公路土木工程认识毕业实习报告

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1、一、实习目的我认为学校组织这次实习就是为了让我们通过这次的认识实习学习一些基本的公路工程方面的基本知识，通过认知实习，深入实际认真观察，获取直接经验知识，并建立对公路工程专业的基本认识，了解日后公路工程专业所需要学习的基本课程和专业方向并开拓我们的视野，为以后的基础课程和专业课学习打下一个基础，最终使我们能对公路工程有一个初步的了解，为之后在学校的专业学习找好方向。二、实习时间2012年9月5日和9月6日三、实习地点长沙绕城高速及其周边、猴子石大桥周边道路施工地四、实习内容这次实习的时间总共有两天，实习内容主要是在老师的介绍下，让我们对道路工

2、程有一个初步的认识。这次实习主要分了两个部分，一个是现场实践的学习，这部分安排在5号的上午进行；另一部分是理论学习，这部分安排在6号的上午进行。（一）实践部分5号的上午，由老师带队，我们经过了不短的车程，首先来到了长沙湘江公铁大桥附近，长沙湘江公铁特大桥又称长沙月亮岛湘江大桥,位于长沙市北郊望城县，这里是长沙市国道绕城高速公路经过的地方，长沙绕城高速公路也称为三环线，北与京港澳高速公路杨梓冲互通，西穿长常高速；南跨107国道与京港澳高速公路李家塘互通，全线建有月亮岛大桥、黑石铺大桥，设12个互通分别将进出省会的国、省干道相连。全段于2011年

3、底建成，全长约98公里。下了车，我们是在绕城高速公路旁边的一条小路上，老师先在这里先为我们总体介绍了一下公路工程专业的概况，公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。而公路又包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要

4、供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路以及专用公路五个等级。此外公路还可以按使用任务、功能和适应的交通量划分。老师还详细介绍了交通量的测量等并举了些例子。之后我们继续向上走，走到高速公路的护栏旁，听老师讲解关于高速公路的的一些特点和要求。高速公路一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、

5、行人跨线桥或地道通过。高速道路在建设过程中有很多要求，而车速、交通量、通行能力则是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。下来后，老师带我们到一旁高速路下的涵洞，这是一个交通涵，老师对它的作用，排水设施，结构等进行了介绍。交通涵就是高速路下设置的可供行人、车辆通过的涵洞。另外，除了交通涵还有排水涵，就是在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。由于涵洞是由混凝土构成的，而路堤则是土结构的，老师又顺着涵洞的结构讲到了过渡段和挡墙。过渡段是为了使线路刚度逐渐

6、变化，将台阶式跳跃沉降变为连续的斜坡式沉降，以减缓线路结构的变形。挡墙也就是俗称的护坡。传统的护坡主要有浆砌或干砌块石护坡、现浇混凝土护坡、预制混凝土块体护坡等。从小路出来后，我们又步行来到了不远处的一个小型施工地，在这里老师又继续讲解了护坡中的另一种，生态护坡。生态护坡作为岩土工程与环境工程相结合的产物,它兼顾了防护与环境两方面的功效，是一种很有效的护坡、固坡手段。其设计以尊重物种多样性，减少对资源的剥夺，保持营养和水循环，维持植物生境和动物栖息地的质量，有助于改善人居环境及生态系统的健康为总体原则。然后老师又指着前面的打桩机为我们介绍。打

7、桩机是利用冲击力将桩贯入地层的桩工机械。因为地面建筑物如果要建在地面上，地面要承受很大的压力，就必须保证地面有足够的抵抗压力的强度，这个往往很难做到，所以就必须对承受建筑物的地面进行加固或者改善地面的承受方式，所以就要在地基上打桩，让建筑物的大部分重量通过桩传到地面以下很深的位置，因为这个位置的地基比地面承受能力大得多。离开小型施工地，我们继续步行着去往这次现场实践参观的最后一个目的地，猴子石大桥旁的一个很大的公路施工地。老师让我们近距离观察了这条正在压实的公路，然后告诉了我们一些关于公路路基的基础知识，特别是填料和压实。路基填料即用于填充路

8、基的材料。　　用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。而实践证明，以高