预应力混凝土空心板加固试验研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com第39卷，第3期公路工程Vo1．39，No．32014年6月HighwayEngineeringJun．，2014预应力混凝土空心板加固试验研究王轩(河南交通职业技术学院，河南郑州450005)[摘要】“单板受力”是目前中小跨径桥梁的主要病害，分别对空心板相关指标以及结构理论承载能力等进行计算和理论分析，并通过原板未加固荷载试验和采用粘贴碳纤维补强加固对比荷载试验，结果表明，采用粘贴碳纤维加固补强与原结构共同受力性能良好，显著提高结构极限承载能力和开裂荷载。结合有限元思想结构进行内力分析，论证了目前中小跨径桥梁，基于“单板受力”采用这种加固方法加固的实用性和

2、可靠性。[关键词】预应力混凝土空心板；碳纤维；单板受力；承载力评定[中图分类号】U445．72[文献标识码】A[文章编号】1674-o61o(2014)03-0223—05PrestressedConcreteHollowSlabReinforcementExperimentalResearchWANGXuan(HenanCommunicationsPolytechnic，Zhengzhou，Henan450005，China)[Abstract]“Veneerforce”isthemaindiseasepresentsmallandmediumspanbridges，thepaperresp

3、ectivelyhollowstructuretheoryrelatedindicatorsandcarryingcapacityarecalculatedandanalyzed，andreinforcedbytheoriginalpaneldidnotloadtestandcomparisonwithcarbonfiberreinforcementpasteloadtestresultsshowthattheuseofcarbonfiberreinforcementandpastetheoriginalstructureto-getherbygoodmechanicalpropertiesa

4、ndsignificantlyimprovethestructurallimitloadcarryingcapacityandcracking．Ideologicalstructureofthefiniteelementanalysisofinternalforce，demonstratesthecur-rentsmallandmediumspanbridges，basedonthe“veneerforce”withthisreinforcementmethodrein·forcementpracticalityandreliability．[Keywords]prestressedconcr

5、etehollowslab；carbonfiber；veneerforce；carryingcapacityas—sessment前存在“单板受力”的中小跨径桥梁采用此加固方0前言法的可行性，为加固施工提供理论基础。装配式简支空心板梁桥横向连结主要依赖现浇1预应力混凝土空心板设计概况分析企口混凝土铰接或焊接钢板联结去实现，对于在役的部分中小跨径简支梁桥而言，原企口缝设计较小，为研究现有板结构和受力状况，对原板设计概横向联接相对薄弱，随着交通量的增加，加之存在车况依据文献计算复核，对结构抗力复核，进行新辆超载的情况，已有相当一部分存在结构损伤，承载旧规范结构抗力差异分析，为荷载试验提供可靠性能力

6、低，“单板受力”情况较为严重¨，相关试评估依据。验’选用10m跨径空心板中板作为载体进行研究：1．1原板基本设计指标首先依照新旧规范对其承载力性能分析，通过荷载选取10m跨径预应力简支空心板梁作载体试试验对比验证；并以此为基础，依据受拉区粘贴碳纤验，原板底设计预应力光面钢丝，截面上沿受压普通维破坏荷载试验对比分析，探讨采用这种结构配筋率较高，通过现浇板顶两侧菱形企口缝实现横补强措施对极限承载力、受荷破坏机理等的影响，结向联系(见图1)。按照文献设计指标见表1。合有限元思想对结构进行内力计算分析，验证对目【收稿日期】2014—02—10(作者简介】王轩(1974一)，男，河南南阳人，讲师，硕士，

7、公路养护教研室主任，主要从事道路桥梁维护与加固T作与教学研究_T作。学兔兔www.xuetutu.com224公路工程39卷结构的抗弯、抗剪承载力有明显的优势，构件刚度和延性效果比较明显，许多试验也验证了采用碳纤维加固可以有效控制构件裂缝的发展。碳纤维片材质轻片薄且有一定柔度，可以较灵活在桥梁节点和关键部位加固使用，对于地方道路来说，桥梁往往是交通出行的瓶颈节点和枢纽，采用碳纤维加固，可以最大限度