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时间:2019-02-25
《对聚丙烯造粒机气动摩擦式联轴器研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com第1期一35一聚丙烯造粒机气动摩擦式联轴器研究吴现倍,闰晓东,穆树才(神华包头煤化工分公司烯烃中心,内蒙古包头O1401O)[摘要】介绍了大型挤压造粒机主联轴器气动摩擦式联轴器的工作原理、结构特点及安全功能,对联轴器的常见故障进行了分析并给出故障排除方法,对国产化摩擦片的理论计算、材料选用、联轴器的安装注意事项等进行了研究。[关键词]联轴器;故障分析;摩擦片;国产化;安装早期挤压机过载保护的联轴器通常采用剪为活塞式多片气压离合器。切销式安全联轴器。剪切销式安全联轴器虽然结气动摩擦式离合器系统包括以
2、下四个主要部构简单,但由于销钉的材料强度、生产制造误差分:仪表风控制单元、速度差仪表检测系统、离以及剪切疲劳的影响,工作的准确度不高,并且合器本体、输入侧及输出侧的轴毂。图1所示为某更换销钉需要较长的时间。随着石化装置的大煤化工聚丙烯装置造粒挤压机主联轴器图纸,典型化以及挤压造粒机组的规模、能力的不断扩型的DESCH气动离合器的结构装配图。在输出轴大,就国内聚烯烃而言,造粒机组的能力已经由(即减速箱侧)的轴心处,仪表风控制系统提供10t/h提高~mJ75t/h,主电机功率国内最大的已接近250-550kPa的压紧力。20000kW。
3、如今,作为挤压机的关键部件之一的主电机与主减速箱之间的联轴器,能否满足工艺要求,达到安、稳、长、满、优运行,就显得尤为重要。作为挤压机与主减速机之间的连接部件,不仅要将主电机的运转扭矩传递到减速箱,而且还要保证在螺杆过载时,迅速脱开,停止扭矩的传递,以保护主电机不受损坏。因此这个联轴器必须能传递很大的扭矩,还必须有机械保护装置。目前应用于聚烯烃挤压造粒机组的联轴器主要有气动摩擦式离合器和液压扭矩式安全离合器,这两种联轴器都能传递较大的扭矩,防止过载,保护主电机,但具体结构原理及过载时所采取的处理措卜螺栓;2一唇封;3-0圈;4-轴套
4、;5一活塞;6-0圈;7一唇封;施有所不同。本文主要对气动摩擦式离合器进行8一压板;9一复位弹簧;lO一摩擦片;11一内片;12一内齿套;研究。1:3-销环;l4一垫圈;15一橡胶块;16一橡胶柱销;17一弹簧垫圈;18一螺栓;l9一螺栓;2O一垫圈;21-橡胶块;22一挡板:1气动摩擦式离合器工作原理23一定隙销;24一套管;25一螺栓;26一缓冲轮;27一连接套摩擦式离合器广泛应用于汽车,汽车离合器图1气动摩擦离合器总图的原理经改造后应用于挤压造粒机。目前我国聚作者简介:吴现倍(1982一),男,山东宁阳人,2006年6月毕烯烃
5、装置造粒挤压机组上使用的气动离合器,均业于大庆石油学院,工程师。现在神华包头煤化工分公司烯烃中心工作。学兔兔www.xuetutu.com36一一技术交流石油和化工设备20一16年第19卷如图1所示,其主要部件分为三个部分:电机侧输入轴部分、摩擦片连接作用部分、减速箱侧输出部分。电机侧输入轴部分与摩擦片连接作用部分由12个橡胶柱销连接而成,这种连接方式容易制造,拆装简单,并且橡胶还能变形吸收开车时的强大冲击力,减振效果好,不需要进行润滑。由于主电机选用的是动压滑动轴承,在运转中会有用一定量的轴向窜动,该种形式的离合联轴器刚好吸收这部
6、分窜动。为了防止高速运转过程中过大的轴向窜动影响离合器的稳定工作,在离合器输入轴部分及摩擦片连接作用部分之间,空气压力还安置了轴安置向位移限制装置,橡胶块21与缓冲轮26及挡板之间的间距为±2mm之内,同时橡图2离合器的传递扭矩与仪表风压的关系曲线胶块(图1中件21)还能降低主电机输出轴窜动时压控制系统轻易地实现切断扭矩传递路线,更可对离合器产生的冲击,有效地保护离合器的正常以通过调节仪表风的风压来控制造粒机的负荷。安全运行。输出轴部分与摩擦片作用部分通过螺栓(图1中件1)相连,活塞(图1中件5)安装在(2)过载保护功能,当挤压机减
7、速箱故障过载轴套(图1中件4)上,形成一个仪表风气室,以或双螺杆内进入金属物时,传动载荷突然增大,气封(图1中件2)及O圈(图1中件3、7)进行密如果离合器传递的扭矩超过离合器的限定值时,一誊.⋯基取蹬封。为了给离合器提供压紧力,必须在输出轴中则离合器自动打滑,从而使转数差仪表报警联心钻孔,借助减速箱另一端旋转接头和仪表风控锁停车,避免因过载损坏主电机及齿轮等机械部制系统进行连接,以便使仪表风由轴中心孔进入件,对设备启动起到保护作用。气室。摩擦离合器需要连接时,必须提前打开仪(3)挤压机组停车时,离合器自动脱开,在表风供应手阀,使仪
8、表风进入联轴器气室,推动无负荷的情况下主电机惰走停机,保护主电机轴活塞(图1中件5)向右移动,推动压板(图1中件承。挤压机主电机通常采用动压及油环润滑轴8),压紧摩擦片组件(图1中件10),此时离合承,惰走停机过程中,由于动压油膜依然
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