wj系统说明书(广播式new)

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1、WJ-D型驼峰无线机车信号系统说明WJ-D-II型驼峰无线机车信号系统说明书广播式北京全路通信信号研究设计院北京蓝峰电设科技有限责任公司2005.1北京第14页WJ-D型驼峰无线机车信号系统说明目录1．综述22．功能33．特点33.1工作安全性高33.2运行稳定性好43．3建设投资小63．4整体性强63．5适用范围广63．6后期维护方便63．7开通风险低64．组成与结构74．1系统硬件配置74．1．1地面设备74．1．2车载设备94．2系统软件105．主要技术条件及指标125．1无线频点：125．2电压范围：125．3功率范围：125．4电台参

2、数：125．5信号变化响应时间：125．6环境温度湿度适应范围：125．7车载主机箱规格：125．8适用范围：126．故障-安全措施136．1故障导向安全136．2信号显示保护136．3通信保护136．4硬件电路的保护146．5电源的保护14第14页WJ-D型驼峰无线机车信号系统说明1．综述“WJ型驼峰无线机车信号系统（广播式）”（以下简称“系统”）应用于编组场，目的是解决作业机车司机了望地面信号困难的问题，改善司机劳动条件，提高推峰作业的安全性及工作效率，降低事故发生率。本系统具有以下几方面的功能及特点：²系统采用了工业级无线数传电台通信技术

3、，实现了站场内机车作业要求；²在机车内及时准确地复示驼峰辅助信号机和驼峰信号机的显示；²能实现地面联锁；²具有自检、离线/在线监测、声光显示信号状态和故障报警等功能；²符合信号故障安全原则；²可与编组站驼峰作业自动化和半自动化过程控制系统联机使用。²系统具有工作安全性高、运行稳定性好、结构简单、人机界面友好、功能丰富、整体性强、后期维护方便等显著特点。目前，本系统已通过铁道部技术审查，经铁道部专家组的技术测试，系统的各项性能技术指标均符合部颁《驼峰无线机车信号技术要求》和有关技术标准，其工作原理、构成模式方面在铁路驼峰领域属国内首创。第14页W

4、J-D型驼峰无线机车信号系统说明2．功能本系统通过多级闭环进行自动控制，采用无线通信的方式在编组场机车上复示驼峰主体、辅助信号，其主要功能如下：（1）系统主要完成驼峰主体信号以及辅助信号的复示，在机车上显示八种推峰作业信号：即黄、绿、红、白、黄闪、绿闪、红闪、白闪；（2）系统实现了机车信号与地面推峰进路之间，机车信号与地面信号之间的联锁，机车信号的工作受地面进路及信号控制系统的控制。系统实时地检查各种作业条件，确保信号安全；（3）系统可满足“单机单峰”横列式站场作业需要；（4）系统通过设置在驼峰信号值班员处的工作站上的人机界面，实时显示、记录机

5、车信号显示情况，当前地面进路办理、地面信号开放状态，从而使误操作能被及时发现、纠正；（5）设有报警功能，系统通过三个嵌套的反馈闭环，在三个层次检测故障，当发生故障时，系统按照故障—安全的原则，控制机车信号自动导向安全，并发出报警，大大降低事故发生率；（6）设有远程监视功能，远程用户可通过系统的远程拨号服务器相连接，监视系统工作和信号显示的状况。3．特点与以往系统相比，本系统具有工作安全性高、运行稳定性好、建设投资小、使用范围广、整体性强、后期维护方便、开通风险低等显著特点：3.1工作安全性高本系统在研制过程中，一方面周全地考虑了编组场内到达场与

6、驼峰场间进路办理及联锁，地面进路办理与信号开放，机车信号与地面信号联锁，准确传输等诸多方面的问题，从而保证整个系统安全。另一方面，在系统软硬件各个部分的设计中，始终贯彻了故障—第14页WJ-D型驼峰无线机车信号系统说明安全的原则，系统采用闭环反馈方式，按照由小至大的三个层次（见图1），实时地监控系统自身的运行，在出现任何不正常情况时，三个层次中任何一级控制系统都可以控制信号导向安全侧，并报警，杜绝了因软硬件设备的失效而产生事故的可能性。3.2运行稳定性好系统针对编组场内（特别是机车上），电磁干扰大、电源电压不稳定、冲击震动强、工作温度高等多方面

7、的不利环境因素，在硬件结构设计、元器件选用以及应用软件编制等过程中，都采取了相应的保护措施。全部采用工业级、军用级的元器件产品，抗震动、耐高温、抗电磁干扰能力较强，使系统在工作条件恶劣的情况下也能正常运行；在电路插接件以及机笼、机架的制作中，系统采用了欧式插座、航空插头、铝制构架等工业级标准的部件，保证防腐蚀、霉变的特性，使系统整体寿命增长；基于模块的专用机车电源，不仅保证了电源良好的输出稳定性（波动的峰/峰值小于5%），其优越的温度/功率曲线，负载/温度特性以及很宽的输入电压范围，使其能够充分适应机车的环境，稳定工作；在系统电路硬件设计方面，

8、所有输入、输出、信息采集电路均采用动态方式，防止因干扰，电路短路或断路导致电平突变引起误操作；在无线通信方面，采用专业数传电台，误码率低，数据延迟时间