纤维沥青混凝土在干线公路大修工程吲均应用

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1、RMCM慈⋯⋯。纤维沥青混凝土在干线公路大修工程中的应用ApplicationofFiberAsphaltConcreteinOverhaulEngineeringofArterialHighway陈玉红CHENYu—hong驻马店市公路勘察设计院，河南驻马店4630()()ZhumadianHighwaySurveyandDesignInstitute，Zhumadian463000，Henan，China【摘要J结合路面大修工程实例，说明了在沥青混合料中添加适量聚酯纤维对于提高沥青混凝土路面的抗裂性能具有显著的效果。国道Gl07线驻马店段采用了在沥青混合料中掺入0．3％聚

2、酯纤维的施工方案，大修后的路面表现良好。【Abstract】Combinedwithanactualpavementoverhaulproject，itwasillustratedthataddingproperamountofpolyesterfiberintotheasphaltmixturecanremarkablyimprovethecrackresistanceofasphaltpavement．0．3percentageofpolyesterfiberwasaddedintotheasphaltmixtureduringtherepairingofZhumadia

3、nsectionofG107NationalHighway．andtheroadperformancegoeswellaftertheconstruction．【关键词】沥青混凝土；路面；聚酯纤维；应用【Keywords】asphaltconcrete；pavement；polyesterfiber；application中图分类号：U418．8文献标志码：B文章编号：1000-033X(2013)03-0062-020引言泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073．1—2()【】1)规定，此路应进行大修改造。在旧水泥混凝土改造罩面中。防止裂缝产生是保证沥青混凝土不产生唧泥、坑

4、洞和路面水损坏的关键。在G1072大修方案国道“白改黑”工程中。曾在沥青混凝土面层掺入0．3％的聚脂纤维．结果表明其面层抗裂性能得到明显改善。根据G107线水泥混凝土病害的实际情况．结合其他路段水泥混凝土路面改造的经验。确定以下方案：先对原1工程概况水泥混凝土路面进行处理，再加铺一定厚度的路面结构。对于断板、沉陷、错台、破损和裂缝严重的板块，挖除驻马店境G107线水泥混凝土路面工程多为20世纪90旧路混凝土面板和板下已破坏的基层．重新做cl5振碾年代中后期修建，路面结构面层为22～24cm厚水泥混凝混凝土基层；对于病害不严重的板块进行压浆处理。土，基层为(15～l7em)x2

5、石灰稳定土。随着交通量的增加，路面结构自上而下为：4cm厚AC一13沥青混凝土、6特别是严重超载运输车辆的出现．原水泥混凝土路面出现cmJ~AC一20沥青混凝土、l8cm厚5％水泥稳定碎石、粘结了严重的损坏。虽经养护部门多次挖补，但由于混凝土板层、旧混凝土板。该大修工程的关键是沥青面层的防渗水块接缝材料老化，透水严重，基层已遭到不同程度的破坏，问题，即“白改黑”罩面普遍存在沥青面层反射裂缝问题。裂缝、错台、唧泥现象严重。经对路面平整度指标、路面破为进一步改善和提高沥青混凝土路面的抗裂性能，6am损指数、路面综合评定指标、坏板率等的检验，按《公路水厚AC一20下面层采用聚酯纤维

6、沥青混凝土。62