高性能混凝土制备及性能研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com2010年12月高速铁路技术NO．5．Vo1．1第1卷第5期HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOL0GYDeC．2010文章编号：1674--8247(2010)05__0036__04高性能混凝土制备及性能研究宋海宏(中铁十二局集团有限公司，太原030024)摘要：选用优质的常规材料，通过低水胶比，低胶凝材料用量，成功地制备了流动性优良，抗压强度超过60MPa，耐久性优异的高性能混凝土。研究的内容主要包括高性能混凝土的配合比设计，以及抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、轴心抗压强度、弹性模量等力学性能；同时还进行了电通量、抗硫酸盐侵蚀等耐久性研究．

2、．关键词：高性能混凝土；原材料；配合比；工作性；力学性能；耐久性中图分类号：u444．(11文献标识码：APreparationandPropertiesofHighPerformanceConcreteSONGHal-hong(Thel2thBureauGroupofChinaRailway．Taiyuan030024．China)Abstract：Theconventionalmaterialswithhighquality，lowwaterbinderratio(W／B)andlowbindercontentwereselect—edtoproduceHPCwithrequiz’edh

3、ighdurability，perfectworkability，andstrengthlevelofC60．Thestudiedmaincon—tentsincludehighperformanceconcretemixdesignandmechanicalpropertiessuchascompressivestrength，indirectten—silestrength，flexuralstrength，axialcompressivestrength；elasticmodulus；astudywasmadeofsuchdurabilityasrapidchloridepermeab

4、ilitytestresultsandsulphateresistance，ete．Keywords：highperformanceconcrete；rawmaterials；mixpropo~ion；workability；mechanicalproperties；durability1前言2工程概况高性能混凝土是20世纪80年代末90年代初，一广州至珠海城际轨道交通工程是连接广州和珠海些发达的国家基于混凝土结构性设计提出的一种全新的客运专线，对打造珠三角1h经济生活圈，增强珠江概念的混凝土，它以耐久性为首要设计指标，这种混凝三角洲城市群的经济辐射能力起到不可或缺的支撑保土有叮能使基础设施

5、程达到100年以上的使用寿障作用。因此采用100年设计基准值，可谓世纪工程。其重点工程西江特大桥全长3809．99m，主桥横跨西命。别于传统混凝土、高性能混凝土由于具有高耐江，全长622Ill。主桥采用(100+2X210+100)m独久性、高一l：作性、高强度和高体积稳定性等许多优良特塔斜拉连续钢构组合结构，有砟轨道桥面。铁路桥梁性，被认为是目前全世界性能最为全面的混凝土，至今由于其荷载大，变形控制严，较少采用斜拉桥，目前还已在不少重要工程中被采用，特别是在桥梁、隧道、高未有在客运专线采用斜拉桥的相关报道，尚属首创。层建筑、海港建筑等工程中显示出其独特的优越性。为保证西江特大桥混凝土结构的

6、耐久性，工程采取了我国高性能混凝土施工技术起步较晚，但发展非常快，以高性能混凝土技术为核心的综合耐久性技术方案。最近几年高性能混凝土在高速铁路的建设中已广泛采用3西江特大桥高性能混凝土技术参数和措施收稿日期：201010—263．1西江特大桥高性能混凝土技术参数作者简介：宋海宏(1978-)，男，ll程师。西江特大桥主梁主要采用C60抗开裂高性能混学兔兔www.xuetutu.com第5期宋海宏：高性能混凝土制备及性能研究2010年12月凝土，主要技术参数指标要求：(1)高耐久性、和易性这一成果弥补了长期困扰混凝土结构物各种缺陷。通好，初始坍落度为200～240mm，2h后坍落度损失不过制定

7、合理的施工方案，确保了工程质量全面创优。超过20％；(2)胶凝材料总量不大于520kg／m，水胶3．2高性能混凝土的技术措施比不大于0．29；(3)混凝土人模含气量控制为2％～改善和提高混凝土结构物的耐久性必须从材料本4％；(4)4d龄期强度达设计强度的90％；(5)28d弹身的性能出发，提高混凝土材料本体的耐久性。主要性模量／>36．5GPa、轴心抗压强度／>40MPa、劈裂抗拉混凝土结构物采用抗开裂高性能