vanet仿真建模的优化及拥塞控制

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1、厦门大学学位论文原创性声明本人呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立完成的研究成果。本人在论文写作中参考其他个人或集体己经发表的研究成果，均在文中以适当方式明确标明，并符合法律规范和《厦门大学研究生学术活动规范(试行)》。另外，该学位论文为(妇雄齑名91魄)课题(组)的研究成果，获得矗范蕊承删、吩课题(组)经费或实验室的资助，在(寝郧积姒幻实验室完成。(请在以上括号内填写课题或课题组负责人或实验室名称，未有此项声明内容的，可以不作特别声明。)声明人(签名)：敬毒二碌7汐冲年<月p日厦门大学学位论文著作权使用声明本人同意厦门大学根据《中华人民共

2、和国学位条例暂行实施办法》等规定保留和使用此学位论文，并向主管部门或其指定机构送交学位论文(包括纸质版和电子版)，允许学位论文进入厦门大学图书馆及其数据库被查阅、借阅。本人同意厦门大学将学位论文加入全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题和摘要汇编出版，采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。本学位论文属于：()1．经厦门大学保密委员会审查核定的保密学位论文，于年月日解密，解密后适用上述授权。／(乙／)2．不保密，适用上述授权。(请在以上相应括号内打“√’’或填上相应内容。保密学位论文应是已经厦门大学保密委员会审定过

3、的学位论文，未经厦门大学保密委员会审定的学位论文均为公开学位论文。此声明栏不填写的，默认为公开学位论文，均适用上述授权。)声明人(签名)：曲匙瘴—移汐c中年r月汐日摘要交通的安全以及效率是世界各国城市化所面临的严峻问题之一，世界各地因交通事故产生的直接和间接损失难以估计。车载自组织网络(WNET，VellicularAdHocNe似ork)是一个种特殊的移动自组织网(MANET，MobileAdHocNet、vork)。作为智能交通系统(ITS，IntelligentTraIlsponationSystem)的核心，它能够有效的提高交通效率，

4、缓解交通拥堵，保证车辆的行驶安全。单跳广播信息是保证车辆行驶安全最重要的基本信息，然而，WNET信道资源有限，广播数据量随着车辆密度的增加越来越庞大，如果不加以控制将造成网络瘫痪。本文以实现Ⅵ蝌ET中的拥塞自适应控制为目的，研究Ⅵ蝌ET物理层仿真建模的改进方法和联合传输功率一传输速率的自适应拥塞控制算法。首先，本文在引入了车载自组织网的研究现状及IEEE802．11p协议的基础上，提出了基于指数有效SINR映射(EESM，ExponentialE虢ctiveSINRM印ping)的物理层建模方法，并且实现了车载通信专用信道的建模，有效的解决了

5、W州ET物理层建模面临的复杂度和精确度之间的权衡问题。仿真结果表明，新的网络仿真模型能够在较低的仿真复杂度的情况下，精确再现wNET链路级误包率性能。在新模型的基础上，本文分析了是否存在最优传输速率，得出最优速率的存在只是一个特例，对一般的车载网络来说，并不存在一个对所有传输距离和路损模型都为最优的传输速率，并提出了一个拥塞控制的联合功率一速率自适应算法。该算法能够在不超过一定信道忙时门限的情况下，寻找最优的功率一速率组合，使车辆节点之间的误包率性能最优。仿真结果表明，自适应算法的误包率性能以及有效传输距离均优于固定功率，速率传输。关键词：w

6、NET；EESM：建模；拥塞控制；自适应AbstractTrafficsaf色tyande伍ciencyisoneofthemostseriousproblemfacedbyurbaIlization．Itishardtoestimatethedirectandindirectlosscausedby扛a街cproblem．VehicularAdHocNetwork(VANET)isaspecialMobileAdHocNetwork(MANET)．AsakeytechnologyofIntelligentTranspo似ionSystem(

7、ITS)，Ⅵ蝌ETcane妇良ctiVelyimproVetramcemciency，easetramccongestiona11densurethesafetyofvellicle．SinglehopbroadcaStinfomationisthemostimporrtalltbaSiciⅢ-0nnationtoensurethesaf．et)，ofvehicle．Ho、vever，thechannelresourceof、厂ANETislimited，whilethebroadcaStdatesizeincre2usesha印lywith

8、theincreaSingn啪berofVeKcles，WNETwouldbeparalyzed谢thoutcongestioncon仃01．Themainwork