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1、第4卷第2期交通运输工程学报Vol.4No.22004年6月JournalofTrafficandTransportationEngineeringJune2004文章编号:1671-1637(2004)02-0001-05飞机除冰液对停机坪水泥混凝土的影响1122赵鸿铎,姚祖康,张长安,刘春晨(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092;2.民航东北管理局,辽宁沈阳110000)摘要:通过除冰液成分分析、混凝土试件除冰液浸泡实验、物相分析和冻融理论分析,探讨了剥落损坏发生的原因和机理。研究发现除冰液和水泥混凝土之间并不会发生化学反应;除冰液的渗入会增
2、加混凝土内的水压力、渗透压、蒸气压差异和温度梯度。结果表明,除冰液参与下的剥落属于物理损坏,主要由冻融循环引起;除冰液的存在和入渗加剧了混凝土表面层的冻融剥落发生。建议从减少除冰液的用量、使用范围、与混凝土的接触时间,以及混凝土的抗冻等方面进行剥落防治。关键词:机场工程;水泥混凝土剥落;物相分析;浸泡实验;除冰液中图分类号:U416.216文献标识码:AInfluenceofaircraftdeiceronaproncementconcrete1122ZHAOHong-duo,YAOZu-kang,ZHANGChang-an,LIUChun-chen(1.KeyLabo
3、ratoryofRoadandTrafficEngineeringofMinistryofEducation,TongjiUniversity,Shanghai200092,China;2.NortheastBureauofGeneralAdministrationofCivilAviation,Shenyang110000,China)Abstract:Inordertoexplorethecauseandmechanismofaproncementconcretescaling,deicercomponentanalysis,concretespecimendeic
4、ersoakingtestandphaseanalyzingwerecarriedout.Itisfoundthatthereisnochemicalreactionbetweendeicerandcementconcrete,waterpressure,penetrationpressureandvaporpressurevariationareincreasedinconcreteafterdeicerinfiltration.Theresultsshowthatscalingiscausedbythefreezethawingcycle,infiltrationo
5、fdeicerdeterioratesscaling.Thescalingpreventivetreatments,suchasreducingthevolumeofdeicer,limitingitsapplicationareaandcontacttimetoconcrete,andfreezeproofabilityofconcretecouldbeconsidered.3tabs,6figs,7refs.Keywords:airportengineering;cementconcretescaling;phaseanalysis;soakingtest;deic
6、erAuthorresume:ZHAOHong-duo(1976-),male,lecturer,86-21-65982292,hdzhao@mail.tongji.edu.cn.了大量的剥落损坏。这不仅造成机场设施的破坏和0引言[2～7]资产的损失,更直接威胁到飞行的安全。中国东北地区各大城市的最低月平均气温都低寒冷地区飞机除冰液对水泥混凝土铺面的剥落于-10℃,在这种气候环境下飞机表面的结冰、铺面影响,在国外有一定的研究,大多数研究认为是除冰的冻融不可避免。为了保证飞机的飞行安全,机场液参与下的冻融剥落损坏,但是目前还没有定论。都会采取物理或化学的手段除去飞机表面的
7、冰、霜、在国内还没有专门对此展开过系统深入的研究。本[1]雪等。通过对东北机场的调查发现,在采用除冰文从东北机场调查的损坏形态出发,通过室内试验液对飞机除冰的停机坪区域,水泥混凝土表层产生和理论分析,对东北地区除冰液作用下的停机坪水收稿日期:2004-01-16基金项目:上海市重点学科建设项目(2001-44)作者简介:赵鸿铎(1976-),男,浙江宁海人,同济大学讲师,从事道路工程研究.2交通运输工程学报2004年泥混凝土表面剥落损坏原因进行研究,并提出进一步的防治措施。1停机坪损坏形态与类型在东北地区使用飞机除冰液的停机坪都出现了大面
