轮轴探伤工(货车)

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1、前言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”

2、知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨职工培训基地霍泽军，齐齐哈尔车辆段张宝珠、周家赤、毛淑杰等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局职教办车辆处二OO八年三月十八日轮轴探伤工（货车）车轮对、配件磁粉探伤部分1.磁粉探伤的目的是什么？答：磁粉探

3、伤是发现车辆轮对车轴表面危害性疲劳裂纹的重要无损检测手段。2.试述磁粉探伤的工作原理？答：磁粉探伤是利用电磁原理来发现金属缺陷的方法，这种方法是将铁磁材料的零件磁化，零件缺陷处的磁阻就会增大，表面缺陷处就会产生漏磁，利用漏磁发现缺陷。3.简述钩舌湿法探伤的作业过程有哪些？答：（1）钩舌探伤前需进行抛丸除锈，外表面清洁度应达到GB8923的Sa2级，局部不低于Sa1级，符合探伤要求者，方可进行探伤作业；（2）将被探测的钩舌放在转盘垫块上，移到磁化线圈中旋转一周，调整工件四处不碰磁化线圈为止，磁化前应喷洒磁悬液；（3）喷洒磁悬液时应

4、均匀、缓流、全面覆盖；（4）磁化时检查钩舌各部位探伤情况，并进行磁痕分析；（5）探伤良好的钩舌，应画出明显的探伤标记，探伤发现有缺陷的钩舌时，应刻打报废标记。4.轮轴、轮对检修时，对辐板孔有何探伤规定？答：轮轴、轮对检修时，须对有辐板孔车轮的内侧辐板孔部位进行复合磁化荧光磁粉探险伤检查。5.车轴（荧光或非荧光）磁粉悬液探伤机的主要技术条件有哪些？答：磁粉探伤机应符合以下技术指标：(1)周向磁化电流0～3000A应连续可调，纵向磁化电流0～2400A应连续可调。(2)通电磁化时间应为1s～3s，停止喷淋磁悬液后应再磁化2次～3次，

5、每次0.5s～1.0s。(3)探测面的白光强度应不大于20lx，紫外线辐照度应不小于800μW/cm2。紫外线波长范围应在320nm～400nm内，中心波长为365nm。(4)整机绝缘电阻≥2MΩ。(5)退磁效果≤0.3mT（3Gs）。6.轮对、车轴在什么情况下进行磁粉探伤检查？答：(1)新制车轴的再加工部位。(2)轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。(3)轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。(4)轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。(5)车辆

6、颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。7.磁粉探伤对光照度有何要求？答：非荧光磁粉探伤时观察磁痕显示灯光照度不得低于500lx，采用荧光磁粉探伤时，须在暗室内进行，观察磁痕显示处紫外灯辐照度不得低于800μW/cm2。8.轮对车轴磁悬液体积浓度是如何规定的？答：磁悬液体积浓度：(1)轮轴、轮对水剂荧光磁悬液体积浓度为（0.2～0.6）mL/100mL。(2)车轴油剂荧光磁悬液体积浓度为（0.1～0.7）mL/100mL。9.填记车辆轮对（车轴）超声波（磁粉）探伤缺陷记录卡（车统-52A）有哪些要求？答：探伤过程中凡发现缺陷的车轴

7、或车轮，均须详细填写或打印此卡片，注明轮轴缺陷性质、缺陷深度、缺陷位置及发现手段，并做出分析。参加鉴定人员应在卡片上签章。10.为何段修推广使用湿法探伤？答：主要原因有3项：（1）相同磁场强度下，湿法探伤灵敏度高，易检测工件表面较小缺陷；（2）磁化率高，一次充磁就可对工件全部探伤部位进行磁化；（3）可靠性高，湿法探伤可采用纵向、周向复合磁化方法，满足各种工件探伤要求。11.轮轴、轮对车轴探伤如何配制荧光磁悬液？答：配制轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁悬液，应按规定比例添加乳化剂、消泡剂、防腐剂和防锈剂。推荐配制比例为：水1L乳化剂（

8、JFC）5g/L消泡剂（28号）2-5g/L亚硝酸钠15g/L三乙醇胺15g/L荧光磁粉1-3g/L12.轮对轮轴磁粉探伤机应具有哪些功能？答：轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机，应具有手动和自动两种操作方式，具备用向磁化、纵向磁化、复合磁化三种磁化功能和自动退磁功能。