泰达msd地下交通空间总体设计的安全措施

《泰达msd地下交通空间总体设计的安全措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、泰达MSD地下交通空间总体设计的安全措施娄中波心，王海燕2（1•同济大学，上海市200092；2•天津市市政工程设计研究院，天津市300051）摘要：城市发展与土地资源紧张的矛盾，是可持续城市化面临的最大挑战，出路在于集约城市土地资源开发利用城市地下空间。城市地下空间包括地下交通设施、地下商业设施、地下管廊、地下车库、城市综合防灾系统、地下仓储、高层建筑地下室、地下军事系统等诸多领域。地下交通设施，又分为地下铁路、地下步行街、人行通道、城市隧道、地下联络通道等。目前，我国的地下交通设施开发尚处于初级阶段。该文以泰达MSD地下交通空间工程为例从总体设计、线形设计、交通导引

2、、坡道防滑、视觉诱导等多角度入手，分析和探讨如何打造一个安全、畅通、有序的地下交通空间工程。关键词：泰达MSD;地下交通空间；安全设计中图分类号:TU921文献标识码:B文章编号:1009-7716（2014）12-0031-下进入中央公共停车库、地标大、C、D街区、媒0引言随着我国社会经济高速发展，城市基础设施建设也进入快速发展阶段。为了解决日益增长的交通需求与用地紧张的矛盾，全国纷纷修建地下道路、甚至出现了地下综合体，表明我国大规模开发城市地下交通的时代即将到来。1991年在东京召开的城市地下空间国际学术会议通过了《东京宣言》提出了21世纪是人类开发利用地下空间的世

3、纪：建造地下建筑将有着改善城市拥挤、节能和减少噪音污染等优点。日本于20世纪50年代末至70年代大规模开发利用浅层地下空间，至80年代末已开始研究50-100m深层地下空间的开发利用问题。城市地下空间包括地下交通设施、地下商业设施、地下管廊、地下车库、城市综合防灾系统、地下仓储、高层建筑地下室、地下军事系统等诸多领域。地下交通设施，又分为地下铁路、地下步行街、人行通道、城市隧道、地下联络通道等。目前我国的地下交通设施开发尚处于初级阶段，本文以泰达MSD地下交通空间工程为例，从总体设计、线形设计、交通导引、坡道防滑、视觉诱导等多角度入手份析和探讨如何打造一个安全、畅通、有

4、序的地下交通空间工程。1泰达MSD地下交通空间工程简介泰达MSD，地处滨海新区的中心，距天津机场38km，天津港5km，津滨轻轨直达天津市区，经由京津城际铁路半小时可达北京。它是滨海新区最为成熟的经济板块迪是滨海新区十大战役”中核心区填平补齐战役的重要组成部分，是滨海新区发展高端现代服务业的重要载体，承担了滨海新区最核心的商务办公、商业服务等功能。根据泰达现代产业服务区（MSD）相关规划以东西向的第一大街、第二大街和南北向的新城东路、新城西路围合起来的不到2.4hm2的土地上，以中央公园为中心规划了地标大厦，法院，媒体中心和商业设施等多幢高层、超高层建筑，据百度百科沃

5、津滨海第一高度一530m高的天津周大福滨海中心也位于此区域。并且在其外围有已经竣工的市民广场和规划中的博物馆、音乐厅和万通公司等。该区域的大地分地面建筑物都有地下一层或多层停车场，若这些地下停车场均按常规方式设置地面出入口，那么泰达现代产业服务区不到2.0km的四条周边道路（第一大街、第二大街、新城西路、西站东路）将分布若干个地下停车场出入口再加上各地块的街坊出入口周边道路将出入口密布，横向干扰相当大，过境的地面交通通行将受到较大影响。第一大街、第二大街恰恰又是天津经济技术开发区重要的横向道路交通繁忙。为了解决这一问题，交通设计者新建了一套地下交通空间系统：该系统由一条

6、地下环道、六条与地面干道相连接的岀入口坡道、两条紧急疏散通道组成。地下环道位于泰达现代产业服务区主要道路的地体中心、大剧院、博物馆和市民广场等地下停车库的主要车流，均通过位于地下一层的地下环道进行集散，然后通过地下环道与地面主干道相连接的六个出入口集中出入。通过地下交通空间工程收稿日期2014-04-15作者简介：娄中波（1981-），男沃津人，工程师，从事道路工程设计工作。交通组织后，位于周边道路的动态交通将快捷有效的转换到静态交通设施上去，该工程不仅实现图1泰达MSD地下交通空间总体布局图达绿化带场绿化-停车场万通公绿化带■:‘」JU万通公城东樂了若干个大规模地下

7、停车场的有效整合，大大提高了停车场资源的有效利用，同时减轻了地面交通的压力，确保与城市景观相协调的顺畅的交通环境，并最大限度地利用了地下空间，在减少环境负荷的同时打造了具有复合价值的地下空间。图1为其总体布局图。2地下交通空间工程的设计难点由于地下道路工作环境有别于地面道路，地道内参照物较地面少，不易辨别方位和方向対于复杂的地下交通空间工程，匝道出入口多通过交通标识来识别。同时，高噪音、低净空、暗光线的环境容易造成驾乘人员的紧张。我国的地下交通空间工程建设尚处于初级阶段投入工程实际运营的项目较少，项目可借鉴性小。如何保证复杂地下交通空间工