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1、word格式可编辑市政公用工程管理与实务全程强化(2011版)1k410000 市政公用工程技术1k411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料 一、城镇道路分类 。 (三)我国《城市道路设计规范》cjj37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础,同时也考虑对沿线的服务功能,将城镇道路分为四类快速路、主干路、次干路与支路。 快速路(城市快速路),完全为交通功能服务。 主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通
2、干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能。 支路为解决局部地区交通,直接与两侧建筑物出人口相接,以服务功能为主。 二、城镇道路分级。除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为(大城市)i、(中等城市)ⅱ、(小城市)ⅲ级。不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。三、城镇道路路面分类 (一)按结构强度分类(参见表1k411011) 1.高级路面:路面强度高、刚度大、稳定性的特点。它使用年限长,适应繁重交通量,且路面平整、车速高、运输成本低,建设投资高,养护费用少,适用于城市快速路、主
3、干路、公交专用道路。 2.次高级路面:路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面,但是维修、养护、运输费用较高,城市次干路、支路可采用。此外,需要大家注意的是,对不同材料的使用年限要注意区别记忆。窗体顶端(二)按力学特性分类。分为柔性路面和刚性路面。其特点对此比如下: 分类 特点 破坏形式 代表路面柔性路面弯沉变形较大,抗弯强度小极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面弯沉变形小,抗弯拉强度大产
4、生板体作用极限弯拉强度水泥砼路面一、结构组成 (一)路基。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。断面形式有:路堤、路堑和半挖半填三种形式。从材料划分为土、石和土石路基三种。 (二)路面。路面分为面层、基层、垫层等结构层。1、面层。应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面的面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上面层、中面层、下(底)面层。专业资料整理word格式可编辑2、基层。基层是路面结构中的承重层,应具有足够的均匀
5、的承载力和刚度,在沥青类面层下应有足够的水稳定性。基层材料主要有:名称包含内容特点适宜层次整体性材料(无机结合料基层)如石灰粉煤灰砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石强度高、整体性好适用于交通量大、轴载重的道路,其中工业废渣类适用于各种路面的基层嵌锁型和级配型级配碎(砾)石在中湿和潮湿路段时, 应掺石灰符合级配要求的天然砂砾可做基层,不符合要求时宜做底基层或垫层泥灰结碎(砾)石骨料粒径宜≤40mm 水结碎石骨料粒径宜≤70mm 3、垫层。介于基层与土基之间的层位。作用:改善土基的湿度和温度状况。垫层材
6、料应具备良好的水稳定性。垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。垫层厚度一般宜≥150mm。 (三)沥青路面结构组合的基本原则。2、行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。5、在半刚性基层上铺筑层层时,应适当加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。 (四)面层与材料 1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层
7、。2.沥青路面面层类型 ①热拌沥青混合料面层:包括SMA和OGFC。适用于各种等级道路的面层。 ②冷拌沥青混合料面层:适用于支路及以下道路的路面。 ③温拌沥青混合料面层 ④沥青贯人式面层:次干路及以下道路面层使用。 ⑤沥青表面处治面层:磨耗层二、结构层与性能要求 ☆(一)路基1.路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承,即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。2.性能主要指标:①整体稳定性。②变形量控制。(二)基层——路面结构中的承重层 2.性能主要指标 ①基层应具有足够
8、的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、整体性好。专业资料整理word格式可编辑 ②不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物;为防止地下渗水影响路基,排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 (三)路面 1.路面直接承受行车的作用。设置路面结构可以改善汽车的行驶条件,提高道路服务水平(包括舒适性和经济性),以满足汽车运
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