rfid防碰撞算法的研究与设计

《rfid防碰撞算法的研究与设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、万方数据学校代号：10536学号：11108010824密级：公开长沙理工大学硕士学位论文RFID防碰撞算法的研究与设计学位申请人姓名指导教师肖瑞强史长琼所在学院计算机与通信工程学院专业名称论文提交日期论文答辩13期答辩委员会主席通信与信息系统2014年03月2014年05月李长云教授万方数据Studyanddesigntheanti-collisionalgorithminRFIDXiaoRuiqiangB．E．(JishouUniversity)201Athesissubmittedinpartialsatisfactionofth

2、eRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringCommunicationandInformationSystemChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorProfessorShiChangqiongMarch，2014万方数据学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本章的研究做出重要贡献的个人和

3、集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名辅动嘲日期：矽蜂年舌月乡日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子舨，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于l、保密口，在～—年解密后适用本授权书。2、不保密囤。(请在以上相应方框内打“寸’)作者签名：嚆獬兹日期：彻铲年‘月∥日导师签名

4、：史长张日期：加。中年易月占日万方数据摘要射频识别(RFⅢ)技术是一种利用无线网络对物体进行识别的技术，是推动物联网应用快速发展的技术之一。然而目前射频识别系统的标签识别成功率并不高，这是由于标签的识别存在碰撞造成的。如果能解决标签碰撞的问题，系统的识别效率将大幅度提高，RFID将得到更广泛的应用。本文系统地研究了已有的标签防碰撞算法，并在原有算法的基础上提出了两个改进的方案，达到提高系统识别效率的目的。本文首先对RFID系统的工作原理与相关技术进行了简单介绍，并对标签的编码原则进行了描述，然后分析了RFID系统产生碰撞的原因，并阐述了

5、目前已有的标签防碰撞算法。根据对已有基于ALOItA的防碰撞算法的研究与学习，得出目前该类算法都是由于标签随机选择时隙来传输数据，其随机性非常大，使得系统的识别率非常低，最高只有36．8％。本文提出两种改进算法，第一个算法通过将增加每个标签产生的随机数，并约定标签在被识别过程中选择随机数时具有一定的规律，使整个系统的空时隙减少，成功时隙增加，从而提高标签的识别效率到45．3％。另一种算法则利用标签码元的碰撞序列，求商余来进行时隙的选择，有效降低了标签碰撞的概率，从而提高系统识别效率。最后本文使用MATLAB进行仿真实验，并在识别效率、识

6、别所有标签所需要的轮询次数等不同性能方面对两种改进的算法与目前识别效率最高的动态帧时隙ALOHA标签防碰撞算法进行了比较和分析，验证两种改进算法的优越性。关键词：射频识别；阅读器；标签；防碰撞；ALOHA万方数据ABSTRACTRadiofrequencyidentification(RFID)technologyisanetworktechnologyusingwirelesstoidentifytheobject，andbeingoneofthetechnologiestopromotethedevelopmentofIOT(int

7、ernetofthings)applicationsquickly．HoweverthetagsrecognitionSuccessrateofradiofrequencyidentificationsystemisnothigh，whichisduetothecollisionoftagidentification．Ifwecansolvetheproblemoftagidentificationcollisions，theKFIDsystemidentificationefficiencywillbeimprovedtoagreat

8、extent，andRFIDwillbemorewidelyused．Thispapersystematicallystudiestheexistingtaganti-collisionalgorithms