高速公路附属设施设计指南

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1、高速公路服务设施指南初稿安徽省高速公路附属设施设计指南（送审稿）安徽省交通投资集团有限责任公司安徽省交通规划设计研究院二零一零年27高速公路服务设施指南初稿目录第一章总则第二章服务设施2.1服务设施的定义2.2服务设施设计原则及要求2.3服务设施的选址2.4服务设施的间距及规模要求2.5服务设施的总体布局2.6服务设施的工作内容及要求2.7工作界面的划分2.8服务设施设计需要注意的几个问题第三章管理设施3.1路段管理中心3.2收费站管理区3.3收费站站点选择与规模3.4收费站收费雨棚第四章养护设施4.1选址原则4.2总体布局4.3房建设施第五章合并设置的附属设施6.

2、1背景及要求6.2主线站与互通式立交的合并设置6.3服务区与互通式立交的合并设置6.4主线站、服务区及互通式立交的合并设置27高速公路服务设施指南初稿第一章总则由于高速公路采用的是全封闭、全立交、严格控制出入的运营方式，车辆驶入高速公路后，除在互通式立交处允许上、下外，基本上是与外界隔离的，从而体现其高效、安全、节时、舒适的优越性，但是相应地它却人为地阻隔了车辆和旅客与外界的联系，给部分车辆和旋客带来了不便和困难，因此附属设施的设置就显得更为重要。当今环境下,自然环境、社会环境对服务设施提出了更高的要求，同时人们对出行的“安全性、舒适性、便利性”提出了更高的要求。如

3、何做好附属设施的管理与设计、如何做到管理与设计的合理衔接、便于管理设计人员的尺度掌握以及业务部门间的工作衔接，如何实现附属设施的“安全、环保、服务、系统、和谐、经济、可持续发展和切实保护耕地”的目标，是指南工作的重点。该指南以“全寿命周期”成本管理设计为中心指导思想”，强调“整体意识、专业意识、规划意识、服务意识、开发意识”六个意识。文中对现有规范进行汇总揉合,同时并借鉴国内外的先进经验，对一般服务设施做到标准化设计，对有特殊要求的附属设施，尽量满足其个性需求。指南中以现有规范为基础，让使用者不必再查阅大量的规范，减少工作量，容易掌握服务设施的管理与设计，同时用个性

4、案例，对使用者有更好的启发作用。27高速公路服务设施指南初稿第二章　服务设施本章主要介绍高速公路的服务设施，包括服务区、停车区等的设计。主要内容为服务设施的设计原则，技术标准，选址及规模的要求以及各设计阶段的主要设计内容及界面划分，其设计围绕全寿命周期的设计指导思想，强调安全、服务、管理、机动灵活的设计理念。为使在封闭状态下高速公路上的旅行安全、舒适，保证运输迅速而经济，为了缓解驾驶员在生理上的过度疲劳、汽车在机械上的使用极限状态，减少因高速公路上的车辆故障而引起的事故，所以服务设施是不可缺少的。高速公路的服务设施按A级布设。2.1服务设施的定义本指南所称高速公路服

5、务设施是指为高速公路过往车辆、司乘人员提供车辆停置、加油、修理以及人员休息、食宿等服务的区域，是专门为人、车服务的场所和建筑设施的总称。服务设施主要包括服务区、停车区等。服务区指具备停车场、园地、公共厕所（包括身体残疾者用厕所）、免费休息所之外，还有营业设施的食堂、加油站、修理所、卖店等服务机构的休息设施而言。停车区指具备停车场、园地、公共厕所及卖店等服务机构的休息设施而言，根据需要可设置加油站。2.2服务设施设计原则服务设施的设计强调安全、服务、管理、机动灵活的设计理念。设计中应充分重视“安全、环保、系统、和谐、可持续发展和切实保护耕地”的设计原则。(这部分缺建筑

6、部分的设计原则)。1、应贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，实现公路交通全面、协调、可持续发展的客观要求，发挥高速公路的服务功能，提高服务水平和经济效益。2、高速公路服务设施建设坚持“统筹规划、合理布局，保证功能、准确定位，强化管理、科学发展”的原则。结合项目区域经济发展和交通特点，科学规划，统筹布局，在一定规模路网范围内，考虑服务设施总需求，合理确定服务设施间距、选址以及单点规模，有计划、分步骤地建设实施。3、高速公路服务设施应以保证基本功能为主，不刻意追求延伸功能，不追求商业利益。结合地方经济发展需要，适当强化延伸功能是超出基本功能以外的个性化、多样化服务功能。2

7、7高速公路服务设施指南初稿4、高速公路服务设施的规模和建筑风格，要根据当地土地、环境等建设条件，体现区域性、民族性、差异性。要远近结合、适度超前，避免贪大求洋、标新立异、盲目建设。既满足交通服务需要，又体现节约、环保的要求。2.1服务设施的选址在合适的地点设置服务设施，能使服务的车辆最多，并有利于节约投资、保护环境，达到社会经济效益最高的目的。服务设施的选址不应仅考虑单独的服务设施的布置，应从路网的角度入手，从区域经济的角度去分析，确定服务设施的功能需要，以此作为依据，作为服务设施的出发点，合理布局服务设施。服务设施具体设计时，应结合高速公路的技术指标，从地形