厦门市住宅设计消防暂时规定

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1、厦门市公安消防支队文件厦公消[2005]91号关于征求《厦门市住宅设计防火暂行规定》修改意见的通知各建设、设计、施工单位:11《厦门市住宅设计防火暂行规定》(以下简称《暂规》)实施两年来,受到各建设、设计、施工单位的普遍欢迎和支持,但各单位在执行《暂规》过程中也遇到了一些问题和难题,为完善《暂规》,进一步提高我市住宅设计的消防安全水平,我队拟牵头组织进行修订,现广泛向各单位、个人征求《暂规》的修改意见,有意者请于8月31日前将修改意见或相关资料寄至厦门市湖滨北路119号厦门市公安消防支队建审科(或传真:5302234)。附件:《厦门市住宅设计防火暂行规定》(2003年

2、版)二○○五年八月五日主题词:消防征求意见通知抄送:支队领导。厦门市公安消防支队2005年8月5日印发11附件:厦门市住宅设计防火暂行规定1总则1.0.1为适应新时期本市住宅商品化发展的需要,根据国家防火技术规范规定的精神,结合本市实际情况,制定《厦门市住宅设计防火暂行规定》(以下简称《规定》),以提高我市住宅建筑的防火设计水平。1.0.2本《规定》适用于建筑高度在100m以下一、二级耐火等级的新建住宅。改建、扩建住宅及商住楼的住宅部分可参照执行。本《规定》不适用于酒店式公寓、外口公寓、单身公寓的防火设计。1.0.3本《规定》未阐述部分仍按《建筑设计防火规范》(GBJ

3、16-87)、《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)的有关规定执行。2术语2.0.1住宅——供家庭居住使用的建筑。2.0.2多层住宅——九层及九层以下的普通住宅(含底层设有商业服务网点的住宅)。2.0.3高层住宅——十层及十层以上的普通住宅(含底层设有商业服务网点的住宅)。112.0.4商住楼——底部商业营业厅和住宅组成的建筑。2.0.5单元式住宅——由多个住宅单元拼接而成,每个单元均设有楼梯或楼梯与电梯的住宅。2.0.6塔式住宅——独立单元式(也称点式)住宅,以共用楼梯或楼梯与电梯组成的交通中心为核心,将多套住房组成一个单元独立建造,且每套住房的进户门

4、至楼梯间门或前室门的距离不超过10m的住宅。2.0.7通廊式住宅——由共用楼梯或楼梯与电梯通过内、外廊进入各套住房,且至少有一套住房的进户门至楼梯间门或前室门的距离超过10m的住宅。2.0.8跃层式住宅——设套内楼梯且每套包含两层或三层楼面的住宅。2.0.9跃廊式住宅——通过一层水平共用走道,联系两层或三层楼面各套住房的住宅。2.0.10商业服务网点——设在住宅首层,且一个防火隔间建筑面积不超过300m2的百货店、副食店及粮店、邮政所、储蓄所、理发店、小修门市部、超市等公共服务用房。2.0.11消防车转弯半径——保证消防车转弯所需的道路转弯半径(参考图一)。2.0.1

5、2消防登高面——高层住宅供消防车及消防人员登高施救的外墙面。2.0.13消防登高场地——设置在消防登高面一侧适合消防云梯车举高施救操作的场地或车道。112.0.14防火分隔墙——耐火极限不小于2.00h的非燃烧体隔墙。2.0.15环廊——围绕核心筒(楼梯间或电梯间)的环行走道或U型走道。2.0.16建筑高度——建筑物室外地面到其檐口或屋面面层的高度,屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度。2.0.17简易喷淋——不设水泵、湿式报警阀、水流指示器等设备,仅设有管道、喷淋头及阀门,其给水可接自室内消火栓给水系统。3总平面布局3.1消防车道3.1.

6、1多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道,车道宽度不应小于3.5m,转弯半径不应小于9m。3.1.2高层住宅的周围应设有环形消防车道,车道宽度不应小于4.0m,转弯半径不应小于12m。当设环形车道确有困难时,高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车道;二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道。3.1.3消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽端式消防车道应设回车道或回车场地。注:多层住宅回车场地不宜小于12m×12m;二类高层住宅回车场地不宜小于15m×15m;一类高层住宅及高层商住楼回车场地不宜小于18m×18m。3.1.114联体的住宅群,当一个方向沿街

7、的长度超过150m或总长度超过220m时,应设有连通街道和内院的人行通道,净宽不得小于1.2m(可利用楼梯间),其间距不宜大于80m。3.1.5消防车道可结合绿化一并设计,但路基应能承受消防车的荷载,路面应确保消防车的通行。3.2高层住宅应设置消防登高面3.2.1高层塔式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的1/4周边长度。3.2.2高层单元式、通廊式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的一个长边长度。3.2.3消防登高面应靠近住宅的阳台、窗或公用楼梯;商住楼应在此范围内设有直通楼梯间的出口。3.2.4消防登高面一侧不应设置不可开启的窗栅,不宜设计大面积的玻

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