25m预应力连续t梁通用图计算书

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1、25米后张法预应力混凝土连续T形梁通用图计算书2005年2月25米后张法预应力混凝土连续T形梁通用图计算书1.概况与基本数据1.1概况（1）上部构造形式采用5梁式（2）梁宽模数B=2.4米，板梁预制高度为1.70米。明确8厘米现浇混凝土铺装不参与受力。（3）混凝土强度等级：C50（4）边梁悬臂长度120厘米。（5）T梁两端及顺桥向采用单支座。（6）适用路基宽度：整体式路基24.50米、12.0米。（7）适用于直线桥。（8）T形梁结构连续3～5孔一联。1.2基本数据（1）结构：后张法预应力混凝土连续T形梁（2）计算跨经：25米（3）路基宽度：整体

2、式路基24.5米、12米（4）车道数：双向4车道（5）汽车荷载：公路－Ⅰ级2.技术规范2.1《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）3.材料主要指标3.1混凝土１２25米后张法预应力混凝土连续T形梁通用图计算书2005年2月表1T形梁混凝土主要指标指标强度等级弹性模量容重(轴心抗压设计强度抗拉设计强度轴心抗压标准强度抗拉标准强度C502622.41.8332.42.653.2预应力钢绞线表2钢绞线主要指标公称

3、直径截面面积单位重量标准强度弹性模量松驰级别1401.1021860Ⅱ3.3钢筋表3钢筋主要指标钢筋种类抗拉设计强度抗压设计强度标准强度弹性模量R235195195235HRB3352802803354.主要材料选用（1）沥青混凝土：桥面铺装。（2）C40混凝土：桥面铺装。（3）C50混凝土：预制T形梁、现浇连续段。１２25米后张法预应力混凝土连续T形梁通用图计算书2005年2月（4）mm钢绞线：预制T形梁及顶板束。5．活载横向分布系数与汽车冲击系数T形梁采用平面杆系有限元程序进行计算。按平面杆系有限元计算，考虑活荷载横向分布系数，进行影响线加

4、载。活载横向分布系数按空间结构分析计算。汽车冲击系数按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）4.3.2条计算。计算结果见表4。表4活载横向分布系数及汽车冲击系数位置结构类型边跨中跨横向分布系数冲击系数横向分布系数冲击系数简支中板弯矩0.6080.293边板弯矩0.6920.2903-25m～7-25m中板负弯矩区0.5500.4340.4890.434正弯矩区0.5500.3370.4890.337边板负弯矩区0.6860.4310.5900.431正弯矩区0.6860.3340.5900.3346．结构分析说明6.1T形梁施工阶段

5、简支T形梁（1-25米及2-25米）施工阶段共划分为5个，各阶段工作内容见表5。连续T形梁（3-25米）施工阶段共划分为8个，各阶段工作内容见表6-1；连续T形梁（5-25米）施工阶段共划分为14个，各阶段工作内容见表6-2。１２25米后张法预应力混凝土连续T形梁通用图计算书2005年2月表5简支T形梁施工阶段划分说明施工阶段施工天数工作内容说明110场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束220预制场存梁20天320预制场累计存梁40天420预制场累计存梁60天528安装预制梁，现浇防撞护墙和桥面铺装表6-1连续T梁（3-25米）施工阶段划分说明施

6、工阶段施工天数工作内容说明110场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束220预制场存梁20天320预制场累计存梁40天420预制场累计存梁60天54架梁并现浇第1个墩顶湿接头混凝土610张拉第1个墩顶负弯矩束，拆除临时支座，转换为永久支座74架梁并现浇第2个墩顶实湿接头混凝土810张拉第2个墩顶负弯矩束，拆除临时支座，转换为永久支座928现浇防撞护墙和桥面铺装表6-2连续T梁（5-25米）施工阶段划分说明施工阶段施工天数工作内容说明110场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束１２25米后张法预应力混凝土连续T形梁通用图计算书2005年2月220预制场存

7、梁20天320预制场累计存梁40天420预制场累计存梁60天54架梁并现浇第1个墩顶湿接头混凝土610张拉第1个墩顶负弯矩束，拆除临时支座，转换为永久支座74架梁并现浇第2个墩顶湿接头混凝土810张拉第2个墩顶负弯矩束，拆除临时支座，转换为永久支座94架梁并现浇第3个墩顶湿接头混凝土1010张拉第3个墩顶负弯矩束，拆除临时支座，转换为永久支座114架梁并现浇第4个墩顶湿接头混凝土1210张拉第4个墩顶负弯矩束，拆除临时支座，转换为永久支座1328现浇防撞护墙和桥面铺装6．2T形梁计算模型（1）25米简支T形梁计算模型见图1。划分为26个单元27

8、个节点。图1简支T形梁计算模型１２25米后张法预应力混凝土连续T形梁通用图计算书2005年2月（2）3-25米连续T形梁计算模型见图2。划分为82个单