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1、第22卷第5期制冷与空调V_01.22No.52008年lO月RefrigerationandAirConditioningOct.2oo8.75~77文章编号:1671-6612(2008)05-075-03泡沫玻璃保温材料在地铁集中供冷中的应用王静伟罗辉贺利工(广州市地下铁道设计研究院广州510010)【摘要】目前地铁长距离供冷的冷冻水管的保温材料有玻璃棉和泡沫玻璃两种,结合工程实际应用情况,对两种保温材料从系统投资、保温性能、使用年限等方面进行了比较,泡沫玻璃具有相对明显的经济技术优势,是一种值得推广的地铁冷冻水管保温材料。【关键词】地铁;集中供冷;保温
2、材料;泡沫玻璃中图分类号TU111.4文献标识码BApplicationofFoamglassforCentralCoilingofSubwayLuohuiHeligongWangJingweiLuoHuiHeLigong(GuangzhouMemoDesign&ResearchInstitute.Guangzhou,510010)[Abstract]Therearetwothermalinsul~ionmaterialareusedtolongdistancetransportationchilledwater:glasswoolandfoamglass.C
3、ombinewitllengineeringcomparethetwotypethermalinsulationmaterialofgrosscost,thermalinsulationperformanceandusagelife.Foamglasshasrelativeadvantagetoglasswoo1.FormglassthermalinsulationmaterialisrecommendatoryforCentralCoilingofSubway[Keywords]Subway;CentralCoiling;thermalinsulationm
4、aterial;foamglass0引言州地铁3、4号线,在冷却塔布置困难的地段采用城市轨道交通系统通常穿越繁华商业区或老了集中供冷方案,而区间冷冻水管的保温材料借鉴城区,冷却塔常常难以设置,集中供冷系统成为解香港及国外区域供冷保温材料的经验,采用了泡沫决冷却塔设置难题的方案。但是,集中供冷系统也玻璃。具有明显的缺点,其输送能耗和输送冷损失较分站泡沫玻璃和玻璃棉生产的主要原材料均为玻供冷大10%左右,为降低输送能耗,集中供冷系璃,但生产工艺和流程不一样。统采用二次泵变频及大温差的方案;为减少冷损失,需适当加大保温材料的厚度,同时采用理想的保温材料。1泡沫玻璃与
5、玻璃棉比较分析《地铁设计规范》第12.1.12规定,通风与空调系统的管材及保温材料应采用不燃材料。在空调系统中,采用较多的不燃保温材料为玻璃棉。广州地铁2号线为国内第一个采用集中供冷系统的地铁,其区间冷冻水管采用的保温采用为玻璃棉。广图1泡沫玻璃成品作者简介:王静伟(1978.10.),女,工程师,从事通风空调与设计。收稿日期:2008-05.09·76·制冷与空调2008笠的导热系数平均在0.042"-'0.047w/m.k,而玻璃棉的导热系数平均在0.037w/m.k。第二是透湿系数,玻璃棉的透湿系数为泡沫玻璃的2000~2333倍。由于闭泡的结构完全封闭
6、,泡沫玻璃的保温性能将持续稳定,可用于直埋系统,当保护层破损后也基本不会影响到保温性能,而玻璃棉的的保护层是非常关键的,一旦破损后,由于水蒸气的侵入及冷凝水的的析出将严重影响保温性能,其潜在的维护工作量也是比较大的。这也说明泡沫玻璃的优势所在。图2泡沫玻璃板件及管壳表2为上述广州地铁2、3、4号线运营后,集中冷站实测冷冻水输送温差。表2集中冷站实测冷冻水输送温升图3玻璃棉成品表1对上述两种玻璃制成的适用于冷冻水管保冷的保温材料进行了简单的技术性能的比较表1玻璃棉及泡沫玻璃主要技术性能注:上表数据数据由EMCS(BAs)系统读取,由末端盘管进水管上的温度传感器的
7、度数减集中冷站分水器上的温度传感器的读数,并去除了有明显误差的数据,经整理后得到。赤沙冷站为广州地铁二号的一个冷站,区间冷冻水管采用的是玻璃棉保温材料,冷冻水的平均输送温升约为1.36℃,三、四号线的体育西冷站及小谷围冷站,区间冷冻水管采用的是泡沫玻璃保温材料,冷冻水的平均输送温升分别为0.42℃和0.21℃。从实际工程运行结果来看,泡沫玻璃保温材料保冷效果较玻璃棉具有较明显的优势,也验证了对两者性能上的分析。玻璃棉为柔性材料,运输及施工相对较方便,可适应各类管件外形,施工方法较成熟。而泡沫玻璃为脆性材料,在运输过程中守外力冲击易碎,需采取特殊的保护措施。泡沫
8、玻璃对施工技术要求相对较高,对特殊管件
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