汽车冲压模具设计ppt教学课件

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1、汽车冲压模具设计培训1.汽车覆盖件的基本知识（车身冲压件的几大总成部分及关键部件（五门两盖），A级表面（意匠面），奥迪特标准简介）2.汽车覆盖件模具的基本类型（拉延，修边冲孔，翻边整型，非标CAM机构，压合，各类模具的定义与区别）3.汽车冲压件模具的生产流程1汽车冲压模具设计培训4.汽车覆盖件冲压模具的结构设计思路及技巧（软件的简单介绍，拉延，修边，翻边整型，非标CAM机构的模具设计。涵盖结构要点，设计过程，设计思路，设计技巧，常用材料的选择）5.典型覆盖件的冲压模具实例（发动机盖，顶盖，车门各一组模具）6.汽车模具业的发展方向—丰田汽车模具现状简介。2

2、汽车冲压模具设计培训汽车覆盖件的基本知识1.1车身冲压件的几大总成部分及关键部件（五门两盖）3A级曲面（外板）4一．车身外覆盖冲压件5一．车身外覆盖冲压件四（五）门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖（外板11个、内板6个件）对称件6个，非对称5个。8个活装件，3个焊装件油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板6整体侧围（左、右）7翼子板（左、右两件）8机盖外板9机盖内板10行李箱外板11行李箱内板12前门外板（左、右）13前门内板（左、右）14后门外板（左、右）15后门内板（左、右）16顶盖17二．车身内板件焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）1

3、8发动机舱总成19行李舱总成20侧围内板总成21地板总成22三．中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件中型加强板23小型加强板24小型支架类25小型支架类26地板类27加强梁28加强梁29加强梁30轮罩内外板31轮罩内外板32前围总成33前悬挂总成34前悬挂总成35油箱盖总成36白车身发动机舱总成地板总成侧围总成（2个）后围总成发动机罩总成车门总成（4个）后背门总成顶盖横梁总成四。覆盖件的分组——总成37什么是A级表面什么是A级表面(ClassASurface?A级表面实际上并非是曲面质量的度量而是某些特定用途的曲面的通称。一般来讲，A级表面构成产品可见

4、部分和外部形状。在汽车、日常消费品等行业，产品外形对产品销售至关重要。基于工业设计及美学的考虑，A类表面在多数情况下需要满足一些特性。这些特性简单讲就是光顺，即避免在光滑表面上出现突然的凸起、凹陷等“缺陷”。38在两张曲面间过渡时，普通的滚球倒园所产生的过渡曲面是不能接收的，我们需要的是曲率逐渐变化的过渡曲面，就象在UG/FreeForm中的SoftBlend所产生的过渡表面。这种过渡曲面也被称为C2连续（二阶连续），这种过渡表面使产品外形摆脱机械产品的生硬而变得更加人性化。A级表面的另一个特性是，它们一般来讲趋向于采用大的曲率半径和一致外突的曲率变化，

5、除了细节特征，产品表面尽量向一个方向弯曲。要做成一个“椭球”形状而不做成一个“马鞍”形状。然而，A级表面最重要的评测指标是人的感受。39车身意匠面——A级曲面特点——在人的感官下无缺陷曲面要求——保凸性与光顺性40车身外观棱线装饰性特征线强化制件表面412.轿车和厢式车外覆盖件表面质量（ADT）奥迪特标准(暂行）1.主题内容与适用范围本标准规定了轿车和厢式车外覆盖件表面质量ADT等级的评定方法。标准参照一汽大众公司提供的轿车和厢式车外覆盖件表面质量的验收标准编写而成，适用于模具制造厂家对轿车和厢式车外覆盖件表面质量的出厂检查。422．1缺陷类别2．1．1

6、A类缺陷A类缺陷是指超出规定很大的偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。该缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等）。2．1．2B类缺陷B类缺陷一般指在用油石磨件之前就能摸出或看出的表面缺陷。2．1．3C类缺陷在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经用油石磨过冲压件后能看到的缺陷，一般都是C类缺陷。43冲压过程1．上料2． 定位3． 压料4． 冲压5． 退料6． 排废料7． 举升8． 出料44汽车模具的分类汽车车身冷冲压模具的分类国家标准中的冲模基本类型共44种。GB/T8845-1988首先我们根据冲模的规律,按落料模、拉伸模、修边冲孔模、翻边

7、冲孔模、斜楔吊冲模分成五大类,然后又根据模具结构特点将五大类分成十五小类。它们分别是:落料模、单动拉伸模、双动拉伸模、三动拉伸模、修边冲孔模Ａ型、修边冲孔模Ｂ型、翻边冲孔模Ａ型、翻边冲孔模Ｂ型、翻边冲孔整形模、上下翻边整形模、整形模、切开整形模、侧修边冲孔模、吊修边冲孔模、侧整形模〈开花结构>。451.什么是拉延：将平板料，在拉延成型过程中，产生塑性变形，从而获得所需几何形状的冲模。2.拉延模是由凸模、凹模、压边圈三部分组成，其凸模与凹模的结构和形状与冲裁模不同，它们的工作部分没有锋利的刃口，而是做成圆角（利于板料的流动）。凸模与凹模的间隙大于板料的厚度

8、。46两侧压料,材料有流动，凸凹模间隙大于等于料厚。单动拉延凹模在上并向下运动,