汽车发动机基本知识ppt教学课件

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1、汽车构造发动机基础知识中国重汽集团杭发公司发动机装调工（高级）培训班汽车发动机基本知识学习要求1、掌握汽车发动机的常用术语；2、掌握四冲程汽、柴油机的工作原理；3、熟悉发动机的总体构成；4、了解国产内燃机的产品名称和型号编制规则。发动机的基本知识概述四行程发动机工作原理发动机的总体构造发动机的主要性能指标与特性内燃机名称及型号编制规则§1.1概述发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。发动机分内燃机和外燃机两种。将燃料在机器内部燃烧产生的热能转变为机械能的机器称为内燃机；将燃料在机器外部燃烧所产生的热能转变为机械能的机器称为外燃机。内燃机包括活

2、塞式内燃机和燃气轮机（主要用于航空方面）。外燃机包括蒸汽机、汽轮机和热气机等。内燃机与外燃机相比，具有热效率高、功率范围广、适应性好、结构紧凑、体积小、重量轻和容易启动等许多优点。因此，活塞式内燃机被广范地用作汽车动力装置。一、发动机的定义：现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。2、按燃料的使用不同分汽油机柴油机二、发动机的分类：1、按活塞运动方式不同分往复活塞式内燃机旋转活塞式内燃机4、按冷却方式不同水冷发动机风冷发动机3、按完成一个工作循环所需行程数四行程发动机二行程发动机风冷系与水冷系比较、其

3、结构简单，使用和维修方便；由于发动机与空气之间温差较大，故风冷系的散热能力对气温变化不敏感。但风冷系还存在着冷却不够可靠，消耗功率大和噪声大等缺点，目前在汽车上应用不如水冷系普遍5、按气缸数及排列方式单缸发动机多缸发动机单列式Ｖ型对置式单列式Ｖ型对置式6、按进气状态的不同分非增压式——X6130G16增压式——61561AG218增压中冷式7、按用途的不同分固定式——固定式内燃机：在固定地点使用的的陆用内燃机，如钻井、固定发电机用的内燃机移动式——没有固定使用地点的内燃机，其中包括汽车、拖拉机、建筑机械等用的内燃机，用作船舶动力的内燃机；作为内燃机车动力

4、用的内燃机等8、按转速的不同分——高速机、中速机、低速机三、发动机的基本结构§1.2四冲程发动机工作原理上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)一、发动机结构基本术语压缩比发动机排量工作循环工况动态演示气缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所扫过的汽缸容积称为汽缸工作容积，用Vh表示。Vh－气缸总容积，L；D－汽缸直径，mm；S－活塞行程，mm。лＤ²Ｓ4x10-6Vh=工况发动机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速，曲轴转速即为发动机转速。压缩比气缸总容积与燃烧室容积

5、之比称为压缩比，用ε表示。例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。WD615.92的压缩比为15.5。Va－气缸总容积；Vh－气缸工作容积；Vc－燃烧室容积；工作循环对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量，用VL表示。发动机排量VL=Vh×iVh－气缸工作容积（气缸排量）i－气缸数目二、四行程发动机工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程四行

6、程汽油机的工作原理汽油发动机四个行程的图示1.进气行程２.压缩行程３.作功行程4.排气行程每一行程工作的具体分析如下进气行程1)活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。2)进气门开启，排气门关闭。3)由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。1、进气行程排气门关闭进气门开启大气压力线PVra示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～4

7、03K活塞下行压缩行程(1)活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。(2)进、排气门均关闭。(3)随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。压缩终了时，气缸内的压力约为600～1500kPa，温度约为600K～800K，远高于汽油的点燃温度(约263K)。2、压缩行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线c上止点下止点压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K。活塞上行作功行程(1)压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合

8、气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点