多通道轮荷称重仪数据采集系统研究

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1、国内图书分类号：TH．39工学硕士论文多通道轮荷称重仪数据采集系统研究硕士研究生：张喜军导师：赵新通申请学位级别：学科、专业：所在单位：答辩日期：授予学位单位：工学硕士机械电子工程·机械动力工程学院2014年3月哈尔滨理工大学ClassifiedIndex：TH．39DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringResearchonDataAcquisitionSystemofMulti--channelWheelLoadWeighingCandidate：Supervisor：InstrumentZhan

2、gXijunZhaoXintong—AcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpecialty：MechatronicEngineering一DateofOralExamination：March，2014University：HarbinUniversityofScienceandTechnology哈尔滨理工大学工学硕士论文哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《多通道轮荷称重仪数据采集系统研究》，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间独立进行研

3、究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均在文中以明确方式注明。衣声明的法律结果将由本人承担。作者签名：弘殇务日期：删忙多月歹7日哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书《多通道轮荷称重仪数据采集系统研究》系本人在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期问在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归哈尔滨理工大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门提交论文和电子版本，允许论文被查阅和

4、借阅。本人授权哈尔滨理工大学可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或保密口，在年解密后适用授权书。不保密曰：(请在以上相应方框内打桫作者龇缈殇荔嗍删节年弓月)7日铷獬：廷班正醐∥帕叩哈尔滨理工大学工学硕士论文多通道轮荷称重仪数据采集系统研究摘要在机械工程领域，车辆的轮荷测量是获取车辆质量与质心位置等参数的基础。现有的车辆质心测量法难以实现多轴车辆的质心位置测量，为了在倾翻台上实现多轴车辆质心参数测量，有必要开发可在水平及倾斜状态应用的轮荷称重仪。本文对这种多通道一体式轮荷称重仪的数据采集系统进行了研究。本文根据轮荷测量仪的实

5、际工况，明确了数据采集系统的使用要求及精度指标。分析了轮荷称重仪的结构解耦及抗偏载特性，并构建了具有九通道传感器信号输出的一体式称重平台。根据被测信号特点及系统的实际应用需求，确定了轮荷测量系统信号调理、数据采集与处理的实现方案。设计的轮荷测量系统需要在复杂的环境中工作，会受到温度、湿度、电压波动及电磁场等干扰因素的影响。在硬件部分采用了隔离、滤波及接地等抗干扰技术，提升了系统的抗干扰能力。硬件电路主要实现了电源模块选择、多通道信号切换、信号调理、模数转换、光电隔离、数显、温度监测及通信接口模块等几部分的设计内容。通过选用高精度、高性能的电子元件

6、，结合有效的抗干扰措施，提高电测系统的数据采集精度。电测系统由下位机硬件与上位机软件两部分组成，本文应用LabVIEW编程技术实现了上位机软件的开发。软件主体包括用户登陆模块、单通道采集模块、多通道采集模块、数据管理模块、温度监测模块。通过对各个模块的功能化界面设计，主要实现了用户权限管理、多通道数据的切换采集、数据的实时显示与存储、离线数据的波形回放，测量结果的数据拟合、系统工作环境温度的监测与报警等功能。借助计算机资源及其强大的运算能力，在上位机交互界面上高效地实现了系统轮荷数据的实时采集与处理。搭接了多通道轮荷称重仪数据采集系统，采用标准砝

7、码进行系统加载实验，根据所测得实验数据的分布趋势，确定了系统的称重标定方案。并对轮荷测量系统的抗偏载性能进行了验证。通过水平与倾斜工作状态下的加载实验，完成对系统的标定质量与工作性能的相关测试。实验结果表明，该套轮荷测量系统具有较高的测量精度与稳定性。关键词数据采集；轮荷测量；多通道；软件设计；抗干扰哈尔滨理工大学工学硕士论文ResearchonDataAcquisitionSystemofMulti-．channelWheelLoadWeighingInstrumentAbstractInmechanicalengineeringarea，ve

8、hiclewheel10admeasurementisthebasisofacquiringtheparameterssuchaSveh