铁路路基土工合成材料应用设计规范

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1、UlJCP中华人民共和国行业标准TB10118—2006·J532--2006铁路路基土工合成材料应用设计规范j≯1’Codefordesignforapplicationsofgeosyntheticsonsubgradeofrailway2006—06—25发布2006—06—25实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国行业标准铁路路基土工合成材料应用设计规范Codefordesignfor_pplicationsofgeosynthetleso血sebgradeofrailwayTB10118—2006J5

2、32—2006主绩单位：铁道第皿勘察设计院批准单位：中华人民共和国铁道部施行日期：2006年6月25日中国铁道出版社206年·北京关于发布《铁路路基土工合成材料应用设计规范》的通知铁建设(2006)117号(铁路路基土工合成材料应用设计规范>(TB10118--2006)，经审查现予发布(另发单行本)，自发布之日起施行。原发(铁路路基土工合成材料应用技术规范>(TB10118—99)同时作废。本标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和圈铁道部二oo六年六月二十五

3、日胃}j茜本规范是根据铁道部《关于印发(2003年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划)的通知》(铁建设函[2003)41号)的要求，在《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118—99)的基础上修订而成的。本规范在修订过程中，认真总结了我国铁路路基建设的经验和教训，借鉴了国内外有关标准的规定。工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，园地制宜。充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设

4、计单位执行(或采用)单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。本规范共分8章，主要内容包括：总则、术语和符号、基本规定、基床加固与处理、路基防护、路基排水、加筋土工程和地基处理等。本次修订的主要内容有：1．将适用范围修改为铁路路基工程应用土工合成材料的设计；2．删除了原规范中“施工质量检验”一节；3．增加了“基本规定”一章；4．增加了成熟的新型±工合成材料在路基防护和严寒地区的应用规定；5．增加了软式透水管用于构成排水系统的规定；6．明确了加筋土挡土墙拉筋材料，增加包裹

5、式挡土墙回折3包裹长度计算公式；7．明确了土工合成材料加筋土路堤的稳定安全系数不得小于1．3；8．增加了路堤填土界面加筋的内容；9．修订了软土地基加固和盐渍土路基隔断等要求；10．对土工台成材料施工中的有关规定进行了补充、修改。本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道第四勘察设计院(湖北省武汉市武昌区杨园街和平大道745号，邮政编码：430063)，并抄送铁道部经济规划研究院(北京

6、市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038)，供今后修订时参考。本规范由铁道部建设管理司负责解释。本规范主编单位：铁道第四勘察设计院。本规范参编单位：铁道第一勘察设计院、铁道第二勘察设计院、铁道第三勘察设计院。本规范主要起草人：李小和、秦立新、包黎明、冯俊德、吴连海。‘4目次1总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12术语和符号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22．1术语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22．2符号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53基本规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

7、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯64基床加固与处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84．2设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84．3施工要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯115路基防护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯125．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯125．2坡面防护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯125．3冲刷防护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯125．4风沙防护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯145．5严

8、寒地区防护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯155．6施工要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯156路基排水⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯176．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯176．2设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯176．3施工要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯207加筋土工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯