数汽车企业巨头，一般需要上亿、甚至指标分解为有关总成参数和功能，提取与成本相10亿美元的巨额资金用于开发研制完全新型的关的设计特征，进行神经网络模型试算(包含BP轿车车型(系列)．而我国的汽车企业在产品研神经网络的训练与LCC估算)；或者将使用费用发阶段，因为缺少有效的成本控制致使最后未能和购买费用分别估算，最后把得到的LCC估算取得成功的案例也不在少数．因此，在市场不断结果相加即可．同时为了保证成本估算准确性较变化的今天，我国的汽车

8、生产企业就必须做好新高，还必须要求汽车概念设计阶段的信息完产品的前期策划和成本控制工作，更快更省地开整准确．发出新产品，占取竞争的主动权