加强铁路危险货物运输安全的探讨

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1、货运安全铁道货运2008年第3期+文章编号：1004-2024(2008)03-0034-03中图分类号：U294.83文献标识码：B加强铁路危险货物运输安全的探讨●李书宏（太原铁路局职工培训中心，山西太原030013）1危险货物运输形势及安全现状摘要：针对危险货物运输安全面临的新形势，分析了危险货物运输的安全现状，讨论2001—2006年，我国旺盛的市场需求推动了石化了从事危险货物作业人员、运输包装、规章工业的快速增长。据统计，化工行业53种重点化工产执行、安全管理等因素对铁路危险货物运输品中，有40种产品产量增幅达50

2、%以上，占统计总数安全的影响，结合实际提出加强管理与业务的75.5%；其中17种产品产量翻了一番甚至几番，接培训、严格作业标准化等项建议，以提高危[1]近统计总数的1/3。随着石化产业的迅速发展，随之险货物运输安全管理和事故应急处理水平。而来的危险化学品运输需求强劲，因而危险品物流已关键词：危险货物;货物包装;管理;培训成为广大运输企业积极参与的重要领域。铁路是危险货物运输（特别是中长途运输）的重要随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人通道。目前铁路在危险货物运输领域所占市场份额达们对各类物质的需求迅速增加，越来越多的

3、化工产品50%以上，与国内大型石化生产及加工企业均有铁路进入生产、流通领域。与此同时，全社会对安全也有了专用线连通，故而铁路仍为我国危险货物运输的主要更高的要求。2002年，国务院颁布了《危险化学品安方式。全路每年运输危险货物近1.8亿t，其品类分为全管理条例》，对危险货物的生产管理及包装、储运过9大类、1万多种，每天装车超过8000辆，约占全路货程提出了明确的要求。然而一些部门在危险货物的储[2-3]运总量的9%左右。此外，危险货物在公路、水路运过程中，由于各项管理措施不当，包装不规范、不合及管道运输等领域的运量也呈现不

4、断增长的趋势。理，导致运输过程事故频发，给国家和人民财产带来严在日益繁忙的危险货物运输生产中，由于管理水重的损失。平、人员素质与设备条件不足等限制，出现了危险货物运输安全是铁路货物运输最基本的要求。忽视危事故多发的局面。据统计，全国各类危险货物事故中，险货物运输安全，不仅有损铁路的声誉，降低铁路的市运输环节发生事故的比例高达30%（主要指公路运场竞争力，而且会直接导致人民生命财产的重大损失。[3]输），占危险货物事故的比重较大。特别是第六次大提速后，客货列车的运行速度提高，区危险货物运输出现事故的主要原因，是部分从业间行车

5、密度增大，一旦发生危险货物运输事故，危害更人员业务水平较低，违章作业;危险货物包装质量差，大、影响更广。因此，必须加强对铁路危险货物运输安包装材质和包装方法工艺达不到规章要求，形成安全全的研究。隐患。这就需要提高危险货物运输管理水平，健全危34加强铁路危险货物运输安全的探讨李书宏铁道货运2008年第3期货运安全险货物运输高效有序的安全监管体系、规章标准体系、性不强。③专用线货运员不足，造成监装卸落实不到技术保障体系、信息化管理体系、事故应急救援体系。位，交接检查流于形式。（6）危险货物自备罐车问题突出。①危险货物自2铁路危

6、险货物运输存在的主要问题备罐车陈旧老化问题突出，阀、垫圈等部件丢失、损坏后不能及时更换补充，尤其是装运腐蚀性液体的罐车，铁路危险货物运输安全一直是各级运输管理部门由于罐体腐蚀渐渐变薄，极易局部穿透，导致途中泄十分重视的工作。经过多年的努力，铁路危险货物运漏。②自备罐车检修问题突出，压力罐车的滑管液位输安全工作取得了很大成绩，但仍存在一些问题。计、压力表规格不统一，检修质量差。常压罐车只对走（1）基础管理存在差距。有的基层站段的规章制行部进行检修，罐体安全不能保征。③常压罐车充装度修订不及时，如有些车站的《危险货物管理细则》

7、没计量装置不统一，把关不严，超装现象仍然存在。有依据新修订的《铁路危险货物运输管理规则》（以下（7）应急预案与演练流于形式。①应急预案较笼简称《危规》）及时修改;未将铁道部、铁路局文电及时统，缺乏针对性，有的未结合办理危险货物品名实行明登记，有效文电未及时整理，内容欠缺;危险货物的作细化管理;应急预案中对于押运人没有提出相关要求，业签认单没有启用新规定格式，货票填记不规范等。对押运人应承担的责任和义务没有明确。②应急预案（2）从业人员业务水平低。部分车站从事危险货修改完善不及时，应急救援网络不健全，缺乏与地方政物作业的人员

8、素质较低，对危险货物理化性质理解不府沟通和联系。③有的站段危险货物施救缺乏必要的透，欠缺危险货物包装知识，业务不熟练，学习与培训防护设备和专业人员，对于有毒、腐蚀等危险货物事机会较少。在危险货物培训过程中也存在一些问题，故，缺乏必要的施救措施，还停留在及时发现、报告和培训教案水平不高，讲课不生动，针对性