浅谈美国公路路面施工与养护技术

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1、·124·北方交通2012浅谈美国公路路面施工与养护技术武明章(辽宁省交通工程质量与安全监督局，沈阳110000)摘要：以美国佐治亚州为例，对美国的公路设计、施工、养护以及道路安全管理的状况进行了介绍，进一步理清了思路，提出了有关建议。关键词：美国公路；道路养护；Supewave拌和设计法中图分类号：U418．6文献标识码：B文章编号：1673—6052(2012)11—0124一o41美国公路管理及建设有关情况(以佐治亚州为收费标准实时调整，根据不收费车道拥堵情况确定例)收费车道收费标准，具体采取IC卡及传感器等技术1．1交通建设养护资金不足措施实现。佐治

2、亚州分为159个县，共管养公路18．9万公1．4超载治理效果好里，其中州管养2．9kin，县管养13．6km(美国各州情公路超载由公安部门管理，警察在路上设置传况不同，北卡罗州全部由州管养)，州交通资金来源感器，凡运输车辆都进行检测，信誉好的沃尔玛等公包括：国家联邦政府每年拨付l1亿美元，各州燃油司车辆进行抽检，每辆车进行三次检测，其中两次动税7．13亿美元，l8．13亿的资金用于公路桥梁建设态，一次静态检测，对超载车辆进行卸载和罚款处养护，由于油价上涨、车少等因素，使资金紧张，佐治理，超载治理效果较好，很少有超载车辆。亚州公路设施大部分为50～60年代修建

3、的，特别是1．5科学的公路建设、规划及管理大量桥梁需要维修、重建，据统计，未来20年，面临(1)不断总结经验资金短缺问题，州政府采取设置收费车道、增加产品美国高速公路建设历程与其总的公路发展历程销售税等方式筹集资金，总的来看交通建设及养护基本相同，经过了持续高速发展阶段，四五十年代修资金比较紧张。建的高速公路出现了很多问题，这个时期的高速公1．2政府部门以人为本抓安全路为美国六十年代研究和总结的资源，为修改四五州政府成立安全管理办公室，负责全州公路安十年代公路建设规范提供了宝贵经验，六十年代中全工作，具体包括：对酒后和药后驾车进行监管；运期后出现了大量的学术

4、论文和设计规范的修订本，送儿童车辆要设置安全位置及系安全带的正确方一定程度避免了已出现过的缺陷。法；建立统计交通事故路段及处理隋况数据库；交通(2)科学的规划厅利用事故数据库，对易发事故路段进行新建公路一项工程的实施，早在5～10年前或更早就已设计指标的确定及通行路段安全设施的合理设置。计划好，在制定计划时需要进行充分论证，广泛征求特别是对个别路段采取多种不同功能的安全措施，纳税人意见，一旦通过，这项计划就有法律效力，不保证行车安全，指导公路建设把交通安全放在第一能因人事变动而改变，在各项政策上表现为具有良位，确实做到以人为本，安全第一。好的延续性，从194

5、0年到70年代早期高速公路网1．3公路收费管理有创新形成的近30年时间，都按照规划好的项目实施。佐治亚州成立公路收费管理局，管理局董事长(3)合理的路面结构设计是州长，收费方式有两种。美国的路面设计理论是以实验路为基础进行设一种是400号公路传统收费站，16km长只建一计的，1960年美国在芝加哥建立环道实验路，每环个收费站，收费标准双轴车，单车5角／车，按轴数增设两个车道，共铺筑30段不同的沥青路面结构(5加收费标准。号环道)、30段不同的水泥路面结构形式(6号环另一种85号公路，是一种新的尝试，收费车道道)，同时还修建了预应力桥和钢桥，如图1。·126·

6、北方交通2012马歇尔拌和设计法缺点：判断拌和料性质的能力。①没有明确的步骤来确定粒料级配以达到在沥沥青拌和厂生产有关的资料(生产每盘拌和料青混凝土中发挥骨架作用；的数据)是制程控制的重要依据。包括：各热斗的②夯压制作的试件与工地碾压的沥青混凝土性粒料用量；沥青用量；矿粉和添加剂用量；拌和温度；质不同。每天各种材料的累积重量；干燥炉出料的温度等。1．6美国沥青路面损害类型、成因及技术对策对拌和料做以下的测试：沥青拌和料温度；沥青1．6．1沥青路面损害的类型及成因拌和料的含水量；粒料级配；沥青含量；粒料和沥青(1)荷载裂缝：路面结构受外力产生的应变大的接合；沥

7、青拌和料的均匀性；稳定值、流度、空隙于沥青混凝土的抗疲劳强度，裂缝的产生多是由下率、单位重。面层开始；粒料级配不当使孑L隙率过大而降低沥青(2)摊铺沥青面层前对现有沥青路面病害处理混凝土抗疲劳破坏的功能；粒料离析，含油量过低；摊铺沥青面层前要对现有沥青路面进行处理，粒料离析，温度离析，压实不足等原因。包括：对半刚性基层表面的处理；沥青层表面铣刨；(2)收缩裂缝：沥青的低温延展性不足，沥青老裂缝刨除和填缝；局部车辙创除或填平；坑洞刨除回化；拌和温度过高和拌和时间过长导致沥青老化；粒填；喷洒粘层油。料离析，温度离析，压实不足；冬季温度过低。粘层油喷洒要均匀，保证

8、用量。(3)反射裂缝：首先由下结构层出现裂缝，而反摊