钢管混凝土劲性骨架对拱桥性能影响分析

钢管混凝土劲性骨架对拱桥性能影响分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com2013年第4期西南公路XINANGONGLU钢管混凝土劲性骨架对拱桥性能影响分析杨永清文亚男刘振宇(西南交通大学土木工程学院四川成都610031)【摘要】以某中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥为例,分析考虑劲性骨架作用对拱桥拱圈刚度及强度性能的影响,通过与静力荷载试验测试结果的比较验证,提出该类桥梁劲性骨架作用影响的比重,其成果可为同类桥梁结构借鉴参考。【关键词】劲性骨架;钢筋混凝土拱桥;静力荷载试验;刚度;强度【中图分类号】U448.223【文献标识码】A钢管混凝土劲性骨架在桥梁

2、施工过程中,先用立模型A:拱圈为钢筋混凝土箱形截面,不考虑钢无支架方法施工劲性骨架,然后围绕劲性骨架内填管混凝土劲性骨架。建立模型B:采用双单元模外包混凝土,把劲性骨架作为混凝土中的钢筋,不型,即拱圈两个节点间建立两个单元,分别赋予钢再拆卸收回。劲性骨架作为支架结构,在施工期问筋混凝土截面和钢管截面,考虑钢管与混凝土的耦承受构件的自重和施工荷载。在桥梁工程应用中,合作用。模型立面见图1,设计拱圈截面见图2,模劲性骨架钢筋混凝土拱桥由于其跨越能力大、潜在型B拱圈截面见图3。有限元建模时主要考虑结构的超载能力强、施工

3、方便,是一种极具发展前途的拱刚度、质量和边界条件,使模型传力方式尽可能与桥结构形式。一般在设计过程中不考虑劲性骨架对截实际情况接近。面强度、刚度的影响。本文以实际桥梁为例,定量计算劲性骨架对该类桥跨强度及刚度的影响比重。1桥梁概述某桥为160m中承式劲性钢筋混凝土箱形肋拱图1模型立面图桥,拱圈由两片箱肋组成,截面为3.4x2m,在钢管混凝土劲性骨架上现浇混凝土形成箱肋,每片劲性骨架上下弦各采用2299~12mm钢管混凝土,竖杆、斜杆、平联、横向剪刀撑均采用140~8mm空钢管,劲性骨架弦杆中心高度为2.9m,宽度

4、为1.5m。拱圈混凝土强度等级为C40,横梁采用预应力钢筋混凝土箱形截面梁,吊杆采用纵向平行钢丝束双吊杆体系,索体采用617、抗拉强度为1670MPa的热镀锌钢丝。桥面布置为12m(车行道)+2x1.5m(人行道)=15m。桥梁设计荷载等级汽一超2O,挂一120,人群3.5kN/m。。2有限元模型的建立采用空间有限元程序MIDASCivil2012进行建图2设计拱圈截面图2学兔兔www.xuetutu.com杨永清,文亚男,刘振宇:钢管混凝土劲性骨架对拱桥能影响分析7C>/钢管o图5B-B工况车辆加载布置图。fI

5、十酬loo~图3模型B拱圈截面图4结果分析3静力试验加载4.1拱圈挠度值分析3.1静力试验内容通过静力荷载测得在各工况下拱肋四分点处挠(1)A—A工况:拱肋拱脚附近截面(A—A截度值,结果见表2,其中挠度向下为负,向上为正。面)最大负弯矩加载;表2中桥梁实测挠度值与模型A计算所得挠度值09。相(2)B—B工况:拱肋L/4附近截面(B—B截比,校验系数为0.47~0.83;实测挠度值与模型B计面)最大正弯矩加载;算所得挠度值∞相比,校验系数为0.60~0.93;表(3)C—C_T况:拱肋L/2截面(C—C截面)最明

6、模型B的挠度计算值更接近桥梁实际情况。模型大正弯矩A加载。B计算所得挠度值09比模型A计算所得挠度值CO减3.2测试内容及测点布置少了8.09%~21.91%(1)试验截面的应力测试;表2拱圈挠度值比较分析表(2)桥跨L/4、L/2、3L/4处拱肋的竖向挠度测试实测值模型A模型A模型B模型B一测试。工况位置(计算值校验系计算值校验系l∞。lmm)∞(mm)数CO(mm)数×100%3.3试验加载方案拱肋L/4—12-2O一19.580.62一l5.90O.77.18.78%试验荷载采用载重车,各试验工况加载效率系

7、A—A拱肋L/22工况.8O383O.733.500_80—8.6O%数见表1,表中计算内力和试验内力取值来自于模拱肋3L/46.5013.830.47l0.80O.60—2191啦型B。根据规范要求,并考虑本桥实际技术状况,拱肋L/4一l3.1O一19.68O.67一l7.300.76—12.O8铌试验荷载效率系数介于0.95~1.04之问。具体加载B—B工况拱肋L/22.003.280.612.80O.7114.76嚷布置示意图见图4~图6。拱肋3L/47.4014.06O.5312-3OO.60—12.5l

8、%表l各试验跨工况单根拱肋的计算内力、拱肋L/42.703.610.753_3O0.82—8.49%试验内力及相应的荷载效率系数C—C丁况拱肋L/2-9.75一l1.86O.82—10.500.93—11.49啦序号加载l[况计算弯矩试验弯矩效率拱肋3L/42.803_37O.833.100.90—8.09%(kNm、(kNm)系数l拱脚附近截N(A—A)最大负弯矩加载-

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