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时间:2019-02-25
《水泥混凝土路面平整度动态测量技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、ROADCONSTRUCT10NANDMACHINERY文章编号:1000—033X(2015)08—0056—03水泥混凝土路面平整度动态测量技术陈新轩,杨雨薇,张清伟,徐中新(长安大学工程机械学院,陕西西安710064)摘要:采用一种新的平整度测量装置,测得路面在硬化过程中不同时间点的平整度情况,分析了平整度变化的成因,并对硬化后路面的整体平整度进行评价。该测量装置可以准确地获取路面的凹凸信息,既有利于缺陷定位,也有利于对硬化后的路面质量进行评价,为水泥混凝土路面的质量控制提供新途径。关键词:路面平整度;动态测量技术;硬化路面;质量控制中图分类号
2、:U416.21文献标志码:BDynamicMeasurementTechnologyofSmoothnessofCementConcretePavementCHENXin—xuan,YANGYu—wei,ZHANGQing—wei,XUZhong—xin(SchoolofConstructionMachinery,Chang’anUniversity,Xi’an710064,Shaanxi,China)Abstract:Anewsmoothnessmeasuringdevicewasusedtodynamicallyachievethevariat
3、ionofsmoothnessofcementconcretepavementintheprocessofhardening.Thisdevicecouldgettheinformationofroadaccurately.SOitisinfavorofgettingthedefectlocationandconductingqualityevaluationofthehardenedroad.Thedeviceprovidesanewwayofqualitycontrolofcementconcretepavement.Keywords:pavem
4、entsmoothness;dynamicmeasurementtechnology;hardenedpavement;qualitycontro10引言1工作原理与标定路面平整度是行车舒适性和路面使用品质的重图1为激光测试系统,在测试区域内,测量装置要反映,它直观地体现了材料的收缩变形性能、路基上的激光器投射到被测路面时,会在路表面形成一的平整度、施工机械的施工质量以及离析控制等因条激光线,CCD摄像机拍摄到光条位置的图像会根素的综合作用_1]。据被测物表面的凸凹变化而发生变化[2]。水泥混凝土路面在硬化过程中,平整度是不断在测量系统中通过两个事先
5、放置的基准靶标建变化的。对未硬化的水泥混凝土路面进行动态平整行走方向度检测,可以快速确定平整度差以及波动大的位置,激光传感器并及时通过人工或机械的方法修补缺陷部位,既降低了施工成本,又有利于提高通车后路面的平整度。本文采用一种新的激光测量平整度装置,通过对水泥混凝土路面在硬化过程中平整度的波动情况进行测量,为路面的平整度检测提供一种新的参考方法,同时为实际工程中的水泥混凝土路面的质量控制提供借鉴。图1激光测试系统收稿日期:2014-12-3056RoADC0NSTRUCTIONANDMACHINERY拉麻或抹平等方式对其进行处理,提高混凝土塑性1阶段
6、的平整度。0一3硬化路面平整度测试试验鞘一2选择一条没有坡度的平直路面,保持两个基准数据采集点数据采集点靶标不动,四轮仪上的两个激光发射器所发出的激(a)位置第1处平整度变化量采样(b)位置第2处平整度变化量采样光打在靶标上方的毛玻璃片上,并据此来控制四轮仪的直线行驶。在行驶过程中需始终保持毛玻璃的激光点能垂直反射到安装在四轮仪上的2个小玻璃片上。每隔1I'll采集一次平整度,并处理数据,分妻餐。析平整度的变化情况。磊三冀~-t聂誊tn三墨暮漫函累蓉墨磊三r.-嚣聂尊三萎暮瀑函墨舀墨图4为平整度测量仪在走动过程中于不同位置数据采集点数据采集点(c)位
7、置第3处平整度变化量采样(d)位置第4处平整度变化量采样测量得到的数据,通过二次曲线拟合,得到同一测量位置不同采样点的平整度变化量的变化趋势。由图4平整厦测量仪走动变化量图4可知,靠近两侧的采样数据的绝对值较大,位置畸变处理,以获取路面的三维信息。4处的最大变化量接近2mm。这主要是由于,靠近利用新的平整度测量仪器,对水泥混凝土路面道路中央的路面只有混凝土本身沉缩变化,靠近道硬化过程中的平整度变化量进行了测量分析,试验路外部则除了本身沉缩,还伴随着向边上的略微坍数据反映了硬化过程中平整度的变化规律。该装置塌。同时可以看出,不同采样位置处的平整度变化有
8、利于对路面缺陷进行准确定位,及时对混凝土路趋势不尽相同,主要的原因有:一是混合料的级配不面塑性阶段的缺陷进行
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