茶园隧道出口实施性施工组织设计,

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1、茶园隧道出口施工组织设计1.1编制依据、编制原则及技术标准1.1.1编制依据1)施工招标文件、技术规范、设计图纸及技术资料；2)国家及省部现行公路工程施工技术规范、标准、规程和规则；3)国家及省部现行公路工程施工验收规范、标准及规程；4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；5)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验；6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.1.2编制原则1、“安全第一”的原则在编制过程中以“安全第一，预防为主”为原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施

2、工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本。科学组织、合理安排、合理布局、优化施工方案是工程管理的行动指南。3、确保工期根据业主对本合同段的工期要求及施工组织设计中工期目标的安排，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络计划控制，搞好各工序间的衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现。4、环境保护树立新的施工理念，追求公路建

3、设与自然环境与人文景观的协调统一，建设“安全、环保、舒适、和谐”的高速公路。1.1.3技术标准表1-1主要技术标准序号指标名称单位数量备注1公路等级高速公路2计算行车速度km/h803路基宽度m24.54路面结构沥青混凝土5设计洪水频率路基、大中小桥1/100、特大桥1/3006载重标准公路-Ⅰ级7公路纵面最大纵坡%5凸形竖曲线一般最小半径m3000凹形竖曲线一般最小半径m20008公路平面平曲线最小半径m4002.1工程概况茶园隧道（左、右线），单幅合计长度4210米，围岩及衬砌基本情况见下表。表1-2隧道围岩类型表隧道名称隧道位置长度(m)围岩类别及长度(m)Ⅲ级Ⅳ级V级明洞茶园隧道

4、ZK113+470～ZK115+585(左幅)2115352138536513K113+500～K115+595(右幅)2095185160029515表1-3隧道衬砌类型表隧道名称长度(m)衬砌类型及长度(m)SM-aSM-bS-VaS-VcS-IvaS-IVbS-IVcS-IVdS-IIIaS-IIIb茶园隧道21151302451200885500035202095150235600705895018501、地质情况茶园隧道区位于印江县境内，隧道出口段山体坡度陡峭，坡度约34°，隧道轴线与山坡大角度相交，同时岩层倾向与坡向一致，且倾角角度大，围岩中夹泥岩薄层；岩体节理裂隙发育，岩体

5、破碎，开挖时，易沿软弱泥岩薄层岩体、岩层层面软弱部发生岩体顺层滑移，隧道出口坡体稳定性较差。2、衬砌类型建筑界限净宽10.25m，净高5m，采用单心圆曲墙式衬砌，净空面积65.61m2。为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然观，在洞口段均设了一段明洞。根据隧道埋深及荷载类型的不同共设计有多种衬砌形式：明洞衬砌SM-a、SM-b，复合衬砌S-Ⅴa、S-Ⅴb、S-Ⅴc、S-Ⅳb、S-Ⅲa等。明洞衬砌用于进出口明挖洞，采用C25钢筋混凝土结构。3、初期支护对于Ⅳ~Ⅵ级围岩，初期支护由工字钢拱架(或格栅钢架)、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，并辅以不同型式的超前支护。而对于Ⅲ级围岩，初期支护则

6、由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。二次衬砌：一般情况下采用素混凝土，以方便施工，但是当在浅埋软弱围岩地段采用钢筋混凝土，以确保隧道结构的安全。复合衬砌各类支护参数见表5-2。4、人行横洞和车行横洞人行横洞设置的间距约为350m左右一道，车行横洞间距约为700m左右一道。在茶园隧道出口设置了3处行人横洞、2处车行横洞、4处紧急停车带、1处配电横洞；行人横洞建筑界限：2.0(宽)×2.5m(高)；行车横洞净空：4.5(宽)×5.0m(高)。5、辅助施工措施隧道设计采用的辅助施工措施有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆及加固注浆等。根据隧道实际情况，在施工过程中必须进行的监控量测项目有洞口浅

7、埋地段地表下沉观测、洞室周边位移变型监控以及日常观察与施工调查。表1-4复合衬砌各类支护参数表　衬砌类型支护参数主洞衬砌Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级Ⅱ级S-ⅤaS-ⅤcS-ⅤdS-ⅣcS-ⅣdS-ⅢaS-ⅢbS-Ⅱa超前支护型号Φ42小导管Φ42小导管Φ42小导管-----Φ42小导管-----长度(m)444-----3.5-----间距(cm)40×24040×24040×240-----40×200-----初期支护喷射混凝土(cm)2624