##对江大桥可研初稿

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1、第一章项目总论1.1项目简介1.1.1项目名称##县##侗族苗族乡##村对江大桥建设项目。1.1.2建设性质新建，不涉及拆迁。1.1.3项目建设地点##县##侗族苗族乡203乡道##村##河处。1.1.4项目建设单位筹建单位：##县##侗族苗族乡人民政府1.1.5可行性研究报告编制单位##工程管理咨询有限公司资质等级：甲级资质证号：工咨甲12820080018发证机关：国家发展和改革委员会1.1.6编制依据（1）交通部《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部，1988）；85（2）《公路建设项目可行性研究

2、报告编制办法》（交通部，2010）；（3）《公路工程技术标准》（交通部，JTGB01-2014）；（4）《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》（JTGM20-2011）；（6）《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》（国家发展改革委、建设部，2006）；（7）《##县##乡##桥施工图阶段工程地质勘察报告》；（8）业主提供的有关基础资料。1.2项目背景##侗族苗族乡位于##县东南部，地处雪峰山南麓，四面环山，境内“七山二水一分田”，属典型的丘陵地貌，##河由南向北从中穿过，小溪流纵横交错，东与邵阳市绥宁县河口苗族乡

3、交界，南与绥宁县鹅公岭苗族乡、竹舟江苗族乡接壤，西与沙溪乡毗邻，北与王家坪乡相连，距县城68公里。##村由原联江、胜利、文江三个村合并而来，村民共计2500余人，分布在本村##河段两岸，除少数群众已想尽办法搬迁到了对岸公路边，但耕作多数也还在对河，对岸现有耕地300多亩，林地6000多亩，是祖祖辈辈村民的生活来源，因修建小洪水电站，使##村变成库区村，过河渡江安全隐患加大，给群众的生产生活带来不便。为解决群众生产生活方便，早日脱贫致富，群众强烈要求修建一座公路桥。经乡党委、政府研究，上报县移民局、县委、县政府，同意修

4、建##大桥。同时这座桥是203乡道关键性的一个卡口，没有这座桥这条公路不是很通畅，货物运输不方便，严重影响了沿线群众脱贫致富。受##县##侗族苗族乡人民政府的委托，我公司承担了该##大桥可行性研究报告的编制工作。851.3研究过程及内容1.3.1编制过程我公司在确定项目研究主题后，立即成立了该项目工程可行性研究项目组，制定了研究方案。项目组组织人员赴现场对沿线情况和交通量进行了观察，对初拟的路线、桥位、控制点等方案进行了较为详细的实地勘察；同时，调查了##村对江大桥桥位处的工程地质、地貌、水利、水文、气象、筑路材料等

5、方面资料；收集了项目影响区历年的社会经济、交通运输和公路建设发展状况以及相关公路的交通量观测资料和道路技术状况，征询了当地群众的意见及建议。1.3.2研究的主要内容1、项目影响区域社会经济状况及发展；2、项目影响区域交通运输现状及发展；3、项目建设的必要性；4、交通量调查分析及预测；5、工程技术标准及建设规模;6、工程建设的条件及方案的比选;7、工程建设环境影响分析；8、投资估算及资金筹措；9、节能评价；10、国民经济效益评价；11、工程招标及实施方案。851.4可行性研究报告的结论1.4.1建设内容与建设规模（1）

6、建设内容建设内容包括主桥建设；桥头连接线建设；桥的排水、交通安全等附属工程建设。（2）建设规模主桥长100米，宽5米，其中行车道宽4.0m，两侧防撞护栏各宽0.5m。1.4.2主要技术指标（1）桥梁长度：100米；（2）桥头接线长度：西岸40米；（3）桥梁宽度：5米，其中车行道4米，两侧防撞护栏2×0.5米；（4）桥面横坡、纵坡：横坡双向1.5%，纵坡1.0%；（5）设计荷载等级：公路II级；（6）设计最大洪水位及洪水频率：56米，1/100；（7）通航等级：内陆河流等外级，按双向通航。通航净空×净宽满足4.5×30

7、米；（8）抗震设计：区域内地震烈度小于VI度，地震动峰值≤0.05g,考虑建议设防，采取简易设防；（9）结构安全等级：二级；（10）人群荷载：3.5KN/㎡；（11）设计速度：V=40km/h。851.4.3工程方案1.4.3.1桥位方案##县##侗族苗族乡##村对江大桥工程可行性研究阶段桥位选择是在参考《##侗族苗族乡集镇的总体规划》的基础上，根据道路线型的走向、河道的流向等特点，并结合当地水利部门关于蓄洪、移民的具体情况，对##侗族苗族乡##村对江大桥附近上下游进行了详细的实地调查和勘察，多方了解情况，并认真听取

8、了当地政府和县交通部门的意见，充分考虑到桥位处洪水情况。经过详细认真的分析研究和测量，选择了桥位，桥位位于##侗族苗族乡##村小寨组李云龙屋下边。其主要理由是##侗族乡##村对江大桥横跨##河连接##村两岸，非库区蓄水季节时，该处河面宽约43米，勘测期间水深一般1.5～5.0m。蓄水季节时，河面宽约60米，1/50年历史最高洪水位245.80m