深基坑模板支撑专项方案

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1、滁州达世汽车配件有限公司1#厂房滁州达世汽车配件有限公司1#厂房深基坑模板支撑施工方案上海立广建筑装饰工程有限公司2011年4月12日13上海立广建筑装饰工程有限公司滁州达世汽车配件有限公司1#厂房一、工程概况:建设单位:上海多利汽车配件有限公司设计单位:滁州建筑勘察设计院施工单位:上海立广建筑装饰工程有限公司本工程为滁州达世汽车配件有限公司厂区规划,本工程子项为厂房,地上一层,钢结构厂房。位于滁州市经济开发区内,上海路东侧马鞍山路北侧。总建筑面积为73745.7㎡。该设备基础位于主体厂房E-F轴之间,基坑深度为4.8米。本工程生产

2、类别为戊类,地上耐火等级为二级,屋面防水等级Ⅲ级。主体为门式钢架钢结构,抗震设防烈度为6度,设计使用年限50年。二、模板技术措施:1、本工程工期紧,任务重,施工条件复杂,由专业技术人员进行详细交底,分部分项的每道施工必须进行安全技术交底。2、钢管支模架采用脚手架钢管,扣件均采用标准十字及活动扣件。(钢管、扣件质量检验人:木工班长)3、支模架搭设符合钢管架搭设规范,跨度及高度必须保证能够承受钢筋、混凝土、模板自身负荷及人员与其它活动荷载。每搭设一层钢管支模架必须由项目部专管人员进行验收,验收合格后并挂牌方可进行上部工程的施工。(质量检

3、查验收人:赵会忠;安全检查验收人:张生成)413上海立广建筑装饰工程有限公司滁州达世汽车配件有限公司1#厂房、模板安装必须保证工程结构各部位的形状尺寸和相互位置符合设计要求,安装的偏差值不得超过规范。每道工序施工必须符合施工规范及设计要求,前后工序不能随意更改,冠梁、墙板的牢固程度必须符合要求。5、整体式的梁跨度大于4米时,模板应按设计要求起拱。6、模板的支承系统必须要设撑拉杆,确保其有足够的稳定性。7、固定在模板上的预埋件和预留孔不得遗漏,安装要牢固。8、模板对缝严密,无漏浆,支撑应牢固,无松动、位移、跑模现象。9、模板在校正时,

4、绝对不允许用棒撬或用大锤敲打。不允许在模板面上留下铲毛或锤击痕迹。三、材质要求1、模板应严格控制模板的材质,施工工艺要求很高,施工时必须按有关措施严格进行。模板在每一次使用前,均应全面检查清理、刷油、保持模板的光洁度。2、支撑钢管不得使用弯曲或有裂纹的钢管,扣件螺丝、螺杆、金属配件必须符合标准,并要有合格证。3、不宜使用突变、起壳、断裂等现象的木料和模板。四、模板的支撑和加固1、本工程基坑墙板、冠梁、拉梁全部采用木模,并用100×50木方和φ14mm螺杆撑牢。φ48×3.0钢管围檩,方木竖向间距200mm;螺杆水平间距为400mm。

5、2、砼墙宽度为250mm,钢管间距与对拉螺栓间距一致,墙模支撑与满堂架拉牢,形成一整体。为控制13上海立广建筑装饰工程有限公司滁州达世汽车配件有限公司1#厂房砼保护层符合规范要求,砂浆垫块必须按照操作规范要求放置。墙模必须有足够的刚度和整体稳定性,以确保砼结构的垂直度,同时应满足后期拆卸方便。3、后浇带模板基础底板内设置宽800mm的后浇带,后浇带侧模采用2层钢丝网封闭代替模板,Φ22@150作为横围檩,内侧从上到下用Φ18钢筋设置数道与底板钢筋焊接,以后不予拆除。4、支设梁模板前,应按设计图纸尺寸先将梁底、梁侧模板加工好,并将底模

6、钉上木方;梁底模进行循环使用时,必须将梁底模两侧清理干净,以便梁底模、侧模紧密接触,侧模和底模下衬的木方要钉牢,以免漏浆,使浇筑出的梁边角整齐,尽量避免修补的工作量。双肢Ф48脚手管作围檩,由排架支撑牢固。梁模须校正高度,两侧边模用Ф48脚手管夹紧。跨度大于4m梁起拱1/1000~3/1000。5、浇捣混凝土时必须由专人值班,值班人员必须坚守岗位,不得随意离开,如有突发情况应立即向项目部汇报,并进行校准及修复工作。(责任人:木工班长)6、浇捣完成后必须派专人进行细致检查,以防有后患。五、模板拆除1、拆模施工时必须有监护人员在场,不可

7、随意离开。(监护人员:木工班监护人员)2、不承重模板,应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时可拆除。3、承重模板,应在与结构相同条件养护的试块强度,经试验能达到一定的百分率时,方可拆除(参照钢筋砼设计与施工规范)。13上海立广建筑装饰工程有限公司滁州达世汽车配件有限公司1#厂房4、拆模过程中,对砼有影响结构安全的质量问题时,应暂停拆除,经处理后,方可继续拆除。5、已拆除模板及支撑的结构,应在砼强度达到设计标号后,才允许承受全部荷截。6、第一次模板的拆除顺序:放松和抽取墙板对拉螺丝杆®拆墙板围檩F48钢管®拆墙板筋50´100

8、方木®拆墙模板®拆梁侧模。7、第一次拆模的要点:(1)、拆下的钢管、方木、扣件等材料等应及时向坑上传运,施工部位保持有足够的操作面。(2)、承重模板的顶撑不得松动,影响第一次拆模的个别顶撑松动后必须另外加固。8、第二次模板的拆除顺序:

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