汽车排放控制系统的检修毕业论文

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1、机电职业技术学院毕业论文课题名称汽车排放控制系统的检修学生姓名xxxxxxxxx学号xxxxxxxxxxxxxxxxxxx系别车辆工程系专业班级xxx级汽车检测与维修技术x班指导教师xxxxxxxxxxxx技术职务xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx机电职业技术学院教务处制目录摘要7绪言8第一章排气系统91.1排气系统及排气歧管91.2消声器及检修9第二章排气净化装置122.1恒温进气系统122.2二次空气喷射系统及检修132.3催化转换器及检修152.4排气再循环(EGR)系统及检修18第三章燃油蒸气排放控制203.1汽油蒸发形成的废气203.

2、2油蒸气挥发控制（EVAP）及检修203.3窜缸废气净化控制（PCV）21总结22致谢辞23参考文献24汽车排放控制系统的检修12级汽车维修与检测技术2班旷瑜摘要：排放控制系统的故障一般不易被电脑故障自诊系统发现，因此故障的诊断只能通过对有关零件的检测来查找，所以排放控制系统的定期检修就显得尤为重要。该系统由电脑根据冷却液的温度、转速、节气门开度等运转参数，通过燃油蒸发控制电磁阀来控制该系统的工作。若正常行车中车厢内有燃油气味或发动机怠速不稳，而电脑自诊系统显示正常时，应该下述步骤检查，启动发动机至正常工作温度，并使之怠速运转。按下蒸汽回收罐上的真空软

3、管，用手检查有无真空吸力。若此时有吸力，应检查电磁阀线束插头内部电源电压。有电压，为电脑故障；无电压，为电磁阀故障。关键词：故障分析重要参数检修引言在快速发展时期，我们必须兼顾经济、社会目标和资源环境目标。现在国民的收入水平提高了，但是吃上放心的食品，喝上清洁的水，呼吸上新鲜空气却成了问题，这就是经济目标背离环境目标所遭遇的惩罚。中国城市大气污染中，机动车排放所占的份额逐年上升。在北京、上海、广州等大城市市区，汽车排放对大气污染的分担率已经达到了较高的水平，机动车已经成为一氧化碳、氮氢化合物、可吸入颗粒物等污染物的重要污染，如果不能有效控制汽车污染，城

4、市污染即将由煤烟型污染向汽车尾气型污染转换。种种迹象表明，能源环境已经成为制约中国汽车业的可持续发展的重要因素。尽管如此，环保汽车的巨大商机必将吸引众多厂商。欧用标准试验的实施，是中国汽车工业对人类和环境的承诺。排放标准的提升，必将推动环保型汽车零部件的研制，生产和使用。环保，已成为一个商机，带领中国的汽车工业进入世界的前沿阵地。第一章排气系统汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统是主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。1.1排气系

5、统及排气歧管1.1.1单排气系统及双排气系统直列型发动机在排气行程期间，气缸中的废气经排气门进入排气歧管，再由排气歧管进入排气管、催化转换器和消声器，最后由排气尾管排到大气中。这种排气系统称作单排气系统。V型发动机有两个排气歧管，在大多数装配V型发动机的汽车上仍采用单排气系统，即通过一个叉形管将两个排气歧管连接到一个排气管上。来自两个排气歧管的废气经同一个排气管、同一个消声器和同一个排气尾管排出。但有些V型发动机采用两个单排气系统，即每个排气歧管各自都连接一个排气管、催化转换器、消声器和排气尾管。这种布置形式称作双排气系统。双排气系统降低了排气系统内

6、的压力，使发动机排气更为顺畅，气缸中残余的废气较少，因而可以充入更多的空气燃油混合气或洁净的空气，发动机的功率和转矩都相应地有所提高。1.1.2排气歧管一般排气歧管由铸铁或球墨铸铁制造，近些年来采用不锈钢排气歧管的汽车愈来愈多，其原因是不锈钢排气歧管质量轻，耐久性好，同时内壁光滑，排气阻力小。排气歧管的形状十分重要。为了不使各缸排气相互干扰及不出现排气倒流现象，并尽可能地利用惯性排气，应该将排气歧管做得尽可能的长，而且各缸支管应该相互独立、长度相等。如图1-1所示。图1-1排气歧管1.2消声器及检修1.汽车消音器的原理从催化转换器出来就连接到消声器

7、了，消声器横截面是一个圆形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔管和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱　，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。汽车消音器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构

8、成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，通