汽车结构与拆装ppt培训课件

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1、汽车结构与拆装汽车由哪些部分组成？汽车总体构造发动机底盘车身电气设备汽车综述发动机活塞汽车综述底盘传动系行驶系转向系制动系汽车综述车身汽车综述电气设备*汽车总体构造发动机底盘车身电气设备汽车综述汽车的布置形式发动机布置和驱动型式示意图发动机前置、前驱发动机前置、后驱发动机后置、后驱发动机中置、后驱发动机前置、全轮驱动汽车综述发动机前置、后轮驱动FR（front-enginerear-drive)经典的布置形式，货车和高级轿车运用，对空间要求高前后轴荷分布比较均匀，前后整车前后重量比较平衡，操控稳定性好驱动轮有足够的附着力，不容易打滑、加速性好发动机

2、散热良好驾驶员与发动机、离合器、变速器距离近，操纵机构简单维修方便，有足够的空间传动部件多，传动系统质量大贯穿整车的传动轴占据空间，影响轿车后排成员的脚步空间汽车综述发动机前置、前轮驱动FF(front-enginefront-drive)结构经凑。紧凑型轿车的经典布置，大量采用（变速器、主减速器、差速器制为一体，与发动机离合器一起集中安装在车辆前部发动机舱内）前后轴荷分布靠前，驱动轮在前，转向轮在前，转向灵活，而且转向不足的特性，在汽车操控特性评价中属于一种安全的稳定倾向。发动机散热良好操纵机构简单但质心偏前，上坡时驱动轮附着力变小，下坡时前轮制

3、动负荷过重前轮驱动兼转向，结构复杂发动机舱布局拥挤汽车综述发动机后置、后轮驱动RR(rear-enginerear-drive)传动系结构紧凑。发动机、离合器、变速器集中布置在后轮驱动桥之后，减少了传动轴的长度没有复杂的前轮转向兼驱动充分有效利用了车体空间后轮附着力大前轮不容易过载散热条件差操纵机构复杂维修不便轴荷分布靠后，后轴轴荷大，与ff相反，会呈现转向过度，高速过弯稳定性差，容易侧滑。汽车综述MR布局（发动机中置，后轮驱动）轴荷分布均匀，具有良好的操控性能适合追求操控性能的跑车发动机占用座舱空间发动机散热条件不好汽车综述全轮驱动（nWD）是越

4、野车辆和部分高级轿车的布置形式车辆具有良好的越野性能和行驶性能传动系复杂车辆重心较高？汽车综述驱动形式4x24x46x46x68x8车轮总数x驱动轮数量汽车综述技术参数汽车主要尺寸参数（单位：mm）总长：车体纵向的最大尺寸总宽：车体横向的最大尺寸总高：车体最高点到地面的距离轴距：相邻两轴中心线距离轮距：同一车桥左右轮胎面中心线距离前悬：汽车最前端到前轴中心线间的距离后悬：汽车最后端到后轴中心线间的距离汽车综述技术参数汽车主要尺寸参数（单位：mm）最小离地间隙：满载状态下，底盘最低点到地面间的距离接近角：车体前部凸出点向前轮引出的切线与地面间夹角离去

5、角：车体后端凸出点向后轮引出的切线与地面间的夹角汽车综述质量参数整车装备质量（整备质量）：车辆装备齐全，燃油、润滑油和冷却液足够，并备齐随车工具备胎及其他规定应带的备品，符合正常行驶要求时的质量。最大装载质量：设计允许的最大载货质量最大总质量：车辆满载时的总质量，最大总质量=整车装备质量+最大装载质量最大轴载质量：车辆满载时各轴所承载的质量汽车综述性能参数最高车速：车辆在平直良好路面上行驶所能达到的最大车速（km/h）最大爬坡度：车辆满载时的最大爬坡能力（%）最小转弯半径：转向盘转至极限位置时，外侧转向轮中心平面的移动轨迹圆半径（m）等速百公里燃油

6、消耗量：汽车在公路上以一定速度行驶时每百公里消耗的燃油量（L/100km）驱动方式：用车轮总数x驱动轮数汽车综述汽车行驶原理驱动力F驱=T/r=F0阻力F阻=F滚+F空+F坡汽车结构与拆装