旋挖钻试桩总结14.5.26

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1、新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-Ⅱ标段江山江特大桥钻孔桩试桩总结报告编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司九景衢铁路浙江段工程指挥部二〇一四年五月二十六日目录1．试桩的目的32．编制依据33.试验段概况44．人员和机械配置情况44.1人员配置44.2主要机械配置55．试验段施工过程55.1准备工作55.2钻孔65.3护筒的制作和埋设65.4钻机就位及钻孔75.5成孔检测85.6清孔85.7加工及安装钢筋笼85.8灌注混凝土96．旋挖桩试桩总结116.1旋挖钻在各种土层的钻进速度116.2钢筋笼加工及安装工艺116.

2、3机械、劳动力配置116.4混凝土拌制及灌注工艺1210为全面展开江山江特大桥钻孔桩施工，本分部将10-1#钻孔桩作为试桩。根据江山江特大桥钻孔桩试桩方案，我部已完成该试桩工作，为指导下一步大面积的钻孔桩施工，特编制本试桩总结。1．试桩的目的通过试桩以复核地质资料，确定采用旋挖钻机施工的可行性，并确定桩机类型，确定混凝土灌注工艺、混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数，确定施工人员、设备配置情况，以指导、规范钻孔桩施工。2．编制依据（1）新建铁路九景衢铁路施工图JQZJZQ-2标江山江特大桥，图号九景衢施（桥）-199（2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（

3、TB10415-2003、J286-2004）（3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010J1155-2011）（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009J946-2009）（7）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（8）工地调查、采集、咨询所获取的资料。103.试验段概况根据现场实际情况及设计图纸到位情况，选择10-1#桩作为试桩。10-1#

4、桩桩径为1m，设计桩长23m，设计桩底标高41.022m，实测原地面标高66.216m，设计孔深为25.194m。10#墩桥跨为32米，10#墩位4Φ1m，承台厚2m，墩柱高度5.85m，设计为实体墩。设计院钻探资料显示桩底为弱风化泥质粉砂岩，本桥地表及地下水化学环境作用等级为H1。钻孔灌注桩承载力特征值：JZ-IV610-补江10：单桩承载力4416.8KN;单桩容许承载力4685.9KN（主力+附加力）。设计地质情况具体如下：（1）0-2.2m为粉质粘土；（2）2.2-6.35m为细圆砾土；（3）6.35-19.95m为强风化泥质粉砂岩；（4）19,95至孔底

5、为弱风化泥质粉砂岩。4．人员和机械配置情况4.1人员配置（1）配置操作手一名，操作工5名。负责现场机械操作、混凝土灌注等作业。（2）现场技术员3名、安质员2名、试验员2名。负责监控每道工序按标准化作业，并做好每项工序的记录。（3）现场生产负责人1名。负责指挥现场生产。104.2主要机械配置主要机械设备表序号设备名称型号和功率单位数量备注1旋挖钻XR360台12汽车吊台125t3导管套1含φ30cm的导管40m，料斗1个5．试验段施工过程5.1准备工作⑴分部总工组织技术人员进行施工图纸会审，对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，编制合理的施工组织设计，

6、使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行，报请监理工程师审批后实施。⑵对试桩的墩位进行精确技术交底，确定其在施工时的具体操作方法和注意事项。⑶对10#-1桩基测量放样后，进行施工场地平整，做好施工准备工作。⑷旋挖钻机、装载机、吊车等设备进场后进行安装、调试。⑸钻孔桩钢筋经检验合格后进行加工，用于混凝土拌合的设备及材料经验收合格后方可开工。⑹10完善质量自控体系，做好文明施工，规范现场管理，做到标识清楚。5.2钻孔旋挖桩钻进时间从2014年5月9日10：00时开始至9日16：00时结束，总时间6h，有效钻孔时间为6小时。钻进时间统计如下：序号起讫时间有效用时（h）钻进

7、深度（m）钻进速率（m/h）地质情况19日10：00~10：300.536粉质粘土29日10：30~11：100.66745.997细圆砾土39日11：10~9日14：002.833144.94强风化泥质粉砂岩49日14：00~9日15：201.3332.92.17弱风化泥质砂岩59日15：20~9日16：000.6671.52.24弱风化泥质砂岩5.3护筒的制作和埋设⑴10号墩位于十五里村胡柚林内，埋设护筒前，我分部对施工场地进行了平整处理，确保钻机底座水平、密实，以避免在钻进过程中钻机产生沉陷、倾斜现象。⑵进行测量放样，经监理现场复核无误后，利用十字线放出四个

8、护桩，并以