2018年福建船舶出口突破60亿元

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1、2018年福建省船舶出口突破60亿元据海关统计，2018年福建省出口各类船舶62.1亿元人民币（以下简称“元”），比2017年（下同）增长1.2倍，出口值创2015年以来新高。12当月，福建省出口船舶11.4亿元，增长30.9倍。一、2018年福建省船舶出口的主要特点（一）总体呈波动上升趋势。2018年以来福建省船舶出口值总体呈波动上升趋势，除4月和6月出口值同比下降外，其余月份均增长明显。12月当月出口11.5亿元，同比增长30.9倍，环比增长2.3倍（下图）。（二）以加工贸易方式出口为主。2018年福建省以加工贸易方式出口船舶58.6亿元，增长1.2倍，占同期福建省船舶

2、出口总值（下同）的94.4%；一般贸易出口3.5亿元，增长79.6%。（三）国有企业为主力军。2018年福建省国有企业出口船舶52.4亿元，增长1.6倍，占同期福建省船舶出口总值的84.5%。同期，民营企业出口8.6亿元，增长25.8%，占13.9%；外商投资企业出口1亿元，下降37.1%。（四）东盟、香港、安哥拉和马绍尔群岛为主要出口市场。2018年福建省对东盟出口船舶17.8亿元，下降11.5%；对香港出口11.6亿元，增长12.1倍；对非洲出口5.9亿元，2017年同期无出口；对马绍尔群岛出口5.8亿元，增长2.7倍。对上述四者出口合计占同期福建省船舶出口总值的66.

3、1%。（五）不以航行为主的船舶、海工船和散货船为主要出口品种。2018年福建省出口灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶15.6亿元，增长88.7%；出口拖轮及顶推船12.6亿元，增长52.7%；出口载重量≤10万吨的机动散货船11.1亿元，增长1.5倍。上述三者出口合计同期福建省船舶出口总值的63.3%。二、2018年福建省船舶出口增长的主要原因（一）国际航运市场复苏拉动散货船出口反弹。2017年以来全球多项指标显示国际贸易正在恢复，航运业有所回暖，联合国《2018年海运报告》显示,2017年全球海运总产量达到107亿吨，增长4%《联合国贸发会议发布2018年海运报告》

4、，中国港口网，2018年11月5日，是五年来增长最快的一年。受航运市场提振刺激，船东的新船投资积极性日趋增强。据克拉克森统计，三大主力船型运输市场中，2018年全球干散货运输市场需求预计增长2.5%，全球原油运输需求预计增长2.25%,集装箱运输市场需求增速约3.5%《2017年水路运输市场发展情况和2018年展望》，中国政府网，2018年5月5日。航运市场回暖直接带动福建省船舶出口触底反弹，据海关统计，2018年福建省出口各类船舶62.1亿元，增长1.2倍。（二）出口市场趋多元化。福建船企以国家“一带一路”战略为契机，努力“走出去”，高起点、多层次、宽领域地参与国际竞争，

5、积极开拓船舶新兴市场。2018年福建省对香港出口船舶11.6亿元，增长12.1倍；对安哥拉出口5.9亿元，2017年无出口；对马绍尔群岛出口5.8亿元，增长2.7倍；对韩国出口4.6亿元，增长2.8倍；对阿联酋出口2.6亿元，2017年同期仅出口35.4万元。上述五者合计占同期福建省船舶出口总值的49%。三、当前值得关注的问题及相关建议（一）福船集团发挥龙头作用。成立于1982年的福建省船舶工业集团，系福建省为统领全省骨干船舶工业企业而成立。近年来，福船集团积极开展技术改造和科技创新，解决了大量影响船舶建造质量和进度的瓶颈问题，取得了众多成果。主要成果有：马尾造船建造的22

6、7米深海挖矿船系高技术高附加值船舶，属世界首创；厦门船舶重工开发的8500卡汽车运输船代表着当今大型汽车运输船设计和建造的国际水平；厦门船舶重工着手研发2800客位邮轮型客滚船，为下一步开发7.5万吨豪华邮轮创造技术条件；东南造船与新加坡公司建立合作开发设计团队，工厂自主生产并建造的海工辅助船达10多种船型；福宁重工为印尼船东建造的106米客滚船已完工交付资料来源于实地调研。2018年，以福船集团、厦门象屿为代表的国有企业出口船舶52.4亿元，增长1.6倍，占同期福建船舶出口总值的84.5%，拉动福建省船舶出口增长112个百分点。（二）造船成本上涨困扰中国船厂。中国船厂面临

7、的主要成本压力之一来自于国内钢材价格上涨。目前在中国船厂的造船成本中，钢材成本占到了非常显著的比重（好望角型散货船建造成本中约1/3为钢材成本），而近年来中国钢材价格正在稳步增长。据中国钢铁工业协会统计，2017年1月至2018年6月国内中厚板价格上升了25%，主要是因为2016-2017年期间“供给侧改革”淘汰了部分落后钢铁产能，国内钢铁行业的市场环境明显改善，有效支撑了国内钢材价格上涨。汇率波动同样也是中国船厂需要面临的成本压力之一。中国船厂在计算成本时以人民币计价，因为大部分原材料和设备例如钢板和船用设备是在