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时间:2019-02-25
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1、铁道建筑RailwayEngineering20文章编号:1003—1995(2015)06—0020-04预应力混凝土后张梁张拉施工质量问题及控制措施孙金更(1.中国铁道科学研究院标准计量研究所,北京100081;2.国家铁路产品质量监督检验中心,北京100081)摘要:预应力混凝土后张梁张拉施工是保证桥梁质量的重要环节之一,本文从材料、设备、工艺等方面总结了张拉质量控制措施,归纳提炼出“张拉前的三控”、“张拉中的三控”、“三同心”、“两同步”等张拉技术纲要。针对作者从事桥梁产品标准制定以及桥梁生产许可证审查中发现的常见问题给出了解决措施,以期引起预制梁场的重视,从而保证预应力张拉质量。
2、关键词:后张梁预应力张拉质量控制中图分类号:U448.35文献标识码:ADOI:10.3969/j.issn.1003—1995.2015.06.06在我国客运专线桥梁中,主要采用的是后张法预安装密封盖帽。锚具技术指标应符合《铁路工程预应应力混凝土简支箱梁,因其具有抗扭刚度大、受力明力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T确、预制施工方便、建成后的桥梁养护工作量小以及低3193-2008)的规定。进场检验批次为每批不大于噪声等优势而被广泛采用。在预应力混凝土桥梁生产2000套。各种规格的锚具在进场时均应有材质证书中,张拉预应力筋是决定其使用性能的关键工序,也是及探伤报告等技术证件
3、,首批应进行静载锚固性能、锚技术性很强的工序。由于我国高速铁路建设规模大,板强度的进场检验。锚具生产厂家应提供“三匹配”:地域范围广,专业的预应力施工队伍较少,各施工队伍钢绞线直径与张拉限位挡板槽深、喇叭口直径与预埋技术水平也参差不齐,因而在预应力施工中易出现各胶管管径、回缩量与外露量的匹配。限位挡板和工具种问题,给铁路运营安全带来隐患。如不及时发现问锚应采用同一生产厂的配套产品,不得使用不同生产题和采取各种预防措施,将严重影响预应力混凝土梁厂的产品,工具锚和工作锚不得互相替代使用。预应的抗裂性,危及桥梁结构的使用安全,甚至造成重大事力锚、夹具要静载锚固性能可靠,承载能力足够和适用故及巨大
4、的经济损失。为了使后张梁张拉问题引起各性优良,使用前应进行外观、硬度检验。制梁企业的高度重视,作者结合从事桥梁产品标准制1.3张拉设备的质量控制定、桥梁生产许可证审查工作的经验,对预应力张拉质根据张拉所用千斤顶和钢绞线的联结关系,分为量问题及控制措施进行论述,以供技术人员参考。穿心式千斤顶和牵卡式千斤顶。在预应力张拉过程中使用的千斤顶应满足以下要求:千斤顶性能良好,使用1张拉材料和设备的质量控制过程中不得出现漏油现象,张拉千斤顶吨位应在锚外1.1钢绞线张拉控制力的1.25~1.5倍,最大行程不得小于预应目前预应力梁所使用的钢绞线为低松弛高强度钢力筋的伸长量加初始张拉时预留行程量。千斤顶必须
5、绞线,规格为1×7—15.2一l860一GB/T5224,70%荷载与计量检定合格的压力表配套标定、配套使用,与校准松弛率为2.5%,弹性模量为(195±10)GPa。每一批线性回归方程对应的相关系数不小于0.9999。千斤钢绞线在使用前必须抽样检测,检测不合格的不得使顶校准周期应符合下列规定之一:千斤顶首次使用前用。钢绞线每30t为一个批次,分别进行破断负荷、屈必须经过校准,千斤顶使用限期一个月或张拉作业达服负荷、弹性模量、极限伸长率和直径检验。钢绞线应200次,千斤顶漏油或拆修等,均需重新配套标定。千上盖下垫存放于干燥处,防止锈蚀。斤顶的校正系数应在1.0~1.05之间,如校正系数大1
6、.2锚具于1.05则重新校正。锚具为夹片式,应符合设计规范要求,锚垫板应能与千斤顶配套使用的压力表宜采用防振型,其精度等级不低于1.0级。按千斤顶面积计算量程,应在收稿日期:2015-01.08;修回日期:2015—04—30工作最大油压的1.25~2.0倍之间,一般最大量程为作者简介:孙金更(1956~),男,河北东光人,高级工程师,硕士。60MPa,表盘最小刻度值应为0.5MPa,表盘直径不小2015年第6期孙金更:预应力混凝土后张梁张拉施工质量问题及控制措施21于150mm。宜采用精密压力表。压力表使用前应经同心,工具锚与工作锚之间的钢绞线不得错位,扭绞。国家计量管理部门进行计量检定
7、。油压表的检定/校应采用两端同步张拉,并左右对称进行,最大不平衡束准周期应符合下列规定:①1.0级压力表检定周期为不应超过1束,张拉顺序按照设计图纸要求进行。开一周,0.4级压力表检定周期为一个月(每周自行校始张拉前应再次检查工具夹片安装是否牢固,夹片安准);②压力表用于张拉作业达200次;③更换液压油装完好即可开始预应力张拉。张拉时应做到“三同”,规格、超过允许偏差、发现异常故障时。张拉压力表自即两端张拉油泵应同时开始
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