北京地铁工程抗震设防水准的研究

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第27卷第4期工程抗震与加固改造Vo1．27．No．42005年8月Ea~hquakeResistantEngineeringandRetrofittingAug．2005[文章编号]1002．8412(2005)04．0068．04北京地铁工程抗震设防水准的研究丁彦慧，胡平，张杰(1．北京市地震局震害防御与工程地震研究所；2．北京市地震局，北京10oo80)[摘要]随着地铁工程的兴建，地铁工程的抗震设防水准如何选取已成为地铁抗震设计中急待解决的问题。本文以北京具有典型意义的地铁线路——北京地铁五号线作

2、为研究目标，在对地铁五号线沿线地震、地质条件分析的基础上，选取地铁五号线上反映不同地质条件和反应谱特征的四个站点：刘家窑站、棋院站、灯市口站、大屯站进行分析研究，分析研究在不同场地条件、不同风险水平和不同深度条件下的地震动参数和反应谱变化规律，确定北京地铁工程的抗震设防风险水平。[关键词]地铁工程；抗震设防水准；北京地铁五号线[中图分类号]P315．9；U231[文献标识码]AResearchofBeringSubway’SEarthquakeFortificationLevelDingYan-hui，Huping，Zhang．fie(1．Insti

3、tuteofEart幻uake舶mrdPrevention&EngineeringSeismology，Eart幻uakeAdministrationofBeijingMunicipality；2．Eart幻uakeAdministrationofBeijingMunicipality，Beng100080，China)Abstract：Withtherapiddevelopmentofsubwayengineering，subway’Searthquakefortificationlevelbecomesanurgentprobleminsubwa

4、yseismicdesign．BasedonfoursubwaystationsofthefifthssubwaylineofBeijingwhichreflectdiferentgeologicalconditionsandresponsespectrumcharacteristic，thispaperdiscussesthevariationalregularpatternindiferentsitecondition，diferentrisklevelanddiferentdepth，ascertainBeijingsubway’Searthq

5、uakefortificationleve1．Keywords：subwayengineering；earthquakefortificationlevel；thefifthssubwaylineofBeijing1前言质条件较复杂。从平面上看，古河道区与台地区交随着城市的高速发展，城市地下铁路成为城市替出现；从垂向看，区内地层和第四系覆盖层厚度变越来越重要的交通工具。尤其是近二十年来，城市化较大，前门及其以南地区第四系覆盖层厚度不足地下交通得以大规模开发，越来越多的城市已经把100m，而太平庄一带第四系覆盖层厚度超过3Om，地铁地下交通作为解决城市

6、交通问题的重要手段。其所反应的地层在北京具有一定的典型性。本研究但是，随着地铁工程的兴建，地铁工程在抗震设计方以北京具有典型意义的地铁线路——北京地铁五号面却没有现成的法规可循。现有的地铁抗震设计主线(图1)作为研究目标，通过对地铁五号线上反映要是依据《公路工程抗震设计规范》(JTJOO4—89)、《建不同地质条件和反应谱特征的四个站点：刘家窑站、筑物抗震设计规范》(GB50011-2001)及《地下轨道设棋院站、灯市口站、大屯站的分析研究，分析在不同计规范》(GB50157—92)来进行，地铁工程的抗震设防场地条件、不同风险水平和不同深度条件下的地

7、震水准如何选取已成为地铁抗震设计中急待解决的问动参数和反应谱变化规律，以确定北京地铁工程的题。抗震设防风险水平。地铁五号线南北向横穿北京市区，沿线工程地2不同场地条件、不同抗震设防风险水平、不同深度条件下地震动参数变化规律的探讨[收稿日期]2005．02．212．1场地条件对地震动参数的影响[基金项目]北京市自然科学基金(8Ol10o2)根据对地铁五号线沿线刘家窑站、棋院站、灯市[作者简介]丁彦慧(197o～)，女，副研究员口站、大屯站4个站点的实际钻探、波速测试及动三维普资讯http://www.cqvip.com第27卷第4期丁彦慧，等：北京地铁

8、工程抗震设防水准的研究·69·学变化规律及土层动力分析计算结果，可以得出如下结论：随着北京地铁五号线由南向北