大底盘多塔设计步骤

《大底盘多塔设计步骤》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、.注:本篇内容为转载分享！本期分享的主题：一、大底盘综合体类型分析二、大底盘多塔结构设计要点三、车库结构设计经济性控制要点一、大底盘综合体的类型根据车库层数及车库与主楼连接方式分为5种类型：前天13:19上传下载附件(41.81KB)1、（与主楼断开）单层车库...★主要特点：1、车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。2、车库和主楼各位单体，结构计算相对简单。前天13:17上传下载附件(30.61KB)★设计注意点：1、车库埋深大于主楼基础埋深时，应尽量使主楼外墙与车库外墙净距增加。如无条件时，车库与主楼间应设有效支护，并交代先施工车库后施工主楼，车库基坑开挖时

2、不应使主楼基底土受到扰动。2、【7度设防】车库一般为丙类建筑，抗震等级为四级。3、7度Ⅰ、Ⅱ类场地丙类建筑不需进行地震作用计算。4、中柱最小总配筋率应增加0.2%。2、（与主楼断开）双层车库...★主要特点：1、车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。2、车库和主楼各位单体，结构计算相对简单。3、车库自重远不足以抗浮，车库底板配筋基本由水浮力控制。前天13:17上传下载附件(36.6KB)★设计注意点：1、设计前应摸清主楼边界与车库边界关系。2、确定主楼基础埋深时，应考虑主楼与车库边界距离，保证施工的可行性。3、注明基础施工顺序：先车库后主楼。3、（与主楼相连）单

3、层车库车库与多栋主楼相连形成大底盘。...前天13:17上传下载附件(36.42KB)★设计注意点：1、嵌固部位设在主楼地下室顶板时，应注意主楼顶板与车库顶板高差不能太大（最好≤0.8m）。2、嵌固部位设在基底时，上部结构应按多塔模型复核构件配筋。3、车库柱配筋应考虑0.2Q0剪力调整。4、主楼顶板与车库顶板间应设加腋，便于传递地震力。5、主楼相关范围内抗震等级应同主楼抗震等级4、（与主楼相连）双层车库双层车库与多栋主楼相连形成大底盘。...前天13:17上传下载附件(37.97KB)5、（地上一层、地下一层）大平台式车库★主要特点：1、车库分地下一层，地上

4、一层。2、地上车库周边一般设置沿街商铺。3、小区景观设在地上车库顶板上。4、主楼范围在地下、地上一层、大平台均有入口大堂。5、主楼范围在大平台处底部架空。...前天13:17上传下载附件(21.55KB)★设计注意点：1、为避免地面二层以上形成多塔结构，大平台层应合理分缝，分缝原则：避开景观水池、避开小区变用户变、防止塔楼偏置。2、主楼剪力墙布置应充分考虑架空层及大堂的效果。3、±0处楼板无覆土且不设缝形成超长结构，应采取防裂措施。二、大底盘多塔结构设计要点1、嵌固部位的位置与车库抗震等级的关联a)主楼±0结构板作为嵌固部位时，主楼地下一层相关范围的抗震等级

5、应按上部结构采用，地下一层以下抗震构造措施的抗震等级可逐层降低一级，但不应低于四级；地下室中超出上部主楼相关范围且无上部结构的部分，其抗震等级可根据具体情况采用三级或四级。具体条文参见《高层建筑混凝土结构技术规程》第3.9.5条及其条文说明。此处“相关范围”一般指：主楼周边1~2跨的地下室范围。b)主楼基础底板作为嵌固部位时，车库除满足自身要求的抗震等级外，相关范围的抗震等级不应小于主楼的抗震等级。具体条文参见《高层建筑混凝土结构技术规程》第3.9.6条及其条文说明以及《建筑抗震设计规范》第6.1.3-2条及其条文说明。此处“相关范围”一般指：主楼周边外延3

6、跨且不小于20m。...图例一：前天13:17上传下载附件(44.47KB)图例二：前天13:17上传下载附件(41.91KB)图例三：...前天13:17上传下载附件(52.89KB)2、计算模型与构件设计的对应关系A)主楼嵌固部位设在±0结构板时a)计算模型一主楼上部结构配筋设计主楼可仅建至±0结构板，定义无地下室，嵌固层号输入值为“1”；也可将主楼地下室建进去，嵌固层号输入值为“2”。单体总信息等由该模型输出，上部结构构件均按模型进行配筋设计。b)计算模型二主楼基础--地下室顶板构件设计主楼建至地下室，主楼周边各延一跨到两跨，定义地下室，嵌固层号输入值

7、为“2”。主楼嵌固端剪切刚度比值由该模型输出；主楼桩基、底板、柱墙、梁等构件按该模型进行配筋设计；注意:外带裙房部分梁、柱配筋值可能会失真，打印计算书时可将配筋值删掉。...c)计算模型三（多塔模型）车库板、梁、柱配筋设计拼多塔模型时不应采用广义层，底层层高按车库层高输入；注意对车库框柱进行0.2Q剪力调整；车库抗震等级按车库确定，与主楼相邻一跨至两跨抗震等级同主楼（特殊构件定义）。车库梁、柱、板均按该模型进行配筋设计。d)计算模型四（基础正算模型）车库基础配筋设计为提高计算效率，塔楼层数可仅建5~6层；主楼与车库交接部位布砼墙作为车库底板支座；消防车均布荷

8、载可按节点荷载直接加至框架柱，原消防车道区域活载改为