南盘江特大桥c55高强超长距离泵送混凝土配合比设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com西南公路2015年第3期西南公路情况，以最大拉应力为铺装上层设计控制性指标（2）铺装下层的最大剪应力要大于上面层的最时，L/4断面为最不利荷载位置。大剪应力。其中以铺装下层和桥面板之间的横向剪3.2.2　铺装下层的最大拉应力应变分析应力τ2xmax最大且最大剪应力都发生在层底处。南盘江特大桥C55高强超长距离在上述荷位条件下，分别计算铺装下层的横向（3）以纵向最大剪应力作为铺装层设计控制性最大拉应力σxmax、横向最大拉应变εxmax、纵向最大拉指标时，最不利荷位在行车道2的L/4断面处底部。泵送混凝土配合比设计应力σzmax

2、和纵向最大拉应变εzmax。计算结果见表6。3.2.4　纵桥向最不利荷载位置有限元分析结果表6　铺装下层最大拉应力应变计算结果综合铺装层纵桥向最不利荷载位置受力分析情汤正华荷载位置σ/MPaσ/MPa-6σ/MPa-6况，最不利荷载位置在行车道2的L/4断面上。1xmaxεxmax/×10zmaxεzmax/×10（云南路桥试验检测有限公司云南楚雄675000）L/20.23810.101133.830.119117.553.3　最不利荷载处桥面板受力分析结果3L/80.34270.163237.400.149021.39通过对桥面铺装体系的受力分析，可知整个铺

3、【摘要】使用工程现场原材料，根据工程特点和对混凝土要求，采用正交设计方法配制C55高强超长L/40.34250.165835.740.154442.73装层的最不利荷载位置在行车道2的L/4断面处。因距离泵送混凝土，所配制的混凝土工作性、力学性及耐久性良好，能满足超长距离泵送早期张拉要求，实际L/80.34460.171738.130.166214.68此，只需要对荷载作用在该荷位处进行铺装层受力施工应用达到预期要求。分析即可。从以上的计算结果分析可得：【关键词】高强超长距离泵送混凝土；配合比设计；施工应用【中图分类号】U445.57【文献标识码】A（1）最大主

4、拉应力明显大于纵向最大拉应力和4　结　语横向最大拉应力，总体上横向拉应力应变要大于纵（1）桥面铺装采用双层铺设方案时，应对上、向的拉应力应变。（3）自然条件：本桥位处于构造侵蚀剥蚀中山下层设计分别提出控制性指标即最大允许应力。（2）桥面铺装下层的纵向最大拉应变同样发1　工程概况地貌区，桥址区地形深切呈宽“U”字型河谷，两（2）通过分析不同荷载组合下的桥面铺装结构生在L/4处，因此，可以看出以铺装层纵向最大拉应南盘江特大桥是云南锁蒙高速公路建设项目中岸地形陡峻。据气象站多年观测资料，平均气温力学响应，确定了桥面纵向L/4内侧车道位置为桥面变作为控制性指标时，纵向最

5、不利荷载位置是在的重点控制性工程，位于云南省红河州开远市楷19.2℃，最高气温38.2℃，最低气温-2.5℃，平均降铺装最不利荷载位置。L/4断面处。甸，为跨南盘江而设，大桥由108m+180m+108m主雨量795mm，平均水面蒸发量1334.1mm，相对属干（3）无论在何种荷位下，铺装层最大横向拉应（3）以铺装下层最大拉应力作为控制性指标桥和15跨30m预应力T形梁引桥组成，全长857m。该旱少雨地区。最热月平均气温22.7℃，最冷月平均力（拉应变）均大于纵向拉应力（拉应变），且铺时，纵向最不利荷载位置是在L/4断面处。桥是云南省首座“墩塔梁固结体系”的预应

6、力混凝气温9.8℃，日照率44%，无霜期308d，雨季5～10装层出现开裂破坏主要是横向拉应力（拉应变）引3.2.3　铺装层体系的最大剪应力分析土单索面矮塔斜拉桥，主桥2#、3#塔墩墩高分别为月，年平均降水量1106.3mm，多年平均降雨量起的桥面纵向裂缝，因此，以最不利荷载位置处的在上述6种荷载位置分别加载，依次计算铺装98m和95m，桥面上塔高29m，主桥箱梁和桥塔采用826.4mm，多年平均蒸发量1190.8mm。层内横向最大拉应力作为主要设计指标控制铺装层开上、下层之间横向τ、铺装上、下层之间纵向1xmax裂破坏。C55混凝土，为云南公路建设工程当时强度

7、等级最高1.2　现场泵送施工工况τ、铺装层与桥面板之间横向τ、铺装层与桥面1ymax2xmax[4-5]的混凝土，混凝土垂直泵送高度达130m，施工难度（1）墩柱泵送高度0～110m，则水平换算长度（4）参照公路工程设计规范，还应对车辙、板之间纵向τ、铺装上层内τ和铺装下层内的2ymax3max大。根据该工程混凝土结构物的施工特点和现场原0～440m；90度弯管6道，折合水平换算长度72m，沉陷、推移、低温缩裂等指标进行验算；以层间横τ。计算结果见表7。4max材料情况，进行混凝土配合比设计，测定新拌混凝则墩顶最大泵送水平换算长度达512m；向最大剪应力作为铺装

8、粘结层设计的主要指标控制