机制砂自密实混凝土在高速公路中的试验研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com公路工程Vo1．38，No．6第38卷，第6期2013年12月HighwayEngineeringDec．，20I3机制砂自密实混凝土在高速公路中的试验研究李徐(湖南省交通科学研究院，湖南长沙410015)[摘要]通过试验研究胶凝材料用量、砂率和石粉用量对机制砂自密实混凝土工作性能和力学性能的影响，研究了机制砂自密实混凝土的配制技术，并测试了机制砂自密实混凝土的干缩性能。试验结果表明，机制砂自密实混凝土的工作性能和力学性能满足工程需要，石粉的掺人改善了混凝土的干缩性能[关键词]机制砂；自密实混凝土；工作性能；力学性能；干缩【中圈分类号】U414．1

2、【文献标识码]A【文章编号】1674—0610(2013)06-0224-05TheExperimentalStudyofSelf-compactingConcretewithManufacturedSandinHighwayProjectLIXU(HunanCommunicationsResearchInstitute，Changsha，Hunan410015，China)[Abstract]Inthispaper，theeffectofbindercontent，sandratioandlimestonepowdercontentontheworkingperformancean

3、dmechamicalperformanceofself-compactingconcrete(SCC)withmanufac-turedsandwereexperimentalstudied，thepreparationtechniqueofSCCwasstudied，andthedryingshrinkageofSCCwasmeasured．Testresultsshowedthattheworkingperformanceandmechanicalper一~rmanceofSCCcouldsatisfytherequirementofhighwayproject，andthea

4、dditionoflimestonepowdercouldimprovethedryingshrinkageofSCC．[Keywords]manufacturedsand；self-compactingconcrete；workingperformance；mechanicalper一~rmance；dryingshrinkage能。、力学性能J、和耐久性能进行了大量的0引言研究，并制定了相应的规程，如《机制砂在混凝土应近些年，由于国际经济形势的影响，我国加大了用技术指南》、《山砂混凝土技术规程》等。基础设施的建设，高速铁路、地铁工程、高速公路、水自密实混凝土是采用高效减水剂和矿物

5、掺合料利工程等建筑事业得到了蓬勃发展。国家十二五发“双掺”技术配制的高性能混凝土，在混凝土浇筑过展规划中，党中央国务院提出了城镇化建设，将会继程中不需要振捣即可密实，可提高工程进度，减少劳续推动建筑业的进一步发展。然而，我国的建筑工动量，降低施工过程中的噪音污染，提高混凝土的质程使用的细骨料大多是天然河砂，仅2010年全国混量。由于自密实混凝土不需要振捣，所以在配筋密凝土中砂的使用量就达到了20亿t。天然河砂是短集难以振捣的工程结构部位得到了广泛的应用。湖期内不可再生的资源，分布不均匀，大大限制了建筑南省湘西属于山区地带，河砂稀缺且级配较差，从外业的发展。机制砂是岩石经开采、破碎、筛

6、分而得到地运输河砂成本较高。为了发展当地经济，省政府的粒径小于4．75mm的岩石颗粒，可作为天然河砂决定在当地修建某高速公路，高速公路的T梁设计的替代品之一。为了将机制砂应用于混凝土工程强度为C50，且配筋较密。鉴于此，本文试验研究了中·，国内外的学者对机制砂配制混凝土的工作性机制砂自密实混凝土的配制技术，并研究了机制砂[收稿日期]2013—08—3O[作者简介]李徐(1984一)，男，湖南岳阳人，工程师，主要从事公路工程施工监理工作。学兔兔www.xuetutu.com第6期李徐：机制砂自密实混凝土在高速公路中的试验研究225自密实混凝土的工作性能、力学性能和部分耐久性配要求，其物

7、理力学性能和有害物质含量满足《公能。路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)的要求。砂(S)：机制砂，级配不良，粒径处于2．36mm1原材料及试验方案以上和0．15mm以下的颗粒偏多，细度模数2．8，石1．1原材料粉含量9％，MB值为1．2％；水泥(c)：韶峰P．O42．5水泥，根据《水泥密水(W)：自来水；度测定方法》(GB／T208—94)、《水泥细度检验方减水剂(S)：聚羧酸减水剂，固含量为20％，法》(GB／T1345—2005)、《水泥标准