略论海上货物运输契约的先决条件

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3、运输、国-际航空运输等多种不同方式的运输中，最主要的是海上运输，沿海国家的对外贸易则更多地依赖海上运输。我国是一个沿海国家，有着漫长的海岸线，并有不少良好的港口。随着我国经济体制改革和对外开放政策的实施，我国的对外经济联系日益频繁，我国的航海运输亦日趋发展，海上运输已成为我国对外贸易担负货物运输任务的主要方式，它在对外贸易中占据了极其重要的地位。鉴于航海贸易具有显著的国际性，船舶在其所到之处均可自行兜揽承运当地托运货物，并按照货主之要求而运往指定港口，因此外国货运船舶常常进出我国各个港口，犹如我国货运船舶常常进出各国港口

4、一样。由于航海运输多从习惯及国际惯例，而我国的海商法规至今尚不健全，订约双方之权利义务大都在运输契约中得以体现，因此笔者认为有必要加强航海运输契约法律关系之研讨，以利航运各方在订约时参考借鉴。本文仅对海上货物运输契约中常见的默示保证“先决条件”略加探讨，因为此项先决条件是一般契约中所罕见的。在探讨这个问题之前，我们必须对一般契约的内容作一概括，以便更深地理解海上货物运输契约中所包含的先决条件的特殊性。按通常的理解，一般契约(我国称之谓“合同”)的内容主要包括以下几个方面：即订约双方当事人的名称、地址、住所(或营业所)；标

5、的，数量及质量；价金或酬金，期限及履行方式；违约责任等。按我国的经济合同法之规定，除具备上述内容外，契约还要具备下述条款：即履行地点；法律规定必须具备的条款；按经济合同性质必须具备的条款；当事人一方要求必须规定的条款等。上述各种契约内容在契约中均应以明确文字得以体现。另外订约当事人双方还将双方均一致同意的附加条款及内容在契约中以明确的文字订明。由于我国的法律体系基本上属于成文法系，并在审判实践中常常以明确文字表示的契约内容作为裁判的重要依据，所以我国当事各方均习惯于用明确文字来限定订约双方的契约权利与契约义务。由此可见，

6、我国一般契约中的全部内容及所有附加条款基本上以明示的方式表示出来，很少采用默示的方式来体现订约双方灼权利与义务。而且在我国的基本法及其他有关法律中亦很少承认默示方式的法律效力，尤其值得注意的是，我国的经济合同法及涉外经济合同法均以明文规定，契约的成立必须以书面形式为要件。亦就是说，契约的所有内容及条款必须以明确文字订明，才得以拘束订约双方当事人。然而在海外货物运输契约中，常常不将航海运输界长期所公认的习惯、国际惯例及航运界人所共知的事实包含在契约条款之内，而将此类内容视为默示条款。只有在需要提及这种默示条款时，订约双方才

7、将其是否履行这种默示条款的事实一一列举。这类默示条款在海上货物运输契约中通常被称之谓“先决条件”，英文称为"Conditionprecedent”。下文对“先决条件”及其作用试加分析。是项请求事项的提出往往需要列举某些先决条件，才能获得预期的效果。如果是项请求事项是通过诉讼程序而提起的，那么，先决条件就被赋与了法律概念，是项先决条件就成为法律事实。所谓“先决条件，，，应该是附带在是项财产之授与或是项财产之扩大方面的条件，其应在财产之授与或财产之扩大以前就已经发生或已经成立；或者是在某种依据这个条件而发生的权利之增加或某种

8、依据这个条件而引起的行为之履行前就必须成立或存在的条件。作为一个法律事实而存在的先决条件不是也不能是时间的流逝，其必须在某个承诺之直接履行的责任产生之前就应该存在或发生。先决条件还应该是在协议或契约发生效力之前就已被履行了的条件，也就是说，在有关各当事人之契约受法律拘束之前，该项条件就已存在或产生，当契约的期限被阻止