5%灰土首件制施工方案

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1、南通市通州区225省道改线工程Ⅲ标(5%石灰土首件制)施工方案编制:复核:批准人:南通市江海公路工程有限公司通州区225省道改线工程Ⅲ标项目经理部15目录一、工程概况…………………………………………………………3二、施工准备…………………………………………………………4(1)、首件工程位置选定……………………………………………4(2)、首件制的目的…………………………………………………4(3)、材料……………………………………………………………4(4)、人员安排………………………………………………

2、……4(4)、原地面准备……………………………………………………4(5)、测量放样………………………………………………………4(6)、总体部署………………………………………………………5(7)、机械配置方案…………………………………………………5三、施工工艺流程……………………………………………………6四、工程施工…………………………………………………………7(1)、测量放样………………………………………………………7(2)、5%石灰土的拌制……………………………………………7五、施工检测方法和检

3、测频率………………………………………10六、质量保证措施……………………………………………………11七、安全生产管理体系及保证措施…………………………………13八、环境保护保证措施………………………………………………15九、文明施工保证措施………………………………………………15十、结语………………………………………………………………1615前言为了工程施工质量管理,努力消除质量事故,杜绝质量通病,验证本标段施工工艺方案,检查施工技术及质量保证体系的运转情况,指导后续工程,防止批量生产中产生质量问

4、题,本标段现实施5%石灰土首件工程。其具体施工工艺方案如下:一、工程概况:南通市通州区225省道改线工程路线起点顺接225省道如东改线段,路线偏向西南跨越九圩港后,继续向南从四安镇西侧绕越,向南跨越团结河,上跨宁启高速公路,从兴仁镇西侧穿越,继续向南下穿已预留的宁启铁路下穿孔,利用规划的通富北路北延线位布线,终点至通富北路与江海大道(335省道)交叉口,路线全长22.732km。本标段为225省道改线工程三标,桩号为K16+315.56-K22+732.32,全长6.417KM。路基部分:路堤采用

5、5%石灰土填筑,路床采用5%+2%石灰水泥土填筑。二、施工准备1、首件工程位置选定本工程选定K18+534~K18+800,计266m,进行5%石灰土施工。2、首件制的目的①石灰土的配灰比;②松铺系数;③标准的施工方法;④15施工机具的选择,及铺设方法;⑤确定拌和机械、拌和方法、拌和厚度、拌和遍数;⑥压路机具的选择与组合;⑦压实顺序、速度、遍数;⑧测定石灰剂量;3、材料①石灰:所用石灰主产地宜兴,质量优于Ⅲ级。在进场前已进行检验,检测结果符合技术规范要求,并且经监理验证检测合格。②土源:5%石灰土

6、首件工程使用土源为原地面开挖土方。经工地试验室与监理组分别取样,试验合格,并取该土样进行了5%石灰土的配制。5%水泥土经试验室配合比设计,标准击实试验确定最佳含水量为16.1%,最大干密度为1.749g/cm3。③水:采用天然水,水质量符合规范要求。4、人员安排由项目经理单建国组织经验丰富各施工队组负责人、技术人员、放线测量人员、材料设备人员,各项目专业人员经验丰富人员各负其责,以保证工程的顺利进行。由吴进负责各方面协调,施工队长陈永军负责现场施工,总工钱健明负责技术,张金荣负责质检。5、原地面准

7、备对原地面进行碾压成型后,进行5%石灰土的施工。6、测量放样对该段的中心桩、边桩、高程点,放样、布控、复核;上报监理复核合格。尤其注意路基的宽度满足设计要求。157、总体部署;路堤部分采用15cm厚的5%石灰土+5%灰土中部填土+15cm厚的5%石灰土,每层压实厚度为15cm。施工方法:采用路拌法施工。8、机械配置方案①计划配备:4辆5T自卸汽车进行运输;按“2台挖掘机、1台装载机、2辆推土机、2台旋耕犁、1辆双铧犁、3台压路机”的机械组合组织施工。②机械选型:初始轻压选用推土机配合挖机进行碾压;

8、重压选用振动压路机。本首件工程的主要施工机械见下表:序号机械名称规格型号额客功率真(KW)或容量(m3)吨位(T)数量(台)备注1自卸车农用车5T42挖掘机小松1M343推土机80224中拖铧犁25中拖旋耕犁26压路机振动式压路机18T27三轮压路机21T28装载机3M319洒水车四缸115三、施工工艺流程方案交底石灰检测收土源检测合格测量放样施工准备整改自检不合格报监理验收合格合格石灰进场石灰土拌制试验室测定松铺系数铺石灰粉碎、拌和合格合格测定石灰剂量含水量测试不合格不合格合格合

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